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車展觀察丨新能源汽車品牌持續(xù)奔赴齊魯車展,山東“新”賽道硬實(shí)力凸顯

來(lái)源:齊魯壹點(diǎn)客戶端

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2024-04-14 22:13:04

原標(biāo)題:車展觀察丨新能源汽車品牌持續(xù)奔赴齊魯車展,山東“新”賽道硬實(shí)力凸顯

來(lái)源:大眾報(bào)業(yè)·齊魯壹點(diǎn)

原標(biāo)題:車展觀察丨新能源汽車品牌持續(xù)奔赴齊魯車展,山東“新”賽道硬實(shí)力凸顯

來(lái)源:大眾報(bào)業(yè)·齊魯壹點(diǎn)

記者 王赟

變化中的市場(chǎng),也在吸引著更新的新能源汽車出現(xiàn),近些年的積淀,新能源汽車產(chǎn)業(yè)也從“新”走向“欣”。

新能源汽車在2024齊魯國(guó)際車展(春季)上更是“欣”力十足。展期過(guò)半,開(kāi)展首日的人潮在周末掀起高潮,新能源汽車展臺(tái)的人流不息,多項(xiàng)好政策聚焦新能源汽車之時(shí),剩下的就是選擇心儀的新能源汽車。

在日前舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2024)上,中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張延華說(shuō)的一句話也再次引起業(yè)內(nèi)的思考,“作為集聚汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化變革核心要素的創(chuàng)新‘新物種’,新能源汽車在技術(shù)路線、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、用戶消費(fèi)、售后服務(wù)、配套支持體系方面均與傳統(tǒng)汽車有著顯著的差異,不能用傳統(tǒng)的眼光去看待。”

撥開(kāi)新能源汽車技術(shù)戰(zhàn)與價(jià)格戰(zhàn)的硝煙,看正在火熱進(jìn)行的2024齊魯國(guó)際車展(春季)暨第四十九屆齊魯國(guó)際汽車展覽交易會(huì),這背后是什么?

選擇齊魯國(guó)際車展,選擇濟(jì)南,為什么?

頂流新能源車齊聚齊魯國(guó)際車展,背后是山東“新”賽道底氣十足,如4月13日比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福一行到濟(jì)南參加政府的交流活動(dòng)時(shí)王傳福所言:山東新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好,營(yíng)商環(huán)境優(yōu)。

4月11日,宋PLUS DM-i榮耀版、元UP濟(jì)南車展上市發(fā)布會(huì)在山東國(guó)際會(huì)展中心順利舉辦。此次上市標(biāo)志著比亞迪汽車產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步豐富,也為用戶提供更多樣化的綠色出行選擇。

上個(gè)月,3月25日,比亞迪全新騰勢(shì)N7作為下線車型在濟(jì)南工廠亮相。比亞迪成為達(dá)成第700萬(wàn)輛新能源汽車下線的汽車品牌,再次刷新紀(jì)錄。時(shí)下,濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司的數(shù)控機(jī)床裝配車間機(jī)器轟鳴,比亞迪訂購(gòu)的60套模具銑床正在加緊生產(chǎn)。700萬(wàn)輛比亞迪,每一輛都需要濟(jì)南這家企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備。

除了比亞迪以外,小米、吉利、理想、蔚來(lái)、小鵬、廣汽埃安等,背后都有濟(jì)南二機(jī)床設(shè)備的支撐。得益于國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,濟(jì)南二機(jī)床去年產(chǎn)值突破百億。今年年初,《山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》明確提出優(yōu)化以濟(jì)南、青島市為核心的“兩核引領(lǐng)、多點(diǎn)支撐”的產(chǎn)業(yè)布局,打造兩大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)基地;濟(jì)南市政府工作報(bào)告定下新目標(biāo),今年濟(jì)南新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到40萬(wàn)輛以上。

回到齊魯國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng),特斯拉是齊魯國(guó)際車展的常客,4月13日,濟(jì)南特斯拉中心店長(zhǎng)房瑞做客2024齊魯國(guó)際車展(春季)新聞會(huì)客廳時(shí)提到,特斯拉Model 3/Y/S/X 四款車型全部亮相本屆齊魯國(guó)際車展,還帶來(lái)四款不同顏色的車漆,原價(jià)1.2萬(wàn)元的熱門(mén)車漆星空灰免費(fèi)選配。

