原標(biāo)題：濟(jì)濱高鐵濟(jì)南東特大橋取得突破進(jìn)展

來源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)濱高鐵濟(jì)南東特大橋取得突破進(jìn)展

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王瑞超 濟(jì)南報(bào)道

由山東鐵投集團(tuán)濟(jì)濱高鐵公司投資、中鐵四局集團(tuán)承建的新建津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線(也稱濟(jì)濱高鐵)濟(jì)南東特大橋-全線最大跨200米矮塔斜拉橋?yàn)槿€的控制性工程,梁體采用C55型高標(biāo)號(hào)混凝土結(jié)合懸臂澆筑法澆筑。

在斜拉索施工過程中,需特別關(guān)注塔身及梁體內(nèi)預(yù)埋套筒的定位精度,以確保其達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)要求。主要對(duì)主梁的線形、應(yīng)力以及斜拉索索力進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測(cè)與精準(zhǔn)控制。鑒于施工環(huán)境涉及60米高空作業(yè),施工難度顯著增大,同時(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)亦相應(yīng)提升。為確保施工質(zhì)量和安全,采用全站儀和精密水準(zhǔn)儀對(duì)線形進(jìn)行精確測(cè)試,利用混凝土應(yīng)變計(jì)對(duì)應(yīng)力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并通過索力動(dòng)測(cè)儀對(duì)斜拉索索力進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)量,有效應(yīng)對(duì)施工過程中的難點(diǎn),確保斜拉索施工順利進(jìn)行。

斜拉橋采用后支點(diǎn)掛籃往兩端懸澆施工,遵循對(duì)稱、均衡、同步進(jìn)行的原則進(jìn)行斜拉索的安裝與張拉,主梁澆筑結(jié)固后安裝斜拉索施工,每澆筑一個(gè)節(jié)段安裝兩對(duì)斜拉索。斜拉索安裝過程中,在業(yè)主、施工單位、監(jiān)理和監(jiān)控各方的配合和支持下,根據(jù)施工工藝流程,嚴(yán)格把握施工各環(huán)節(jié),控制施工質(zhì)量,保質(zhì)保量完成斜拉索的安裝。

新建津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線濟(jì)南東特大橋-矮塔斜拉橋首對(duì)斜拉索成功安裝,標(biāo)志著施工1標(biāo)全線重點(diǎn)控制性工程濟(jì)南東特大橋取得突破進(jìn)展,為橋梁后續(xù)有索段施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn),為下一步橋梁合龍打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

津?yàn)H高鐵是國(guó)家鐵路網(wǎng)“八縱八橫”快速通道主骨架京滬、青太通道的重要聯(lián)絡(luò)線。項(xiàng)目建成后將帶動(dòng)沿線濟(jì)南、濟(jì)陽、商河、惠民、濱州等重要城鎮(zhèn)間的城際客流快速出行,加強(qiáng)沿線節(jié)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)魯北地區(qū)對(duì)外互聯(lián)互通,形成東濱城市群與濟(jì)南間的客運(yùn)快速通道,對(duì)于實(shí)施國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程,改善區(qū)域交通條件具有重要意義。

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