原標題：山東制定三年行動計劃推動新能源汽車下鄉 集中打造濟青兩大千億級新能源汽車產業基地

來源：舜網

原標題：山東制定三年行動計劃推動新能源汽車下鄉 集中打造濟青兩大千億級新能源汽車產業基地

來源：舜網

如今，山東新能源汽車產業發展已形成一定基礎和優勢。重汽、中通等商用車品牌銷量居全國前列，新能源乘用車加速起勢，比亞迪、吉利等一線車企在山東設立分公司或生產基地，濟寧寧德時代、棗莊欣旺達、濟南比亞迪等一批重大項目加速實施，全省配套能力和創新能力不斷增強。

濟南吉利智慧新能源整車項目廠區

9月4日，山東省政府政策例行吹風會舉行，解讀《山東省推動新能源汽車下鄉三年行動計劃(2023-2025年)》有關內容。其中，到2025年，全省公共、居民充電基礎設施分別達到18萬臺和90萬臺以上，集中打造濟南、青島兩大千億級新能源汽車產業基地等一系列目標舉措，將進一步鞏固和擴大全省新能源汽車發展優勢，優化產業布局，塑強高質量發展的新動能新優勢。

突出解決好5個關鍵問題

省發展改革委副主任，省能源局黨組書記、局長胡薄介紹，研究起草過程中，我省深入分析推動新能源汽車下鄉的制約瓶頸，突出解決好5個關鍵問題——

如何構建高質量充電基礎設施體系方面，全省各類充電基礎設施共35.3萬臺，其中，公共、居民充電基礎設施分別為9.6萬臺和25.7萬臺。從市縣看，公共充電基礎設施主要集中在城區和高速服務區，直流快充樁占比偏低;從農村看，公共充電基礎設施布局建設偏少，覆蓋面相對不足?；诖?，山東提出“擴總量、優結構、補短板”的總體思路。圍繞擴總量，聚焦公共區域和居住區兩方面，到2025年，全省公共、居民充電基礎設施分別達到18萬臺和90萬臺以上。圍繞優結構，在企事業單位、商業圈、交通樞紐、公共停車場等場所建設或改造直流快充樁，到2025年，城區公共快充樁比例達到70%以上，打造形成“十分鐘快充圈”。圍繞補短板，重點針對農村地區充電基礎設施建設短板，3年擇優篩選10個左右縣、100個左右鄉鎮給予激勵，到2025年實現公共充電站“鄉鄉全覆蓋”。

如何通過新能源汽車下鄉拉動產業發展方面，今年上半年，新能源汽車產量23萬輛，同比增長76%，產量占全國6.1%，綜合競爭力仍有待提升;載貨汽車產量占全國15.5%，微面、微卡、皮卡、輕卡等產業發展優勢明顯。基于此，山東提出以推動新能源汽車下鄉為契機，培植壯大新能源汽車產業。聚焦增強供給能力，集中打造濟南、青島兩大千億級新能源汽車產業基地，提速建設煙臺、日照、德州新能源乘用車產業集群和淄博、聊城新能源商用車產業集群，塑優“兩基地、五集群”發展格局，力爭2025年全省新能源汽車產量達到100萬輛左右。聚焦做強優勢產業，加快發展適宜農村地區的載貨車型，力爭新能源載貨汽車全國市場占有率3年提高5個百分點，達到20%以上。聚焦提升配套水平，加快推動濟南比亞迪、濟寧寧德時代等一批支撐項目建設投產，到2025年形成200億瓦時動力電池、100萬臺驅動電機配套生產能力。

如何挖掘釋放農村新能源汽車消費潛力方面，目前全省新能源汽車保有量122.7萬輛，其中，農村戶籍人口保有量46.2萬輛，占比37.8%。對此，山東提出，聚焦開拓農村新能源汽車消費市場，加大促銷力度，到2025年農村戶籍人口新能源汽車保有量達到100萬輛。加快應用推廣，針對縣鄉黨政機關、重點公共領域，明確提出新增或更新車輛中新能源汽車占比要求。暢通二手車交易，大力培育新能源二手車市場和限額以上經銷企業，促進新能源二手車購買銷售。

如何提升農村路網承載能力方面，結合新能源汽車下鄉，山東將組織實施“四好農村路”擴面提標三年行動，加快農村單車道公路拓寬改造升級，到2025年新改建農村公路2萬公里;對不具備拓寬條件的單車道公路，每公里設置錯車道不宜少于3處，全省具備改造條件的農村公路實現應改盡改，拓寬改造或設錯車道的行政村占比達到85%以上。

