原標(biāo)題：主體封頂、區(qū)間貫通……青島這三條地鐵線傳來新進(jìn)展→

來源：青島早報(bào)

原標(biāo)題：主體封頂、區(qū)間貫通……青島這三條地鐵線傳來新進(jìn)展→

來源：青島早報(bào)

主體封頂、區(qū)間貫通……近日，在建的地鐵5號(hào)線、6號(hào)線二期、8號(hào)線支線傳來新進(jìn)展！

8號(hào)線支線

長(zhǎng)距離硬巖盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通

7月11日，隨著“膠州灣2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤旋轉(zhuǎn)出洞、精準(zhǔn)進(jìn)入托架，8號(hào)線支線大澗站至大沽河博物館站區(qū)間大澗站至風(fēng)井區(qū)段左線盾構(gòu)機(jī)順利接收，8號(hào)線支線首個(gè)長(zhǎng)距離硬巖盾構(gòu)區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。為保障盾構(gòu)機(jī)安全平穩(wěn)穿越風(fēng)險(xiǎn)源，青島地鐵采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、駐站人員24小時(shí)輪班站內(nèi)巡查、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)等針對(duì)性管控措施，盾構(gòu)機(jī)順利通過8號(hào)線施工豎井、出入段線等一系列重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源。青島地鐵8號(hào)線支線起于8號(hào)線大澗站，終于膠州火車站，均為地下線。全長(zhǎng)約20．4公里，設(shè)車站12座、車輛基地1座。膠州段全長(zhǎng)約15．8公里，設(shè)車站11座，計(jì)劃2027年通車。

5號(hào)線

重慶路站主體結(jié)構(gòu)封頂

7月5日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，青島地鐵5號(hào)線重慶路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，較原計(jì)劃提前20天。青島地鐵5號(hào)線起于麥島站，止于云嶺路站，是串聯(lián)青島中心區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的“C”形線路，線路長(zhǎng)約32．6公里，共設(shè)27座車站及1座車輛基地，其中換乘站12座，是青島市目前已規(guī)劃線網(wǎng)中換乘站最多的線路，計(jì)劃2028年通車。遠(yuǎn)期5號(hào)線繼續(xù)向東沿香港東路延伸至沙子口，延伸段長(zhǎng)約7．35公里，設(shè)站4座。

6號(hào)線二期

兩個(gè)站點(diǎn)主體基坑開挖完成

7月8日，經(jīng)過施工人員夜以繼日的努力與精準(zhǔn)協(xié)作，青島地鐵6號(hào)線二期04工區(qū)瑯琊臺(tái)路站和07工區(qū)海南路站實(shí)現(xiàn)了主體基坑開挖同步完成，展現(xiàn)了地鐵建設(shè)者高效的組織能力與執(zhí)行力，也為后續(xù)的結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著車站建設(shè)全面進(jìn)入結(jié)構(gòu)施工階段。青島地鐵6號(hào)線二期西起青西站，東至一期工程起點(diǎn)站辛屯路站，全長(zhǎng)13．9公里，共設(shè)10座車站，銜接了青島西站和地鐵13號(hào)線。項(xiàng)目建成后，將加深西海岸主城區(qū)與外圍片區(qū)的聯(lián)系，計(jì)劃2027年通車。

▲記者魏鈮邦（青島早報(bào)）

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