原標(biāo)題：濟(jì)南公交集團(tuán)全力當(dāng)好百姓“專職司機(jī)”

來源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南公交集團(tuán)全力當(dāng)好百姓“專職司機(jī)”

來源：大眾日?qǐng)?bào)

□崔芳芳 韓龍

作為濟(jì)南市屬國(guó)有一級(jí)企業(yè)，濟(jì)南公共交通集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)南公交”）至今已有70余年的歷史。近年來，濟(jì)南公交堅(jiān)持深化改革，走品質(zhì)公交、數(shù)字公交、智慧公交路線，聚焦人、車、線、場(chǎng)、站、路等多種要素，積極開辟新領(lǐng)域新賽道、培育發(fā)展新動(dòng)能，在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力上先行先試，在創(chuàng)新路上跑出了“加速度”，讓市民乘客公交出行更加美好。

貫穿經(jīng)緯之間，縱橫泉城街巷。從歷史中走來的濟(jì)南公交，賡續(xù)著這座城市的紅色血脈，自上世紀(jì)40年代末啟程，懷揣為民初心，見證泉城變遷，承載民生記憶，繪就了一幅幅流動(dòng)的生活畫卷，不斷擦亮這張城市流動(dòng)的名片。時(shí)至今日，濟(jì)南公交仍以?shī)^斗之姿、文化之力，一步一個(gè)腳印蹚出一條高質(zhì)量發(fā)展的新路子。

優(yōu)化公交線網(wǎng)

與城市發(fā)展同頻共振

9月6日上午，濟(jì)南公交K263路正式開通。該線路是濟(jì)南公交開通的又一條跨越黃河的公交線路。2019年9月18日，黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展上升為重大國(guó)家戰(zhàn)略，為濟(jì)南公交發(fā)展帶來了前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇。

2021年9月29日，“萬(wàn)里黃河第一隧”濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道通車，這是我省首條穿越黃河的隧道，從這里開車穿越黃河只需5分鐘。僅僅一個(gè)月后的10月29日，濟(jì)南公交開通了K260路公交線路，該線路成為“萬(wàn)里黃河第一隧”通車后的首條公交線路。公交線路的開通大大縮短了黃河兩岸的物理距離和心理距離，居民也享受到了公共交通帶來的“福利”。

落實(shí)重大戰(zhàn)略，服務(wù)市民出行，離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施。《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》指出，要加強(qiáng)城市交通擁堵綜合治理，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，鼓勵(lì)引導(dǎo)綠色公交出行，合理引導(dǎo)個(gè)體機(jī)動(dòng)化出行。城市公共交通的健康可持續(xù)發(fā)展，直接關(guān)系到百姓“行有所乘”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

濟(jì)南公交堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，貫徹落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，始終把乘客需求放在首位，始終堅(jiān)持“市民有需求 公交有響應(yīng)”的工作導(dǎo)向，積極服務(wù)和融入濟(jì)南市“東強(qiáng)、西興、南美、北起、中優(yōu)”的城市發(fā)展新格局，不斷提升運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平，著力提高公共交通吸引力，讓老百姓出行有了更多獲得感、幸福感。

高效的公共交通是城市空間拓展的重要保障。伴隨著城市拓展步伐，濟(jì)南公交不斷優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，提升服務(wù)保障能力。根據(jù)“東部增覆蓋、西部細(xì)優(yōu)化、南部分層級(jí)、北部強(qiáng)規(guī)劃、中部降重復(fù)”的線網(wǎng)布局原則，濟(jì)南公交積極通過“馬路邊黨委會(huì)”“體驗(yàn)式調(diào)研”等方式，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)，提高公交出行分擔(dān)率。

隨著東部城區(qū)入住率提高，為解決雪山片區(qū)居民出行難題，濟(jì)南公交集團(tuán)東部分公司多次走訪轄區(qū)單位及周邊社區(qū)，僅用一周時(shí)間就攻破了測(cè)里程、調(diào)站點(diǎn)、增人員、配設(shè)施等多項(xiàng)難題，于今年4月17日同時(shí)開通581路、582路兩條社區(qū)公交，兌現(xiàn)了向市民乘客許下的美好出行承諾。