作為山東汽車產(chǎn)業(yè)最大的展示、交流、溝通平臺(tái),齊魯國(guó)際車展成為新能源新車亮相的重要舞臺(tái),在山東國(guó)際會(huì)展中心,記者注意到,新能源汽車品牌較多的1號(hào)館和5號(hào)館,方程豹、昊鉑、東風(fēng)納米、東風(fēng)奕派等多個(gè)新能源汽車新品牌系首次亮相濟(jì)南。

作為中國(guó)新能源汽車“國(guó)家隊(duì)”,嵐圖汽車以“自由探索 駕享泉城”為主題,攜旗下三款車型嵐圖追光PHEV、新嵐圖夢(mèng)想家、新嵐圖FREE集體亮相,成為本屆齊魯國(guó)際車展一大亮點(diǎn)。

這周,4月9日,第十萬(wàn)臺(tái)嵐圖汽車下線,本屆齊魯國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng),嵐圖追光白車身首次亮相,來(lái)自嵐圖汽車研發(fā)部門(mén)的工程師,對(duì)嵐圖追光白車身以及產(chǎn)品的安全技術(shù)進(jìn)行了講解,讓更多人了解嵐圖汽車極致的安全性能。值得一提的是,嵐圖追光PHEV在上市之前,白車身憑借2項(xiàng)全球首創(chuàng)和3項(xiàng)全球領(lǐng)先的車身技術(shù),斬獲“中國(guó)十佳車身”大獎(jiǎng)。

本屆齊魯國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng),最受汽車行業(yè)關(guān)注的就是華為與奇瑞合作的智選車模式下首款車型智界S7也吸引著逛展者的扎堆駐足,4 月 11 日,華為首款智慧轎車智界 S7亮相華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì),不僅對(duì)現(xiàn)有車型配置進(jìn)行了煥新升級(jí),同時(shí)首發(fā)華為視覺(jué)智駕 HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版,以及智界 S7 Ultra 正式上市。

極狐阿爾法S5、理想MEGA、極星4、起亞EV5、星途瑤光C-DM、方程豹豹5、昊鉑SSR以及紅旗新能源子品牌的首款產(chǎn)品全新紅旗EH7等車展現(xiàn)場(chǎng)的人氣擔(dān)當(dāng)。

降價(jià)是攪局還是破局?熱鬧背后更熱鬧的是“黑科技”迭出

本月初,國(guó)內(nèi)新能源車企相繼公布了3月份銷量和交付情況,前期的降價(jià)起到了立竿見(jiàn)影效果。其中比亞迪重回30萬(wàn)輛大關(guān),而緊跟價(jià)格戰(zhàn)的埃安月銷量再度超過(guò)問(wèn)界和理想,重返3萬(wàn)輛以上。除此之外,包括極氪、零跑、蔚來(lái)在內(nèi)的多家新能源車企交付量也重回萬(wàn)輛以上。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。1至3月,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)211.5萬(wàn)輛和209萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)28.2%和31.8%,市場(chǎng)占有率達(dá)31.1%。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷量均呈不同程度增長(zhǎng)。

新能源車企3月價(jià)格戰(zhàn)激烈的片段余熱未消,4月更激烈。

4月1日,關(guān)注新能源車價(jià)格動(dòng)態(tài)的準(zhǔn)車主,紛紛收到多家知名新能源車企不約而同宣布降價(jià)或變相降價(jià)的消息,降價(jià)幅度在5000元至2萬(wàn)元不等,包括:?jiǎn)柦缧翸7起售價(jià)下調(diào)至22.98萬(wàn)元,小鵬G9現(xiàn)車限時(shí)減免最高2萬(wàn)元,蔚來(lái)推出最高10億元油車置換補(bǔ)貼,一汽-大眾全系限時(shí)追加現(xiàn)金補(bǔ)貼最高5000元,奇瑞限時(shí)指定車型購(gòu)置稅全免……

除了最為直接的優(yōu)惠及降價(jià)外,有車企推出了具有差異化的優(yōu)惠政策。例如,嵐圖汽車推出了總額10億元的置換補(bǔ)貼,覆蓋旗下嵐圖FREE、新嵐圖夢(mèng)想家和嵐圖追光全系車型,購(gòu)車至高可享50000元補(bǔ)貼。

