原標(biāo)題：青島地鐵“年報(bào)”出爐，有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)？

來(lái)源：青島新聞網(wǎng)

原標(biāo)題：青島地鐵“年報(bào)”出爐，有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)？

來(lái)源：青島新聞網(wǎng)

青島新聞網(wǎng)3月21日訊（記者 任俊峰）青島地鐵“年報(bào)”出爐。3月20日，青島地鐵發(fā)布《2024年度青島地鐵綠色發(fā)展責(zé)任報(bào)告》，對(duì)2024年的成績(jī)單做了一個(gè)梳理總結(jié)，向市民匯報(bào)。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，2024年，青島地鐵在全市公共交通中的比重進(jìn)一步提升，同時(shí)在智慧交通、節(jié)能減排、線路建設(shè)方面更是取得了“累累碩果”，發(fā)展成績(jī)令人振奮。

其主要亮點(diǎn)包括：

第一 從全市公共交通看，全年運(yùn)送乘客5．29億人次，日均144萬(wàn)人次（最高235萬(wàn)人次），比2023年增長(zhǎng)12．44％，公共交通分擔(dān)率達(dá)到44％，青島地鐵已經(jīng)成為青島公共交通的“主力軍”。自2015年首條線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)至今，青島地鐵已累計(jì)惠及20億人次出行，以交通的互聯(lián)互通不斷匯聚人流、物流等發(fā)展要素，延展著城市邊界。

第二 從線路客運(yùn)量看，位居前三的線路分別為：1號(hào)線1．44億人次，2號(hào)線、3號(hào)線“旗鼓相當(dāng)”，均為1．14億人次。由此可見(jiàn)，南北交通仍然是青島交通的“命脈”和最大的“剛需”。2024年，6號(hào)線一期和2號(hào)線西延段高水平開(kāi)通，青島地鐵運(yùn)營(yíng)線路增至8條、352公里，172座運(yùn)營(yíng)車(chē)站串聯(lián)起七區(qū)一市的主要交通樞紐、繁華商圈、大型醫(yī)院、熱門(mén)景區(qū)景點(diǎn)。特別是隨著2號(hào)線西延段通車(chē)，青島地鐵與國(guó)際郵輪港、輪渡等水路運(yùn)輸樞紐實(shí)現(xiàn)銜接，首次實(shí)現(xiàn)“海陸空”交通方式全覆蓋，水、陸、空換乘更加高效。

第三 從車(chē)站客運(yùn)量看，前十位車(chē)站分別為：青島北站、臺(tái)東、五四廣場(chǎng)、李村、青島站、海泊橋（海慈醫(yī)療）、井岡山路、苗嶺路、錯(cuò)埠嶺、遼陽(yáng)東路。該數(shù)據(jù)說(shuō)明交通樞紐、時(shí)尚消費(fèi)街區(qū)、旅游景點(diǎn)和醫(yī)療機(jī)構(gòu)等成為乘客乘坐地鐵的主要目的地。通達(dá)的地鐵線網(wǎng)，猶如一條“文化絲帶”，將歷史城區(qū)、濱海景觀、現(xiàn)代商圈、音樂(lè)節(jié)會(huì)場(chǎng)所等串聯(lián)成珠，以“一小時(shí)交通圈”的集聚效應(yīng)，重構(gòu)城市文旅經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活新版圖，吸引著更多市民游客“乘著地鐵逛青島”，沉浸式體驗(yàn)這座濱海旅游城市的獨(dú)特魅力。

第四 從線路規(guī)劃建設(shè)方面看，青島地鐵2號(hào)線二期、5號(hào)線、9號(hào)線一期、15號(hào)線一期、8號(hào)線支線等8條線路正在加緊建設(shè)，隨著線網(wǎng)日益通達(dá)，地鐵“客流走廊”承載力正在持續(xù)提升。在線路規(guī)劃方面，市域軌道快線（西海岸金沙灘—膠東機(jī)場(chǎng)）項(xiàng)目列入了2025年重點(diǎn)準(zhǔn)備類項(xiàng)目名單，青島地鐵還預(yù)留了市區(qū)向海陽(yáng)、日照、平度、萊西等線路建設(shè)延伸條件。

展望未來(lái)，青島地鐵在滿足市域交通運(yùn)力的同時(shí)，正在不斷向周邊縣市延伸，“軌道上的青島都市圈”的藍(lán)圖正變得逐漸清晰。

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