“高鐵不到站、公交不收車”“地鐵送到站、公交送到家”……2024年以來，濟(jì)南公交開通、優(yōu)化公交線路31條，加快推進(jìn)公交與地鐵系統(tǒng)的“雙網(wǎng)融合”，201條公交線路實(shí)現(xiàn)與地鐵換乘接駁，同時(shí)自“五一”假期開始延長(zhǎng)100條線路營(yíng)運(yùn)時(shí)間，努力提高公交夜間服務(wù)保障能力，全力打造更貼心、更舒適、更安全的公交出行服務(wù)。

提供多元服務(wù)

織密出行“幸福網(wǎng)”

“公交的服務(wù)升級(jí)，老百姓是看在眼里的。”8月24日，聽聞濟(jì)南市預(yù)約式公交上線，不少市民乘客來到首發(fā)站體驗(yàn)。當(dāng)天，濟(jì)南首條“街區(qū)約巴”上路開跑，乘客只需在站臺(tái)按鈴或在369出行App上預(yù)約下單，就可以呼叫公交車前來接站。

為進(jìn)一步提升市民乘客公交車出行體驗(yàn)，不斷滿足市民乘客對(duì)公交出行的新需求，濟(jì)南公交在科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)方面持續(xù)發(fā)力，通過信息化、數(shù)字化、智慧化手段，激發(fā)創(chuàng)新潛能和發(fā)展活力。隨著城市發(fā)展，除傳統(tǒng)公交逢站必停的服務(wù)模式外，濟(jì)南著力開拓新的公交出行方式，滿足乘客的不同出行需求。

公共交通是綜合交通建設(shè)的重要組成部分，乘坐公共交通已經(jīng)成為居民出行的主要途徑。從“紅墩墩”小巷公交到新式純電動(dòng)公交車，從“紅奔奔”雙層公交再到雙層觀光巴士“大橙子”，從零點(diǎn)公交K101路到高峰通勤公交……濟(jì)南公交在優(yōu)化、補(bǔ)齊線網(wǎng)的同時(shí)，用個(gè)性化車輛為泉城街頭增添了流動(dòng)的風(fēng)景。

2023年1月28日節(jié)后上班第一天，濟(jì)南市首條小巷公交“紅墩墩”567路在濟(jì)南中央商務(wù)區(qū)開通。小巷公交車輛在常規(guī)公交車鞭長(zhǎng)莫及的街巷仍可輕松自如穿梭，真正實(shí)現(xiàn)公交微循環(huán)，讓居民在家門口就能享受公共交通的便捷與舒適。

在開學(xué)季，濟(jì)南公交定制專線又迎來了“高峰”。9月2日中午11點(diǎn)整，團(tuán)體定制S128路和S435路準(zhǔn)時(shí)停靠在濟(jì)南市營(yíng)市東街小學(xué)門口等候。新學(xué)期，有109名學(xué)生報(bào)名乘坐定制公交。“定制公交開通后，節(jié)省了不少時(shí)間，能讓孩子中午從容吃飽、休息好，而且不管刮風(fēng)還是下雨，公交車總能安安全全、準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)接孩子上學(xué)、放學(xué)，家長(zhǎng)也放心多了，再也不用為接送孩子犯愁了。”家長(zhǎng)趙洪佩說。

2019年濟(jì)南公交自主開發(fā)定制公交平臺(tái)，除了學(xué)生定制公交專線，濟(jì)南公交還開通了歌迷、球迷定制公交專線。運(yùn)營(yíng)5年來，定制公交線路日客運(yùn)量3萬(wàn)余人次，規(guī)模在全國(guó)同行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。目前，濟(jì)南公交已上線新版定制公交平臺(tái)，用人工智能技術(shù)擬合線路，可為乘客提供“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”“門對(duì)門”的快速直達(dá)舒適服務(wù)。

搭建“智慧大腦”

實(shí)現(xiàn)運(yùn)力精準(zhǔn)調(diào)度

科技創(chuàng)新支撐交通運(yùn)輸事業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建造技術(shù)目前已躋身世界前列，“復(fù)興號(hào)”高鐵、C919大飛機(jī)等大國(guó)重器制造水平不斷攀升。交通運(yùn)輸行業(yè)率先成為信息技術(shù)應(yīng)用主戰(zhàn)場(chǎng)，網(wǎng)約車、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、共享單車、無(wú)人配送、自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)等蓬勃發(fā)展。

