原標題：新春走基層 | 忙碌與堅守是一種別樣的“年味”

來源：青島日報

原標題：新春走基層 | 忙碌與堅守是一種別樣的“年味”

來源：青島日報

24小時巡防勤務，守護青島“北大門”

青島高速交警開啟“春運模式”護航出行安全

處于青島、煙臺、濰坊三市交接處，冬季氣溫低，雨雪、團霧等惡劣天氣多；管轄榮烏、新董、榮濰、青新、沈海等5條高速，路況復雜，車流、人流、物流流量大，尤其是過境危化品大貨車多……這是距離市區最遠的交警大隊——青島濰萊高速交警大隊面對的實際情況。正值春運返鄉高峰期，高速交警啟動“春運模式”，全力做好道路保安全護暢通工作。

2月7日5時，天還未亮，由于前幾日的強冷空氣影響，平度市的氣溫降至-7℃，而體感溫度更是在-10℃以下。雖然寒意陣陣、凍得發抖，平度南村鎮一處家電產業園內卻人聲鼎沸、暖意十足。大家拖著大包小包，在青島濰萊高速交警的護送下，坐上了公司為他們準備的“專車”，啟程返鄉。凌晨5時30分，隨著濰萊高速交警大隊二中隊中隊長張險峰的一聲“出發”，17輛滿載返鄉過年員工的大巴車徐徐駛出產業園。

濰萊高速交警大隊二中隊中隊長張險峰登上大巴車囑咐司乘人員安全出行。

“2月6日晚，我們從平度市南村鎮政府了解到，轄區一家企業統一安排工人返鄉過年，有17輛大巴車需要從沈海高速南村收費站上高速。正值春運，車流量大，為保障返鄉人員的道路交通安全，濰萊大隊立即部署警力于2月7日一早在南村收費站執勤疏導交通。”濰萊高速交警大隊大隊長曲海青介紹，車隊出發前，交警還對負責承運的駕駛人一一進行了交通安全教育，并登上大巴車檢查滅火器、安全錘等設施配備，叮囑返鄉人員規范使用安全帶，同時送上了新年祝福。出發后，警車將車隊護送至高速公路入口，確保他們踏上平安、順暢的回家路。

春運，對大部分人來說意味著團圓；對交警而言，尤其是高速交警，卻是一份堅守和責任。“春運期間客貨運輸強度大、公路流量高位運行時間長，為保障道路交通安全，大隊啟動‘春運模式’護航。”曲海青告訴記者，圍繞重點路段節點、重點車輛、重點違法行為、重點時段等，交警部門作了部署，自春運開啟，大隊實行24小時巡防勤務，適時啟動南北兩防區協防機制，各中隊執行每日晝夜各一班巡邏勤務，最大限度把警力擺到路面、推上一線。

從濰萊高速交警大隊駐地向西北方向繼續行駛70多公里，便到達青島最北端的交警中隊——濰萊高速交警大隊三中隊。“我們的管轄高速與濰坊、煙臺接壤，是環渤海灣經濟圈和山東半島加工制造業基地中心地帶，運輸車流量大，交通秩序維護保障任務繁重。”三中隊副中隊長馬林告訴記者，由于距離青島市區甚至是平度市區太遠，他們工作時一般要看濰坊的天氣預報，參考昌邑的天氣情況。

也正因為轄區位置靠近煙臺、濰坊，冬天雨雪、團霧等惡劣天氣較多，對春運影響較大，“一旦預告有雨雪，我們基本就要晝夜不眠，第一時間調度檢查清雪除冰應急物資準備情況，還要聯動路政養護部門及時作業。”馬林說。

春運歷來是人員流動和貨物運輸的高峰時期，特別是今年春運，春節假期長、群眾出行意愿強烈，存在道路出行風險增多、客貨運輸風險加大、活動集中風險加劇、惡劣天氣風險突出等風險特點。記者從市公安局交警支隊獲悉，針對存在的安全風險，交警部門科學部署，強化路面秩序管控、安全隱患防治、惡劣天氣處置、交通安全宣傳，“春運交通安全關系到千家萬戶的幸福和團圓，青島交警將不折不扣地推動春運交通管理各項措施落實落地，全力維護道路交通安全形勢穩定，為市民安全順暢出行創造良好的道路交通環境。”市公安局交警支隊副支隊長陳澎表示。（青島日報/觀海新聞記者 梁超 圖/文）

