承載期盼，空軌“牽手”。11月22日上午11時(shí)，濟(jì)南市地鐵3號(hào)線二期通車(chē)運(yùn)營(yíng)。從外地趕回來(lái)的濟(jì)南市民張女士，如愿坐上了首班列車(chē)，成為第一批乘客。 “很高興我們濟(jì)南終于在機(jī)場(chǎng)通了地鐵，作為濟(jì)南市民我感到非常高興，也很方便。我們今天從外地趕回來(lái)，下飛機(jī)后我們本來(lái)可以坐別的交通工具，但是為了坐地鐵，我們就等到這個(gè)時(shí)間。我們就想作為第一批乘客，來(lái)參與濟(jì)南的這一盛事?！睆埮空f(shuō)，濟(jì)南地鐵無(wú)縫換乘機(jī)場(chǎng)的消息很多人都知道了，包括在國(guó)外的朋友也在說(shuō)這個(gè)事，覺(jué)得以后從機(jī)場(chǎng)回濟(jì)南市里方便多了，大家都把它當(dāng)成一件喜事廣而告之。

 據(jù)悉，濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期南起一期的終點(diǎn)站灘頭站，止于機(jī)場(chǎng)北站，線路全長(zhǎng)約13公里，全程用時(shí)約20分鐘，票價(jià)4元左右。由3號(hào)線機(jī)場(chǎng)南站B出口出站后，即可看到濟(jì)南機(jī)場(chǎng)T1航站樓，步行50米即可進(jìn)入候機(jī)大廳，“零距離換乘、無(wú)縫化銜接”正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。作為濟(jì)南市首條接入機(jī)場(chǎng)的地鐵線路，3號(hào)線填補(bǔ)了遙墻機(jī)場(chǎng)沒(méi)有軌道交通接入的空白。

“今天我?guī)е鵁o(wú)比興奮的心情參加這個(gè)活動(dòng)，非常高興，3號(hào)線二期施工的三年多時(shí)間里，建設(shè)者們付出了很多，今天終于交出了令人滿(mǎn)意的答卷。”中鐵十局濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期施工總承包項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理詹偉接受記者采訪時(shí)表示，這列地鐵是“讓濟(jì)南走向世界，也是讓世界了解濟(jì)南的通道?！?/p>

 濟(jì)南地鐵3號(hào)線二期電客車(chē)的特點(diǎn)有哪些？相關(guān)工作人員介紹，3號(hào)線二期電客車(chē)采用環(huán)保、無(wú)毒材料，具有優(yōu)異的耐用性、抗老性，車(chē)內(nèi)采用了隔音材料和降噪設(shè)備等先進(jìn)的隔音降噪技術(shù)，減少了列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的噪音和振動(dòng)。 同時(shí)，列車(chē)自帶“智慧化”，車(chē)內(nèi)配備了智能照明系統(tǒng)、智能溫控系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)能夠根據(jù)車(chē)內(nèi)光線、溫度等環(huán)境因素自動(dòng)調(diào)節(jié)，為乘客提供更加舒適、節(jié)能的乘車(chē)環(huán)境，乘客可以自由選擇適宜溫度的車(chē)廂。另外，電客車(chē)車(chē)門(mén)系統(tǒng)配備了車(chē)門(mén)防夾司機(jī)室彈窗功能，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)客室內(nèi)的情況，保障乘客乘車(chē)安全。

3號(hào)線二期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)意義重大，濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南東站、遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)幾大重要交通樞紐將通過(guò)地鐵緊密相連、高效相接，助力實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通一體化以及多種交通方式的零距離換乘、無(wú)縫化銜接?！叭疽粓?chǎng)”主要交通樞紐串聯(lián)銜接，將極大方便市民乘客出行，同時(shí)為加快濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)和國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)、打造國(guó)際性綜合交通樞紐城市提供強(qiáng)有力支撐。

記者 劉錟 張敏敏 王浩然 報(bào)道