近年來，濟(jì)南公交加速擁抱信息化時(shí)代。為助力數(shù)字濟(jì)南、智慧泉城建設(shè)，推動(dòng)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展，為市民乘客提供優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)，今年，濟(jì)南公交推廣測(cè)試了4輛自動(dòng)駕駛公交車，其中2輛5.5米自動(dòng)駕駛公交車正在環(huán)華山湖、濟(jì)南中央商務(wù)區(qū)、漢峪金谷3個(gè)場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試；2輛12米自動(dòng)駕駛車輛正在工業(yè)北路及奧體中路進(jìn)行測(cè)試。

5.5米的L4級(jí)自動(dòng)駕駛公交車采用單車智能技術(shù)路線，L4級(jí)屬于高度自動(dòng)駕駛，在特定場(chǎng)景下，車輛的所有駕駛操作都不需要人員介入，車內(nèi)無(wú)方向盤、制動(dòng)踏板及油門踏板。車輛具備自主超車、自動(dòng)避障、精確進(jìn)站等功能，最高車速可達(dá)到40公里/小時(shí)，該車是行業(yè)內(nèi)首款正向開發(fā)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛微公交，技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。自動(dòng)駕駛公交車輛經(jīng)過道路測(cè)試等一系列前期準(zhǔn)備工作后將進(jìn)入示范應(yīng)用階段，并正式邀請(qǐng)市民乘客進(jìn)行體驗(yàn)。

智慧交通體系更需要智慧的調(diào)度組織手段。走進(jìn)濟(jì)南公交指揮中心，主屏幕上，一幅巨大的路網(wǎng)圖展示著中心城區(qū)主要道路公交車的運(yùn)行情況，調(diào)度員可以看到每一輛公交車的行駛速度、滿載率等，還可以實(shí)時(shí)監(jiān)控道路擁堵狀況，便于公交運(yùn)力的精準(zhǔn)調(diào)度。

在數(shù)據(jù)大腦客流運(yùn)力分析模塊，則可以直觀地發(fā)現(xiàn)運(yùn)力與運(yùn)量的匹配度。在濟(jì)南公交新版定制公交平臺(tái)，還利用了AI人工智能技術(shù)擬合線路，實(shí)現(xiàn)線路覆蓋面更廣、路徑選擇更優(yōu)化、出行時(shí)間更短。

同時(shí)，濟(jì)南公交還致力于為民服務(wù)，加快推進(jìn)公交智能電子站牌建設(shè)。目前已建設(shè)公交智能電子站牌1200余處，電子站牌實(shí)時(shí)顯示線路信息、來車預(yù)報(bào)信息、應(yīng)急信息等便民服務(wù)信息，滿足市民多樣化出行信息需求，為市民乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的出行信息服務(wù)，讓乘客出行更舒心。

踐行“四善文化”

讓城市更具幸福感

8月28日，來濟(jì)南旅游的廣東市民李先生高調(diào)點(diǎn)贊濟(jì)南公交：“第一次在公交車上聽司機(jī)向我問好，感覺暖暖的！”李先生返程前專門將一束鮮花送到K58路車上，讓值班駕駛員代為轉(zhuǎn)送司機(jī)張民。張民則回應(yīng)：“繼續(xù)努力，當(dāng)好百姓的專職司機(jī)。”乘客與駕駛員的溫情互動(dòng)，成了這座城市最美麗的注腳。

公交車是一座城市的文明窗口，也是城市流動(dòng)的風(fēng)景線。“公交車是老百姓的‘私家車’，駕駛員是老百姓的‘專職司機(jī)’。”滿載城市文明之風(fēng)的濟(jì)南公交車廂內(nèi)滾動(dòng)的一則標(biāo)語(yǔ)，獲數(shù)萬(wàn)網(wǎng)友點(diǎn)贊。網(wǎng)友“光”留言說：“濟(jì)南公交確實(shí)非常好，我孩子有兩次遇到困難，都是司機(jī)師傅幫忙解決的。”

“與善人居，如入芝蘭之室，久而不聞其香，即與之化矣。”公交車每天穿行于城市的大街小巷，每一名員工都是公交行業(yè)的代言人。公交員工不僅要當(dāng)好老百姓的“專職司機(jī)”，更要成為城市文明的傳播者和踐行者。濟(jì)南公交鼓勵(lì)員工積極踐行“日行一善、及時(shí)行善、與人為善、崇德向善”的善文化思想，爭(zhēng)當(dāng)文明行為的踐行者。