在業(yè)內(nèi)看來(lái),以價(jià)換量或成為新能源車企中長(zhǎng)期價(jià)格策略。價(jià)格激戰(zhàn)的背后是一場(chǎng)更殘酷的技術(shù)更迭戰(zhàn),新能源汽車技術(shù)不斷突破,新能源汽車產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展。

比亞迪秦PLUS下探至7萬(wàn)元區(qū)間的降價(jià)公告如平地驚雷,直接沖上熱搜。比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛更是在社交平臺(tái)豪邁直言:“這枚扔向燃油車市場(chǎng)的‘雙核彈’,將徹底拉開(kāi)與燃油車的大決戰(zhàn)。”

新能源汽車維保并非傳統(tǒng)汽車的“換皮”,而是對(duì)于新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)存在新需求。

4月12日,以“科技視界”為主題的2024廣汽科技日(GAC TECH DAY 2024)上,推出了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的無(wú)圖純視覺(jué)智駕系統(tǒng),以及實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破的高安全大容量全固態(tài)動(dòng)力電池,這兩項(xiàng)技術(shù)均計(jì)劃于2026年裝車搭載。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還展示了電磁懸掛、MLounge祺跡頭等艙、 MBoard2.0祺跡芯智底盤(pán)、飛行汽車等多項(xiàng)廣汽先進(jìn)技術(shù)。

上市兩周的比亞迪全新騰勢(shì)N7,這次騰勢(shì)N7云輦—A系統(tǒng)直接從單腔空簧升級(jí)為雙腔空簧,可以很好的過(guò)濾顛簸以及應(yīng)對(duì)各種不規(guī)則地形,且騰勢(shì)N7是100萬(wàn)以內(nèi)唯一搭載CTB電池車身一體化技術(shù)?智能雙腔空氣懸架?鋁合金副車架車型,騰勢(shì)N7還搭載了雙激光雷達(dá),而且在800V高壓平臺(tái)基礎(chǔ)直接上雙槍超充技術(shù),單充變雙充效率翻倍。

去年底,在零跑汽車內(nèi)部組織的產(chǎn)品營(yíng)銷與技術(shù)研發(fā)溝通會(huì)議上,零跑汽車董事長(zhǎng)/CEO朱江明表示:零跑汽車正在加快全新技術(shù)研發(fā)的落地應(yīng)用,尤其是LEAP3.0技術(shù)架構(gòu)下的一系列的技術(shù)已經(jīng)趨于成熟,2024年就會(huì)有至少10項(xiàng)顛覆性的黑科技投入到新產(chǎn)品的應(yīng)用中。

值得注意的是,小米董事長(zhǎng)雷軍最近轉(zhuǎn)發(fā)了一條華為終端的微博,稱“未來(lái)十年是智能化的十年,中國(guó)新能源車行業(yè)一起向前。預(yù)祝智界S7大賣(mài)!”對(duì)于廣大消費(fèi)者而言,更希望看到的是車企拿出更多令人驚喜的新產(chǎn)品、新技術(shù),而不是互相內(nèi)涵、拉踩互撕。

本屆齊魯國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng),就是一個(gè)追逐新能源車“黑科技”的現(xiàn)場(chǎng)。4月13日,記者走過(guò)智己汽車展臺(tái),周末看展的洶涌人潮中,作為上汽集團(tuán)十年尖端技術(shù)的集大成者智己L6吸引著眾人的目光,全系標(biāo)配「靈蜥數(shù)字底盤(pán)」、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)、高通驍龍8295芯片等百余項(xiàng)頂級(jí)配置;更有「第一代光年固態(tài)電池」、“準(zhǔn)900V超強(qiáng)性能平臺(tái)”、“無(wú)圖城市NOA”和“未來(lái)智艙”等頂尖科技……

穿梭在新能源車的站臺(tái)間,感受中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)起云涌。

齊魯國(guó)際車展期間,4月12日,財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部發(fā)布通知,為加快補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)公共充換電基礎(chǔ)設(shè)施短板,進(jìn)一步釋放新能源汽車消費(fèi)潛力,2024至2026年,三部門(mén)將開(kāi)展縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)工作,進(jìn)一步釋放新能源汽車消費(fèi)潛力。

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