原標(biāo)題：山東高速改擴(kuò)建榮濰高速

來源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)

原標(biāo)題：山東高速改擴(kuò)建榮濰高速

來源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)

項(xiàng)目的建設(shè)將提升榮濰高速萊陽至濰坊段的通行能力,提高道路服務(wù)水平和運(yùn)行效率,對(duì)促進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用

◆導(dǎo)報(bào)記者 王偉 濟(jì)南報(bào)道

S16榮濰高速公路萊陽至濰坊段本月迎來改擴(kuò)建。

10月30日,山東高速(600350.SH)發(fā)布公告稱,為完善山東省高速公路路網(wǎng),加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)公司健康可持續(xù)發(fā)展,公司擬投資S16榮濰高速公路萊陽至濰坊段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目,總投資估算約68.75億元。公司擬以自有資金出資總投資額的25%作為資本金,剩余75%由公司通過銀行貸款等融資方式解決。

榮濰高速是山東省高速公路網(wǎng)重要組成部分,是膠東經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)部東西向快速主干通道,也是省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈和膠東經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系的重要通道。

“該項(xiàng)目的建設(shè)將提升榮濰高速萊陽至濰坊段的通行能力,有效緩解相關(guān)道路的交通壓力,減輕擁擠狀況。同時(shí)可優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),提高道路服務(wù)水平和運(yùn)行效率,對(duì)促進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。”對(duì)項(xiàng)目改擴(kuò)建的意義,山東高速方面稱。

2027年10月建成通車

據(jù)悉,該項(xiàng)目起自榮濰高速公路馮格莊互通立交,止于榮濰高速公路坊子服務(wù)區(qū),路線全長137.274公里,設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。工程總投資估算68.75億元,項(xiàng)目設(shè)計(jì)工期36個(gè)月,擬于2024年11月開工建設(shè),2027年10月建成通車。

據(jù)測(cè)算,該項(xiàng)目自2028年開始盈利,2031年、2036年、2037 年、2046年、2047年擬計(jì)劃專項(xiàng)維護(hù)及大修,預(yù)計(jì)相關(guān)年度將難以盈利,收費(fèi)期內(nèi)累計(jì)將實(shí)現(xiàn)凈利潤35.1億元。

“擬建項(xiàng)目推薦方案工程投資估算總金額為687545.9萬元,平均每公里造價(jià)5008.6萬元。”山東高速表示,目前公司尚未取得相關(guān)部門核準(zhǔn)收費(fèi)期限、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù),未來改擴(kuò)建后收費(fèi)期限、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)具有不確定性。

“投資榮濰高速萊陽至濰坊段改擴(kuò)建項(xiàng)目既是山東省經(jīng)濟(jì)及總體運(yùn)輸發(fā)展的客觀需求,也是公司自身發(fā)展的內(nèi)在需求。有利于公司做大做強(qiáng)主責(zé)主業(yè),實(shí)現(xiàn)公司可持續(xù)發(fā)展。”在改擴(kuò)建公告發(fā)布當(dāng)日,山東高速還發(fā)布了該項(xiàng)目改擴(kuò)建工程的可行性研究報(bào)告。

打造膠東經(jīng)濟(jì)發(fā)展主軸線

“該項(xiàng)目改擴(kuò)建是實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略,加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展,打造膠東經(jīng)濟(jì)發(fā)展主軸線的需要。”山東高速對(duì)于改擴(kuò)建的必要性如是說。

山東半島是我國最大的半島,是環(huán)渤海地區(qū)與長江三角洲地區(qū)的重要接合部、黃河流域地區(qū)最便捷的出海通道、東北亞經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分。

2020年6月,山東省提出將構(gòu)建“一群兩心三圈”的區(qū)域發(fā)展格局,打造具有全球影響力的山東半島城市群,支持濟(jì)南、青島建設(shè)成為國家中心城市,推進(jìn)省會(huì)、膠東、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域一體化發(fā)展。

山東先后發(fā)文,提出加快膠東經(jīng)濟(jì)圈青島、煙臺(tái)、威海、濰坊、日照等市一體化發(fā)展,構(gòu)建合作機(jī)制完善、要素流動(dòng)高效、發(fā)展活力強(qiáng)勁、輻射作用顯著的區(qū)域發(fā)展共同體。

不容忽視的是,榮濰高速公路自東向西連接了威青高速、煙海高速、龍青高速、沈海高速、青新高速、新董高速、青銀高速、濰日高速,設(shè)置營丘東樞紐連接濟(jì)南至濰坊高速公路,形成了山東半島最東端威海市及煙臺(tái)、青島部分區(qū)域向西至濰坊、濟(jì)南及以遠(yuǎn)地區(qū)的便捷高速通道。