聚沙成塔，水滴石穿。滾動(dòng)標(biāo)語(yǔ)火“出圈”并非偶然。2021年以來，濟(jì)南公交連續(xù)3年成功舉辦“公交榜樣·溫暖泉城”頒獎(jiǎng)典禮，百余位基層一線的先進(jìn)典型成為廣大干部員工學(xué)習(xí)的榜樣，通過對(duì)榜樣事跡統(tǒng)一發(fā)布、宣傳和推廣，營(yíng)造了見賢思齊、崇德向善的濃厚氛圍。

公交榜樣的推出掀起了濟(jì)南公交上下學(xué)習(xí)先進(jìn)、爭(zhēng)做榜樣的熱潮。在十米車廂內(nèi)，每天都有好人好事發(fā)生。老人行動(dòng)不便難以登車，公交駕駛員將車輛開到老年人跟前，再將老人扶上車；路遇其他車輛自燃等事故，駕駛員立即變身“消防員”；車上乘客突發(fā)疾病，公交車變身“救護(hù)車”直接開進(jìn)醫(yī)院；快遞進(jìn)村志愿服務(wù)項(xiàng)目，解決了西營(yíng)街道及周邊38個(gè)自然村3.2萬(wàn)村民收發(fā)快遞的難題……

據(jù)悉，濟(jì)南公交每年涌現(xiàn)的好人好事超1000起，他們以身作則，把為人民服務(wù)從公交車廂延續(xù)到城市的大街小巷。

揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，乘風(fēng)破浪，全面深化改革永遠(yuǎn)在路上。濟(jì)南公交將認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會(huì)精神，真抓實(shí)干、埋頭苦干，全心全意當(dāng)好老百姓的“專職司機(jī)”，萬(wàn)名員工開好“一輛公交車”，為加快建設(shè)“強(qiáng)新優(yōu)富美高”新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)貢獻(xiàn)公交力量。

①自動(dòng)駕駛公交車上路測(cè)試

②濟(jì)南公交K260路

③學(xué)生定制公交專線，助力開學(xué)

④公交榜樣 溫暖泉城

⑤濟(jì)南純電動(dòng)公交車

□崔芳芳 韓龍

作為濟(jì)南市屬國(guó)有一級(jí)企業(yè)，濟(jì)南公共交通集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)南公交”）至今已有70余年的歷史。近年來，濟(jì)南公交堅(jiān)持深化改革，走品質(zhì)公交、數(shù)字公交、智慧公交路線，聚焦人、車、線、場(chǎng)、站、路等多種要素，積極開辟新領(lǐng)域新賽道、培育發(fā)展新動(dòng)能，在發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力上先行先試，在創(chuàng)新路上跑出了“加速度”，讓市民乘客公交出行更加美好。

貫穿經(jīng)緯之間，縱橫泉城街巷。從歷史中走來的濟(jì)南公交，賡續(xù)著這座城市的紅色血脈，自上世紀(jì)40年代末啟程，懷揣為民初心，見證泉城變遷，承載民生記憶，繪就了一幅幅流動(dòng)的生活畫卷，不斷擦亮這張城市流動(dòng)的名片。時(shí)至今日，濟(jì)南公交仍以?shī)^斗之姿、文化之力，一步一個(gè)腳印蹚出一條高質(zhì)量發(fā)展的新路子。

優(yōu)化公交線網(wǎng)

與城市發(fā)展同頻共振

9月6日上午，濟(jì)南公交K263路正式開通。該線路是濟(jì)南公交開通的又一條跨越黃河的公交線路。2019年9月18日，黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展上升為重大國(guó)家戰(zhàn)略，為濟(jì)南公交發(fā)展帶來了前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇。

2021年9月29日，“萬(wàn)里黃河第一隧”濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道通車，這是我省首條穿越黃河的隧道，從這里開車穿越黃河只需5分鐘。僅僅一個(gè)月后的10月29日，濟(jì)南公交開通了K260路公交線路，該線路成為“萬(wàn)里黃河第一隧”通車后的首條公交線路。公交線路的開通大大縮短了黃河兩岸的物理距離和心理距離，居民也享受到了公共交通帶來的“福利”。

