原標題：大省挑大梁·青島走在前 | 前三季度青島物流業增加值突破1200億元

來源：青島日報社/觀海新聞

原標題：大省挑大梁·青島走在前 | 前三季度青島物流業增加值突破1200億元

來源：青島日報社/觀海新聞

前三季度青島物流業增加值突破1200億元

同比增長5．6％全市物流業景氣指數平均值為52．3％

穩進新好

現代物流是經濟的“經脈”，一頭連著生產、一頭連著消費，是延伸產業鏈、提升價值鏈、打造供應鏈的重要支撐。近年來，青島先后獲批生產服務型、港口型、商貿服務型、空港型“四型”國家物流樞紐城市，“海陸空鐵”四港聯動的交通物流樞紐能級得到進一步提升。

記者從市交通運輸局獲悉，今年以來，青島現代物流產業不斷加速發展。前三季度，物流業增加值突破1200億元，同比增長5．6％，占GDP的比重超過10％，已成為助推實體經濟發展的支柱產業之一。

今年7月，青島成功入選“國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市”，未來三年將獲得國家最高10億元獎補資金，推動總投資超過200億元的項目加快建設，城市樞紐能級再度提升，為青島建設國際性綜合交通樞紐城市提供有力支撐。

構建物流大通道

降本增效取得積極成效

今年以來，青島不斷拓展國際物流大通道，推動物流業發展提質降本增效。

海上，《青島港總體規劃（2035年）》獲得交通運輸部、山東省政府聯合批復，是全國港口總體規劃領域首個“戰略留白”獲批方案。山東港口青島港連開“中非直達航線”“中東航線”“東南亞航線”等三條“一帶一路”國際集裝箱航線，進一步加密“一帶一路”航線布局。目前，青島港集裝箱外貿航線達到230條，航線數量位居中國北方港口首位，國際航運中心加快建設。

陸上，青島穩定運行至俄羅斯、烏茲別克斯坦等上合組織國家的TIR運輸線路，為構建“第四物流大通道”注入了新的動能。全市TIR持證人企業14家，持證人數量和中俄快線發運規模穩居全國首位。正式開通全國首趟大湄公河次區域（GMS）國際道路運輸“中國·青島—泰國·曼谷”“中國·青島—越南·河內”等2條新線路。1至10月，青島開行中歐班列915列，已超去年全年總量（863列）。開通“上合示范區—同江—莫斯科”班列，國際運營線路增加至22條，通達23個上合組織和共建“一帶一路”國家的54個城市。

空中，青島機場累計運營16條全貨機航線，通達杭州、鄭州、鄂州、仁川、洛杉磯、多倫多等國內外城市。目前，中國—加拿大（多倫多）貨運航線是國內北方地區唯一常態化運營的加拿大全貨機航線，是中加電商產業鏈、供應鏈的重要承載主體。青島機場首條第五航權貨運航線——“青島—大阪—美國”全貨機航線由每周試運營1班，升級到周一至周五每周5班。聯邦快遞位于青島機場的全新國際口岸操作中心投入使用，成為繼北京、上海、廣州、深圳之后，聯邦快遞在中國的第五個國際口岸操作中心。

四通八達的物流大通道，為青島物流業降本增效提供了有力保障。青島積極復制推廣“陸海聯動，海鐵直運”模式，深化黃河流域“11＋1”關際一體協同機制，加強關、地、港、鐵、企溝通協作，發力多式聯運，在集裝箱海鐵聯運方面一直領跑全國。2023年集裝箱海鐵聯運量突破220萬標準箱，連續9年位居全國沿海港口首位。青島港國際物流公司相關負責人介紹，目前，已在省內濟南董家鎮、濱州博興、淄博農中、聊城臨清及省外河南鄭州進行推廣，釋放內陸港的綜合服務效能，將“出海口”搬到企業的“家門口”。同時，為內陸企業海鐵聯運進出口集裝箱在裝卸火車、集疏港業務方面減免相關費用，進一步降低物流成本，打造黃河流域最便捷、最經濟出海口。

景氣指數52．3％

物流運行延續企穩回升態勢

前三季度，全市生產總值同比增長5．6％。作為經濟運行的先行指標，在存量和增量政策的協同作用下，前三季度，全市物流業景氣指數平均值為52．3％，較去年同期上升1．1個百分點，物流運行延續回升態勢。

具體來看，1至9月各月新訂單指數平均值為53．0％，高于去年同期平均值1．9個百分點，各月均保持51．2％以上中高位運行。業務活動預期指數平均值為55．9％，比去年同期平均值高2．5個百分點，1至9月各月業務活動預期指數均在景氣區間，2月和7月更是達到60．8％和60．4％的較高景氣值。

市物流協會秘書長李波說，前三季度主要指標出現積極變化，物流業務總量指數、資金周轉率指數、新訂單指數、業務活動預期指數平均值保持在50％以上景氣區間，體現了我市物流市場不斷恢復，經濟環境持續向好。

A級物流企業評審是根據國家標準《物流企業分類與評估指標》，按照規范、標準流程進行的物流企業綜合評估認證，是我國物流領域最具權威的資質認定，代表了我國物流業發展水平和發展方向。前三季度，青島新增國家A級物流企業5家，總數達115家，其中新增5A級物流企業2家，總數達13家，增量位居全國第二。日日順供應鏈科技股份有限公司和山東高速物流集團有限公司入圍2024年中國物流企業50強，中創物流股份有限公司入圍2024年中國民營物流企業50強。

重點項目建設提速

加力推進產業鏈招商引資

今年以來，現代物流產業鏈專班赴港澳開展招商引資工作，圍繞航運物流等方面合作進行深入交流。舉辦2024世界交通運輸大會、青島首屆“一帶一路”現代物流與供應鏈高質量發展大會等活動。成功簽約央地合作園等4個重點項目，推動山東中歐班列青島集結中心等12個重點物流項目加快建設。

作為青島市申建國家中歐班列集結中心示范工程的重要載體——山東中歐班列青島集結中心項目目前正在加快推進，預計2024年年底整體竣工，進入試運營階段。項目規劃建設中歐班列集結操作中心、跨境電商中心、供應鏈金融中心、大宗商品期貨交割中心、進口糧食監管中心、國際冷鏈中心六大中心。依托上合國際樞紐港“海陸空鐵”四港聯動的區位和交通優勢，構建集班列運營與國際貿易、供應鏈金融等功能于一體的綜合性物流產業園港。正在推進的中國物流央地合作園，將設立上合中歐班列及多式聯運運營中心、國家綜合應急物流保障中心、小宗農產品交易市場、大宗商品供應鏈基地等，促進上合組織國家間高效聯通，打造中國物流業態最全、標準最高的國際物流園區。

市交通運輸局相關負責人表示，按照《青島市現代物流產業提質增效三年行動方案（2024－2026年）》，將繼續圍繞物流承載能力提升等五大行動，持續促進物流與產業融合創新，加強協同銜接和要素保障，持續推動物流業降本增效，為增強產業核心競爭力、暢通國民經濟循環提供有力支撐。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮 通訊員 劉鵬云 楊晨）

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