原標(biāo)題：淄博高新區(qū)充電站盡顯科技范兒

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：淄博高新區(qū)充電站盡顯科技范兒

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

□記者 楊淑棟 通訊員 李單旎 報(bào)道

本報(bào)淄博訊 近日，位于淄博高新區(qū)中潤(rùn)大道與柳泉路交會(huì)處的“魯中晨報(bào)綠色低碳車網(wǎng)互動(dòng)充電示范站”正式建成投用。午休間隙，在附近工作的臧文超開著他的新能源越野車來(lái)到示范站，熟練地插上充電槍。

趁著充電的時(shí)間，他走進(jìn)附近餐館，點(diǎn)上一份熱氣騰騰的午餐。一頓飯的工夫，他的愛(ài)車已“滿血復(fù)活”。“這個(gè)充電示范站不僅充電快，而且離單位近，真是太方便了。”臧文超說(shuō)。

作為全國(guó)首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)之一，這座示范站是一個(gè)集“互動(dòng)、融合、安全、經(jīng)濟(jì)”于一體的社區(qū)能源站。它的投用標(biāo)志著在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)和能源結(jié)構(gòu)變革的浪潮下，淄博高新區(qū)迎來(lái)了新突破。

示范站里，25臺(tái)智能充電樁整齊排列，其中6臺(tái)華為液冷超充樁格外引人注目。單樁最大功率達(dá)720千瓦，能實(shí)現(xiàn)“10分鐘充電120度，續(xù)航400公里”的高效率。“與傳統(tǒng)風(fēng)冷充電樁不同，液冷系統(tǒng)通過(guò)循環(huán)冷卻液為電纜精準(zhǔn)降溫，導(dǎo)熱效率較傳統(tǒng)方式提升50倍。”山東淄博供電公司高新供電中心客戶服務(wù)班工作人員朱文彬介紹。

這座示范站1公里輻射范圍內(nèi)，有5座政務(wù)辦公樓、23個(gè)居民社區(qū)、13處商業(yè)地標(biāo)。它肩負(fù)起了為超過(guò)4000輛新能源汽車服務(wù)的重任，日均承載超500車次的充電需求。

示范站不僅能充電，還可儲(chǔ)能。91.26千瓦光伏發(fā)電系統(tǒng)搭建于遮陽(yáng)雨棚上。晴天時(shí)，每小時(shí)產(chǎn)生的電能足以驅(qū)動(dòng)80臺(tái)家用空調(diào)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

“站內(nèi)100千瓦儲(chǔ)能裝置將白天富余的電能儲(chǔ)存起來(lái)，待夜幕降臨，再釋放能量。從充電樁的能量傳輸，到站內(nèi)的照明設(shè)施和便民服務(wù)設(shè)備，全部可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)綠色能源自給自足。”朱文彬說(shuō)。據(jù)測(cè)算，該光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)每年可發(fā)電8.7萬(wàn)千瓦時(shí)，減少碳排放約52噸，為綠色低碳城市建設(shè)注入強(qiáng)勁“陽(yáng)光動(dòng)能”。

在實(shí)現(xiàn)光儲(chǔ)綠色閉環(huán)的基礎(chǔ)上，示范站還實(shí)現(xiàn)了車網(wǎng)互動(dòng)，配備了5臺(tái)V2G（Vehicle-to-Grid）雙向充電樁。當(dāng)電網(wǎng)處于深谷時(shí)段（如3-5月11點(diǎn)-14點(diǎn)），車主可享受低價(jià)充電福利；而在尖峰時(shí)段（如3-5月17點(diǎn)-20點(diǎn)），車輛則可成為“移動(dòng)發(fā)電站”，將儲(chǔ)存的電能反向輸送回電網(wǎng)，賺取每度電的價(jià)差收益。

“車網(wǎng)互動(dòng)模式不僅能為參與者帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)收益，還能為電網(wǎng)節(jié)省大量基礎(chǔ)投資，實(shí)現(xiàn)‘車主得實(shí)惠，電網(wǎng)降成本’雙贏。”朱文彬說(shuō)。

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