落實(shí)重大戰(zhàn)略，服務(wù)市民出行，離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施。《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》指出，要加強(qiáng)城市交通擁堵綜合治理，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，鼓勵(lì)引導(dǎo)綠色公交出行，合理引導(dǎo)個(gè)體機(jī)動(dòng)化出行。城市公共交通的健康可持續(xù)發(fā)展，直接關(guān)系到百姓“行有所乘”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

濟(jì)南公交堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，貫徹落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，始終把乘客需求放在首位，始終堅(jiān)持“市民有需求 公交有響應(yīng)”的工作導(dǎo)向，積極服務(wù)和融入濟(jì)南市“東強(qiáng)、西興、南美、北起、中優(yōu)”的城市發(fā)展新格局，不斷提升運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平，著力提高公共交通吸引力，讓老百姓出行有了更多獲得感、幸福感。

高效的公共交通是城市空間拓展的重要保障。伴隨著城市拓展步伐，濟(jì)南公交不斷優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，提升服務(wù)保障能力。根據(jù)“東部增覆蓋、西部細(xì)優(yōu)化、南部分層級(jí)、北部強(qiáng)規(guī)劃、中部降重復(fù)”的線網(wǎng)布局原則，濟(jì)南公交積極通過“馬路邊黨委會(huì)”“體驗(yàn)式調(diào)研”等方式，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)，提高公交出行分擔(dān)率。

隨著東部城區(qū)入住率提高，為解決雪山片區(qū)居民出行難題，濟(jì)南公交集團(tuán)東部分公司多次走訪轄區(qū)單位及周邊社區(qū)，僅用一周時(shí)間就攻破了測(cè)里程、調(diào)站點(diǎn)、增人員、配設(shè)施等多項(xiàng)難題，于今年4月17日同時(shí)開通581路、582路兩條社區(qū)公交，兌現(xiàn)了向市民乘客許下的美好出行承諾。

“高鐵不到站、公交不收車”“地鐵送到站、公交送到家”……2024年以來，濟(jì)南公交開通、優(yōu)化公交線路31條，加快推進(jìn)公交與地鐵系統(tǒng)的“雙網(wǎng)融合”，201條公交線路實(shí)現(xiàn)與地鐵換乘接駁，同時(shí)自“五一”假期開始延長(zhǎng)100條線路營(yíng)運(yùn)時(shí)間，努力提高公交夜間服務(wù)保障能力，全力打造更貼心、更舒適、更安全的公交出行服務(wù)。

提供多元服務(wù)

織密出行“幸福網(wǎng)”

“公交的服務(wù)升級(jí)，老百姓是看在眼里的。”8月24日，聽聞濟(jì)南市預(yù)約式公交上線，不少市民乘客來到首發(fā)站體驗(yàn)。當(dāng)天，濟(jì)南首條“街區(qū)約巴”上路開跑，乘客只需在站臺(tái)按鈴或在369出行App上預(yù)約下單，就可以呼叫公交車前來接站。

為進(jìn)一步提升市民乘客公交車出行體驗(yàn)，不斷滿足市民乘客對(duì)公交出行的新需求，濟(jì)南公交在科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)方面持續(xù)發(fā)力，通過信息化、數(shù)字化、智慧化手段，激發(fā)創(chuàng)新潛能和發(fā)展活力。隨著城市發(fā)展，除傳統(tǒng)公交逢站必停的服務(wù)模式外，濟(jì)南著力開拓新的公交出行方式，滿足乘客的不同出行需求。

公共交通是綜合交通建設(shè)的重要組成部分，乘坐公共交通已經(jīng)成為居民出行的主要途徑。從“紅墩墩”小巷公交到新式純電動(dòng)公交車，從“紅奔奔”雙層公交再到雙層觀光巴士“大橙子”，從零點(diǎn)公交K101路到高峰通勤公交……濟(jì)南公交在優(yōu)化、補(bǔ)齊線網(wǎng)的同時(shí)，用個(gè)性化車輛為泉城街頭增添了流動(dòng)的風(fēng)景。

2023年1月28日節(jié)后上班第一天，濟(jì)南市首條小巷公交“紅墩墩”567路在濟(jì)南中央商務(wù)區(qū)開通。小巷公交車輛在常規(guī)公交車鞭長(zhǎng)莫及的街巷仍可輕松自如穿梭，真正實(shí)現(xiàn)公交微循環(huán)，讓居民在家門口就能享受公共交通的便捷與舒適。