嚴把質量關，守好節日“米袋子”“菜籃子”

一線市場監管人員別樣“忙年”

年關將至，年味愈發濃郁，市民買年貨熱度持續高漲。位于即墨區通濟街的大潤發超市人氣漸旺起來，鮮嫩的蔬菜、香甜撲鼻的水果、品種豐富的干果等，各種商品琳瑯滿目，應有盡有。超市銷售人員忙著上架各類年貨，顧客們拎著購物袋到處挑選商品，收銀處排起了長隊。

“這個價簽最好加一個箭頭指示，不然容易讓消費者混淆，產生一些不必要的糾紛。”“保健品一定要放在專區，不要混在普通食品中。”上午9時，即墨區市場監管局通濟市場監管所執法四組組長侯金萍帶領執法人員，對大潤發超市開展節前監督檢查，食品價格、食品安全、食品供應以及特種設備安全運轉等是檢查重點，尤其是對米肉蛋菜等生活必需品的價格重點監控，指導商戶做好明碼標價，同時嚴防過期、變質等不合格的食品“混”入百姓餐桌。

“守好市民群眾的‘米袋子’‘菜籃子’，是市場監管部門的重要職責，春節前后是市民購物消費的集中時段，越是關鍵時刻，越需要我們去堅守。”侯金萍告訴記者，為保障春節市場的食品安全，他們重點對農貿市場、超市銷售的肉類、水果、年貨等商品進行檢查，同時督促各超市、市場業主、經營者嚴格把好商品質量關。

通濟市場監管所執法人員在超市檢查食品價格。

從超市出來，侯金萍又和組員黃俊叢匆匆趕往水上公園檢查游樂設施運行情況。寒冬臘月，公園內玩耍的人并不多，但對游樂設施等特種設備的安全檢查卻不能放松，執法人員仔細查看了游樂設施有無定期檢測、維修，日常檢查記錄是否完整等，事關設備安全的每一項內容都一一檢驗。

查看消毒記錄、食品樣品存放、索證索票落實情況……侯金萍和同事完成在德馨新華托管中心食堂的檢查工作后，已過了中午飯點。回到監管所時，十幾份需要當天處理的投訴舉報案件已堆放在桌子上，一個下午時間根本處理不完，加班加點是不可避免了。

商家們忙著節前掙錢，市民們忙著購物過年，侯金萍等一線市場監管人員也在“忙年”，為的是讓市民過一個安心、祥和的年。在剛剛獲評全國首批“五星市場監督管理所”的通濟市場監管所，執法人員已連續多日奔忙在轄區農貿市場、商場超市、餐飲店、藥店等重點場所。“春節前的一周往往是我們最忙的時候，除了每天要處理大量投訴和舉報案件外，還要開展各類專項檢查，力保消費者能過一個平安的春節。”通濟市場監管所所長李忠義表示，春節期間食品購銷旺，消費種類多，大眾聚餐激增，是市場監管領域安全風險集中、問題易發的時期，他們的工作也要跟上。

位于即墨主城區的通濟市場監管所，也是即墨區最大的市場監管所，轄區商圈密集、店鋪眾多，擁有市場主體多達6.5萬戶，占全區近三分之一，其中大中型商超10個、農貿市場3個，僅2023年辦理投訴舉報案件就達1.2萬多件，占全區投訴量的35%。然而就是這個只有33名工作人員的基層監管所，充分發揮了“通心協力”的團隊精神，在履行市場監管責任的同時服務好市場主體，全力做好節日消費市場穩價保質工作，維護市場安全、守護市民平安過年。（青島日報/觀海新聞記者 吳帥 文/圖）

“春節期間不放假，加班加點趕訂單”

