原標題：高速公路本地車免費通行，算的什么賬？

來源：舜網

原標題：高速公路本地車免費通行，算的什么賬？

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政府買單，青銀高速濰坊市城區段濰坊籍牌照小客車免費通行

高速公路本地車免費通行，算的什么賬

2月28日，兩輛小轎車駛出濰坊西收費站。(□大眾報業記者 王鐘玉 報道)

2月28日，記者從濰坊市新聞辦舉行的新聞發布會上獲悉，3月1日零時起，通行青銀高速濰坊市城區段(濰坊東、濰坊和濰坊西三個收費站之間路段)的濰坊籍牌照小客車將免收點對點通行費，限定車長小于6000mm且核定座位不大于9座的載客汽車，車輛須安裝ETC設備并通過ETC車道進出高速公路，所有產生的費用由濰坊市政府代為承擔。

據介紹，G20青銀高速是山東貫穿東西的交通要道，也是橫跨濰坊城區北部的交通“大動脈”。青銀高速濰坊市城區段連通了濰坊城區的高新區、寒亭區、濰城區并通過北海路高架橋連通了奎文區，全程約23公里，通行時長約為16分鐘，高速通行費10元。

早前，山東已有多個高速公路路段實現車輛點對點免費通行或降費通行。記者梳理發現，自2022年12月1日零時起，對點對點通行濟萊(濟南—萊蕪)間高速公路的濟南籍小客車免收通行費。免費通行車型限制為懸掛魯A、魯S牌照的一型客車(車長小于6000mm且核定載人數不大于9人的載客汽車)。免費通行方式為車輛須安裝ETC設備，并通過ETC車道進出高速公路。2023年1月1日起，臨沂市正式實施京滬高速公路臨沂南至臨沂北路段借用為城市快速路政策，早晚高峰時段(早6：30-9：30，晚4：30-7：30)，駛入站和駛出站在該路段5個收費站內，符合條件的車輛通行費調整為零。免費車型為9座以下并安裝有ETC設備的小客車，不限車籍。減免的通行費由市財政據實補償。自2019年起，青島市對一類客車(9座及9座以下客車)通行青島膠州灣大橋的通行費進行補貼，過往車輛實現降費通行。2022年，膠州灣大橋青島側至紅島南收費站、上合膠州收費站雙向通行的一類客車通行費進一步降低。

政府“自掏腰包”為本地車輛或通行本地的車輛出行買單，這背后，算的不僅是每輛車幾十元通行費的小賬。

為緩解濰坊城區北部玉清街、民主街、玄武街等道路早晚高峰時段交通壓力，2023年底，濰坊提出利用青銀高速橫貫濰坊城區北部的特點，以政府承擔通行費用的形式打造濰坊城區北部“城市快速路”的構想，并于2024年2月9日與山東高速股份公司正式簽訂合作協議。經測算，免費通行政策施行后，一年周期內預計可減免通行費約600萬元。而此前臨沂同樣是出于緩解交通壓力的考慮，通過免收通行費引導車輛換路出行。

道路通，百業興。業內專家認為，政府為通行費買單，長遠來看，本質上是不算小賬算大賬。擁堵的城市交通不僅降低人流、物流的流通效率，拖慢城市發展節奏，也無益于良好城市形象的塑造。重新建造一條城市快速路緩解交通壓力，不如“借道”已有高速公路更加經濟便捷;同時，伴隨通行便利，車輪上的城市運轉將更加高效，區域經濟活力和競爭力也將隨之提升。

(記者 常青 記者 張蓓 參與采寫)

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