原標題：濟南零點立交計劃6月通車

來源：齊魯晚報

原標題：濟南零點立交計劃6月通車

來源：齊魯晚報

文/片 于泊升 濟南報道

4月18日,濟南零點立交東西向濟廣高速主線已全部建設完成并恢復通行,正在全力沖刺跨濟廣高速主線匝道橋梁及收費站設施建設,工程建設進入最后沖刺階段,預計6月底前建成通車。

1993年,山東省第一條高速公路——濟青高速公路建成通車。零點立交作為濟青高速公路的起點,是山東省高速公路發展史上的標志性建筑。隨著經濟社會加速發展,服役多年的零點立交上的車輛交織日趨嚴重,通行壓力加大,為全面提升該節點通行能力和服務水平,2021年開始,零點立交進行全面改造。

新建的零點立交共設置14條匝道(含勸返車道),長度9.77公里。本項目為山東省首座可同時滿足高速公路、城市快速路、城市主干路三者間轉換的五位一體綜合交通樞紐,可實現城市主干路、城市快速路、軌道交通、高速公路和國家干線公路等多功能需求,同步完善了地面道路和慢行系統。項目建成后,路網的運行效率、通行能力和服務能力將得到大幅提升。

新建零點立交作為集高架、高速、地面、地下于一體的四層多功能渦輪型樞紐互通立交,是濟南市高快一體路網體系中的重要交通樞紐。

最上層為南北向二環東高架路,通過濼華路上下橋匝道銜接二環東路地面主干路,并設8條轉向匝道與中間層濟廣高速互通,強化高速路與快速路之間交通轉換。中間層的濟廣高速可通過4條落地匝道直連二環東地面主干路,強化高速路與地面主干路之間交通轉換。地面層的通道主要有南北向的二環東地面主干路、東西向二環北路,同步完善了地面道路和慢行系統。地下層主要為軌道交通7號線二環北路站及地下區間隧道、城市綜合管網等設施。

零點立交改造工程應用了多項技術創新,首先是斜拉橋拆除創新。拆除原零點立交濟廣高速斜拉橋為省內首座斜拉橋拆除工程,類似拆除工程可借鑒較少。項目創新性提出了斜拉索與梁體對稱切割的拆除技術,保障了橋體拆除過程中施工和車輛通行的安全性。

同時,項目進行了垃圾資源化利用。改造中拆除廢舊橋梁所產生的橋梁建筑垃圾及渣土,通過新技術制成全新路面磚,變廢為寶,應用于項目建設,實現建筑垃圾利用的減量化、資源化、無害化處置。

零點立交改造完成后,將大幅提升該節點的通行能力和服務水平,對完善濟南市路網布局、疏解北部區域交通壓力具有重要意義。

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