在開學(xué)季，濟(jì)南公交定制專線又迎來了“高峰”。9月2日中午11點(diǎn)整，團(tuán)體定制S128路和S435路準(zhǔn)時(shí)停靠在濟(jì)南市營(yíng)市東街小學(xué)門口等候。新學(xué)期，有109名學(xué)生報(bào)名乘坐定制公交。“定制公交開通后，節(jié)省了不少時(shí)間，能讓孩子中午從容吃飽、休息好，而且不管刮風(fēng)還是下雨，公交車總能安安全全、準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)接孩子上學(xué)、放學(xué)，家長(zhǎng)也放心多了，再也不用為接送孩子犯愁了。”家長(zhǎng)趙洪佩說。

2019年濟(jì)南公交自主開發(fā)定制公交平臺(tái)，除了學(xué)生定制公交專線，濟(jì)南公交還開通了歌迷、球迷定制公交專線。運(yùn)營(yíng)5年來，定制公交線路日客運(yùn)量3萬(wàn)余人次，規(guī)模在全國(guó)同行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。目前，濟(jì)南公交已上線新版定制公交平臺(tái)，用人工智能技術(shù)擬合線路，可為乘客提供“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”“門對(duì)門”的快速直達(dá)舒適服務(wù)。

搭建“智慧大腦”

實(shí)現(xiàn)運(yùn)力精準(zhǔn)調(diào)度

科技創(chuàng)新支撐交通運(yùn)輸事業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建造技術(shù)目前已躋身世界前列，“復(fù)興號(hào)”高鐵、C919大飛機(jī)等大國(guó)重器制造水平不斷攀升。交通運(yùn)輸行業(yè)率先成為信息技術(shù)應(yīng)用主戰(zhàn)場(chǎng)，網(wǎng)約車、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、共享單車、無(wú)人配送、自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)等蓬勃發(fā)展。

近年來，濟(jì)南公交加速擁抱信息化時(shí)代。為助力數(shù)字濟(jì)南、智慧泉城建設(shè)，推動(dòng)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展，為市民乘客提供優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)，今年，濟(jì)南公交推廣測(cè)試了4輛自動(dòng)駕駛公交車，其中2輛5.5米自動(dòng)駕駛公交車正在環(huán)華山湖、濟(jì)南中央商務(wù)區(qū)、漢峪金谷3個(gè)場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試；2輛12米自動(dòng)駕駛車輛正在工業(yè)北路及奧體中路進(jìn)行測(cè)試。

5.5米的L4級(jí)自動(dòng)駕駛公交車采用單車智能技術(shù)路線，L4級(jí)屬于高度自動(dòng)駕駛，在特定場(chǎng)景下，車輛的所有駕駛操作都不需要人員介入，車內(nèi)無(wú)方向盤、制動(dòng)踏板及油門踏板。車輛具備自主超車、自動(dòng)避障、精確進(jìn)站等功能，最高車速可達(dá)到40公里/小時(shí)，該車是行業(yè)內(nèi)首款正向開發(fā)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛微公交，技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。自動(dòng)駕駛公交車輛經(jīng)過道路測(cè)試等一系列前期準(zhǔn)備工作后將進(jìn)入示范應(yīng)用階段，并正式邀請(qǐng)市民乘客進(jìn)行體驗(yàn)。

智慧交通體系更需要智慧的調(diào)度組織手段。走進(jìn)濟(jì)南公交指揮中心，主屏幕上，一幅巨大的路網(wǎng)圖展示著中心城區(qū)主要道路公交車的運(yùn)行情況，調(diào)度員可以看到每一輛公交車的行駛速度、滿載率等，還可以實(shí)時(shí)監(jiān)控道路擁堵狀況，便于公交運(yùn)力的精準(zhǔn)調(diào)度。

在數(shù)據(jù)大腦客流運(yùn)力分析模塊，則可以直觀地發(fā)現(xiàn)運(yùn)力與運(yùn)量的匹配度。在濟(jì)南公交新版定制公交平臺(tái)，還利用了AI人工智能技術(shù)擬合線路，實(shí)現(xiàn)線路覆蓋面更廣、路徑選擇更優(yōu)化、出行時(shí)間更短。