青島東橡科技新材料項目一期穩定運轉、二期開啟試生產

走進位于平度市南村鎮的青島東橡科技新材料項目一期車間，一派忙碌場景映入眼簾：車間內，自動化生產線有序運行，工人們正加緊趕制出口瑞士、希臘等國家的高強力輸送帶；車間外，進出拉貨的車輛絡繹不絕，工人們用叉車將新下線的產品裝運上車，銷往世界各地。

在項目二期工廠，整潔寬敞的現代化廠房內，密煉、壓延、成型、硫化4個車間，邊調試設備，邊展開試生產。“項目二期提升了生產線自動化水平，實現了產品升級換代，公司年產輸送帶將達2.1億平方米，用工1000余人，是亞洲高強力輸送帶產能最大單體工廠，排全球前三，出口量占全國50%以上。”臨近春節，青島環球輸送帶有限公司總經理李坤輝一邊忙著指揮工人趕制訂單，一邊向記者介紹情況，“我們的訂單都排到半年后了，市場需求量挺大，只能安排工人加班加點向前趕，春節期間也不放假。”

工人在東橡科技新材料項目二期調試設備。

青島東橡科技新材料項目是省重點項目，由青島環球輸送帶有限公司投資建設，總投資30億元，占地780畝。其中，項目一期用地260畝，已于去年1月竣工投產；項目二期占地520畝，目前進入試生產階段，計劃春節后正式投產。青島環球輸送帶有限公司創建于2011年4月，是國內專業生產多用途橡膠輸送帶的大型企業，主要生產各種規格型號的高耐磨輸送帶、耐高溫輸送帶、阻燃輸送帶、環形輸送帶、花紋輸送帶等高強力輸送帶。

“隨著市場規模不斷擴大，原有產能已不能滿足需求，必須擴大投資規模。我們投資這個項目前，到多地考察過，最終決定還是在青島投資，看中的是這里的營商環境和發展機遇。”李坤輝介紹，企業生產的輸送帶主要應用于鋼鐵、水泥、港口、碼頭、煤炭、焦化、化工、礦山、砂石骨料等行業，對耐磨、耐高溫、耐寒、耐熱和高強度等有著極高要求。“我們圍繞這些行業難題，通過不斷研發來實現技術突破。企業持續加大自主創新投入力度，建立專項基金，預研一代、研發一代、生產一代、儲備一代，不斷突破核心技術難題。”李坤輝說。

為減少生產過程中的誤差，企業還自主開發了數字化平臺，將原材料采購、入庫、采集、調用、補貨、出倉、密煉、硫化、質檢等形成一整套流程，大幅簡化了生產人員和倉庫保管人員繁瑣的登記和材料追蹤過程。為保證產品質量，企業還新裝備管狀輸送帶橫向剛度測試儀、膠帶成槽度試驗平臺、微機控制電子萬能材料試驗機、耐臭氧測試儀等價值1000余萬元的先進檢測設備50余臺。“我們堅持‘兩條腿’走路，利用國內、國際兩個市場，不斷擴大市場占有率，在國外有50多個銷售點，在國內每個省市都有銷售處，今年銷售額穩步提升。”李坤輝介紹，在走出去拓展線下銷售渠道的同時，企業還積極開展線上營銷。

“外貿業務人員每周都會和客戶開展一場線上視頻交流，為客戶解答產品信息，了解國外市場變化與客戶需求，及時與客戶溝通在手訂單的生產和發貨狀態。”青島環球輸送帶有限公司外貿負責人賈文元說。該公司出口產品主要銷往澳大利亞等50多個國家和地區，新拓展了孟加拉國、津巴布韋、肯尼亞、剛果、保加利亞、瑞士、希臘、伊拉克、阿根廷等10多個國家和地區，外銷業務量也穩居中國橡膠分層輸送帶出口首位。下一步，該公司將不斷做大做強，為南村鎮打造全球最大高強力輸送帶生產基地作出新貢獻。（青島日報/觀海新聞記者 李德銀）

增糧，就是攥住了“穩穩的幸福”

即墨區藍村街道萬畝綠色增糧先行示范區帶動農戶在綠色生態下“共富”