“該項(xiàng)目是山東半島區(qū)域通往省會(huì)濟(jì)南及其他內(nèi)陸地區(qū)的大通道,其地理位置正處在膠東經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶。項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)進(jìn)一步加快膠東經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)各主要增長極在產(chǎn)業(yè)發(fā)展與布局方面的對(duì)接,完善一體化合作發(fā)展機(jī)制,促進(jìn)要素資源流動(dòng)和高效配置等具有重要意義。”山東高速認(rèn)為。

提高通行能力

保障行車安全

對(duì)出行者而言,高速公路通行質(zhì)量的改善無疑是最受關(guān)注的。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到,這次改擴(kuò)建將改善道路技術(shù)指標(biāo),提高通行能力,保障行車安全。

“榮濰高速公路萊陽至濰坊段于1999年7月建成通車,建成年代較早,部分路段技術(shù)指標(biāo)較低,現(xiàn)存在八個(gè)路段縱坡大于3%(小于4%),個(gè)別路段坡長超出最大坡長限制,經(jīng)統(tǒng)計(jì),縱坡大于3%路段合計(jì)長度6.1公里,占路線總長度的4.2%；全線10處收費(fèi)站除近年新建的馮格莊收費(fèi)站外,其余收費(fèi)站均為2入2出或2入3出,難以滿足車輛快速進(jìn)出高速公路的需求。”上述可行性報(bào)告分析認(rèn)為。

據(jù)了解,本次改擴(kuò)建通過調(diào)整縱坡減緩道路起伏,提高收費(fèi)站進(jìn)出口數(shù)量,將對(duì)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行改善。

關(guān)于改擴(kuò)建方式,山東高速提出,立足本項(xiàng)目改擴(kuò)建工程實(shí)際情況,充分挖掘既有交通基礎(chǔ)設(shè)施能力,合理選用擴(kuò)容方案:總體改擴(kuò)建方式根據(jù)本項(xiàng)目交通量的分布規(guī)律采用不同的方式,起點(diǎn)至萊西樞紐(沈海高速)、涌泉樞紐(青銀高速)至終點(diǎn)段采用提升改造的方式,具體為“智慧改造”+“節(jié)點(diǎn)改建”+“路面處理”,維持四車道不變,整體式路基寬度28米；萊西樞紐(沈海高速)至涌泉樞紐(青銀高速)段采用路段擴(kuò)建的方式,路段擴(kuò)建為“車道拼寬”+“智慧改造”,其中擴(kuò)建方式以兩側(cè)拼寬為主,局部受限制路段單側(cè)加寬為輔,六車道擴(kuò)建段整體式路基寬度34.5米。

打造山東東西向旅游大通道

該項(xiàng)目的改擴(kuò)建是打造山東東西向旅游大通道的需要。

“濰坊市、煙臺(tái)市、威海市是重要的旅游城市,項(xiàng)目作為區(qū)域便捷高速通道的組成路段,旅游季節(jié)交通出行特征明顯,旅游高峰月份平均交通量約為日常交通量的1.3倍,特別是春節(jié)、‘五一’‘十一’期間,交通擁堵時(shí)有發(fā)生,現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)難以滿足交通出行需求。為滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展,進(jìn)一步提升交通承載能力、路網(wǎng)韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力,實(shí)施其改擴(kuò)建是必要的。”山東高速在上述報(bào)告中分析說。

值得注意的是,根據(jù)2023年全年、2024年1—8月高速免費(fèi)期交通量、旅游高峰月交通量分析,該項(xiàng)目春節(jié)、“五一”“十一”期間交通量大,約為日常交通量的2—3倍。

其中,2024年5月1日全線平均交通量約8萬pcu/d(每小時(shí)車輛當(dāng)量數(shù)),是日常交通量的3.8倍；最大段為平度互通至門村樞紐段,達(dá)10.1萬pcu/d。受煙臺(tái)、威海等地旅游淡旺季影響,旅游高峰出現(xiàn)在7、8月,旅游高峰月份交通量約為日常交通量的1.3倍。其中,2024年8月受旅游影響最大,交通量約為日常交通量的1.86倍。

山東高速表示,擬建項(xiàng)目的實(shí)施可以為旅游業(yè)發(fā)展提供更加快速、安全、舒適的交通條件,加強(qiáng)旅游文化之間的溝通和連接,推動(dòng)區(qū)域旅游資源整合,進(jìn)一步形成內(nèi)涵豐富、特色突出、網(wǎng)絡(luò)配套、服務(wù)完善的國內(nèi)重點(diǎn)無障礙旅游區(qū),進(jìn)而促進(jìn)旅游資源深度開發(fā),推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加快發(fā)展。

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