同時(shí)，濟(jì)南公交還致力于為民服務(wù)，加快推進(jìn)公交智能電子站牌建設(shè)。目前已建設(shè)公交智能電子站牌1200余處，電子站牌實(shí)時(shí)顯示線路信息、來車預(yù)報(bào)信息、應(yīng)急信息等便民服務(wù)信息，滿足市民多樣化出行信息需求，為市民乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的出行信息服務(wù)，讓乘客出行更舒心。

踐行“四善文化”

讓城市更具幸福感

8月28日，來濟(jì)南旅游的廣東市民李先生高調(diào)點(diǎn)贊濟(jì)南公交：“第一次在公交車上聽司機(jī)向我問好，感覺暖暖的！”李先生返程前專門將一束鮮花送到K58路車上，讓值班駕駛員代為轉(zhuǎn)送司機(jī)張民。張民則回應(yīng)：“繼續(xù)努力，當(dāng)好百姓的專職司機(jī)。”乘客與駕駛員的溫情互動(dòng)，成了這座城市最美麗的注腳。

公交車是一座城市的文明窗口，也是城市流動(dòng)的風(fēng)景線。“公交車是老百姓的‘私家車’，駕駛員是老百姓的‘專職司機(jī)’。”滿載城市文明之風(fēng)的濟(jì)南公交車廂內(nèi)滾動(dòng)的一則標(biāo)語(yǔ)，獲數(shù)萬(wàn)網(wǎng)友點(diǎn)贊。網(wǎng)友“光”留言說：“濟(jì)南公交確實(shí)非常好，我孩子有兩次遇到困難，都是司機(jī)師傅幫忙解決的。”

“與善人居，如入芝蘭之室，久而不聞其香，即與之化矣。”公交車每天穿行于城市的大街小巷，每一名員工都是公交行業(yè)的代言人。公交員工不僅要當(dāng)好老百姓的“專職司機(jī)”，更要成為城市文明的傳播者和踐行者。濟(jì)南公交鼓勵(lì)員工積極踐行“日行一善、及時(shí)行善、與人為善、崇德向善”的善文化思想，爭(zhēng)當(dāng)文明行為的踐行者。

聚沙成塔，水滴石穿。滾動(dòng)標(biāo)語(yǔ)火“出圈”并非偶然。2021年以來，濟(jì)南公交連續(xù)3年成功舉辦“公交榜樣·溫暖泉城”頒獎(jiǎng)典禮，百余位基層一線的先進(jìn)典型成為廣大干部員工學(xué)習(xí)的榜樣，通過對(duì)榜樣事跡統(tǒng)一發(fā)布、宣傳和推廣，營(yíng)造了見賢思齊、崇德向善的濃厚氛圍。

公交榜樣的推出掀起了濟(jì)南公交上下學(xué)習(xí)先進(jìn)、爭(zhēng)做榜樣的熱潮。在十米車廂內(nèi)，每天都有好人好事發(fā)生。老人行動(dòng)不便難以登車，公交駕駛員將車輛開到老年人跟前，再將老人扶上車；路遇其他車輛自燃等事故，駕駛員立即變身“消防員”；車上乘客突發(fā)疾病，公交車變身“救護(hù)車”直接開進(jìn)醫(yī)院；快遞進(jìn)村志愿服務(wù)項(xiàng)目，解決了西營(yíng)街道及周邊38個(gè)自然村3.2萬(wàn)村民收發(fā)快遞的難題……

據(jù)悉，濟(jì)南公交每年涌現(xiàn)的好人好事超1000起，他們以身作則，把為人民服務(wù)從公交車廂延續(xù)到城市的大街小巷。

揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，乘風(fēng)破浪，全面深化改革永遠(yuǎn)在路上。濟(jì)南公交將認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆三中全會(huì)精神，真抓實(shí)干、埋頭苦干，全心全意當(dāng)好老百姓的“專職司機(jī)”，萬(wàn)名員工開好“一輛公交車”，為加快建設(shè)“強(qiáng)新優(yōu)富美高”新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)貢獻(xiàn)公交力量。

①自動(dòng)駕駛公交車上路測(cè)試

②濟(jì)南公交K260路

③學(xué)生定制公交專線，助力開學(xué)

④公交榜樣 溫暖泉城

⑤濟(jì)南純電動(dòng)公交車

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