即墨區藍村街道萬畝綠色增糧先行示范區內，連片的田地一眼望不到頭，土壤松軟潮濕，嫩綠的麥苗從土地里探出頭來，構成了一幅無聲卻極具生命力的作物生長圖景。

臨近春節，這本是鄉村農耕生活一年到頭來最清閑的日子，但田間的靜謐卻被一個忙碌的身影“搶占鏡頭”——只見他在田地間來回穿梭，一會蹲下查看鋪設的管道，一會研究起手中的水泵，腳上一雙運動鞋盡是泥濘。

即墨區藍村街道萬畝綠色增糧先行示范區內，王德生（右）與街道工作人員展示新上的設備。

這個人是這片綠色增糧先行區建設的“主心骨”，藍村街道壯武新村黨委書記、主任，青島春秋永旺種植專業合作社理事長王德生，這片萬畝示范區的建設主體便是青島春秋永旺種植專業合作社。

建設綠色增糧先行示范區，是青島糧食產能提升的“答題思路”。自入圍成為青島首批綠色增糧先行示范區后，壯武新村這片土地便沸騰起來。“我們要達到主糧作物‘噸半糧’的要求，就要想方設法提升單產。”王德生說。

在王德生看來，提升單產，要有一套系統打法。因此，他邀請了青島農業大學等涉農高校專家指導，圍繞“土壤健康、植物營養、綠色防控”三大核心點，建成一整套綠色增產技術模式。一套模式下來，不但地力提升，示范區內化肥、農藥施用量保持“負增長”，重大病蟲危害損失率也控制在5%以下。

“示范區成方連片，每到播種的時候，大型農機開進去，兩天時間就能完成任務，大大節省了人力、物力成本。如今，示范區內糧食生產全程機械化率達到100%。”規模化種植的萬畝示范區，最適合農機“大展身手”。示范區添置了播前播后雙鎮壓播種機、精量播種機、衛星平地機等先進農業機械，提高了播種環節質量，提升了畝穗數；添置了植保無人機和測繪無人機等智能化設備，“主攻”病蟲害精準防治和低空飛行人工輔助授粉；烘干塔則節省了運送成本，成為玉米、小麥收獲期的好幫手。經過一年的努力，2023年，核心區單產較往年提升20%-25%，超過“噸半糧”水平。

王德生介紹，示范區創新了家庭農場方式，如今已“生長”出了12個家庭農場，農場主以每畝1200元的價格承包，合作社為其提供統一的種苗、農資和收購服務。伴隨著單產提升，農場主們的“腰包”空前“膨脹”。農場主劉義緒告訴記者，他和妻子經營的家庭農場規模為280畝，2023年收入達到30多萬元。

王德生坦言，作為一名基層黨組織帶頭人，每天與農田、農民打交道，他經常思考誰來種地、如何種地的問題。“只有在有限的土地資源上創造出更多價值，讓村民的腰包鼓起來，才是最終解決之道。”示范區所在的6個自然村成立了“共富公司”，立足示范區實際，打造產供銷全鏈條農業生產新型生態環境，帶動區域內農戶實現綠色生態下的共富。

青島綠色增糧先行示范區建設不但為王德生提供了“集成發展”的思路，還帶來了政策的“集成支持”。高標準農田、綠色高產高效、農機培訓等政策紛紛向示范區傾斜，為其提供真金白銀的支持，這是示范區發展最有力的保障。

如今，在青島，各市級綠色增糧先行示范區正如藍村街道萬畝綠色增糧先行示范區一般，在協同推進產能提升和結構優化方面跑出了加速度。這其中，有政策的支持，亦離不開示范區自身的努力——2023年秋收季，6.25萬畝玉米綠色高產示范田平均畝單產達到747公斤，較一般大田平均增產20%以上。市農業農村局、市財政局聯合下文，支持區（市）開展7個萬畝綠色增糧示范區建設，對示范區內高標準農田的改造提升，畝均補助標準提高到3000元。（青島日報/觀海新聞記者 張晉/文 邢志峰/圖）

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