如何完善服務管理體系方面，將突出推動新能源汽車銷售服務體系向縣鄉下沉，讓鄉村居民買得放心、用得安心。突出加強新能源汽車、動力電池、充電基礎設施等安全管理，切實提升安全水平。

創新優化新能源汽車供給品質

落實好《行動計劃》，山東下一步將采取哪些措施?省工業和信息化廳一級巡視員靖士寬介紹，山東將創新優化新能源汽車供給品質。深入實施新能源汽車產業高質量發展專項行動，聚焦“做大整車規模、做強核心部件、做優配套部件”三大目標，加快壯大產業規模，擴大優質產品供給，力爭今年全省新能源汽車產量突破40萬輛。在商用車方面，上半年，新能源商用車產量3.6萬輛，同比增長了近一倍。山東將繼續加強客車、輕卡、重卡等全品類布局，大力發展經濟實用的“大空間、長續航、多用途”載貨車型。在乘用車方面，支持國內知名車企在我省布局暢銷車型，加快放量生產，著力構建純電、混動兩大類以及轎車、SUV、MPV等三大車型支撐的產品體系。

同時，全面開展新能源汽車下鄉活動。廣泛搭建展銷平臺，專題開展新能源汽車下鄉車型展覽促銷，今年已帶動銷售新能源汽車3萬多輛，年內還將開展50場以上巡展活動。積極借力云端銷售，深入實施“山東制造·網行天下”行動，廣泛開展云上促銷、直播售車等活動。豐富下鄉車型種類，在認真落實69款全國重點車型基礎上，立足實際，將39款省內經濟適用車型納入新能源汽車下鄉車型目錄。力爭全年各類新能源汽車下鄉車型銷量增長10%以上，新能源輕卡、微卡銷量增長20%以上。此外，山東將持續培育壯大充電樁產業，繼續發揮龍頭企業帶動作用，進一步豐富充電樁產品供給。

濟南重拳發力新能源汽車產業

近年來，濟南市新能源汽車產業發展勢頭強勁，充電基礎設施建設布局在全省也居于前列。濟南市人民政府辦公廳日前印發《濟南市支持新能源汽車產業高質量發展和推廣應用行動計劃(2023-2025年)》，其中明確提出，到2025年，集聚5家以上新能源汽車骨干企業，10家以上關鍵零部件骨干企業，產業規模力爭突破2000億元;全市新能源汽車保有量達到25萬輛，新能源汽車銷售比例達到40%;全市建成并投入使用充換電站800座、加氫站10座，實現重點應用區域全覆蓋等。

濟南市發展改革委副主任管圣喜介紹，濟南市將借助全省新能源汽車下鄉三年行動，進一步促進全市新能源汽車產業發展，帶動新能源汽車推廣應用。其中，結合產業優勢，將推動新能源汽車全品類發展。堅持新能源汽車“乘商并舉”，積極推動比亞迪和吉利新能源整車項目建設投產，實現濟南本地新能源乘用車整車重大突破，進一步構建起新能源乘用車核心產業鏈條。中國重汽在新能源汽車板塊加快對純電、混合動力、氫燃料技術路線的新能源通用車車型的研發，產品覆蓋城市公交、通勤、市政環衛專用車、城配物流載貨車等細分市場應用場景。山東豪馳推出新能源快遞用車、市政新能源專用車等新能源微卡車輛。2023年1-7月，濟南新能源汽車累計生產195322輛，其中比亞迪121600輛、吉利69800輛、中國重汽1722輛、山東豪馳2200輛。

同時，拓寬優質適應產品范圍。積極推動比亞迪、吉利等整車企業導入中大型新能源轎車、運動型多用途汽車等車型，實現中高端新能源乘用車對經濟型乘用車型的補充。推進新能源品牌車輛下鄉，對符合下沉渠道的車型給予專項支持，支持中國重汽研發兼具家庭出行與超強載貨功能的皮卡等車型，進一步補齊、補全商用車產品系列，提高市場競爭力;支持山東豪馳加快車型多元化步伐，擴充高價值新能源車型產品，拓寬下鄉產品銷售市場，提升產能利用率。

值得注意的是，濟南還將推進公共領域全面電動化。針對營運車輛提出實現路權差異化管理，設立綠色交通示范區并逐年擴大區域范圍;分類制定公共領域新能源車輛規范，推進公共領域新能源車輛標準化管理，優化新能源車輛出行和運營便利;通過政府投資項目帶頭使用新能源汽車、降低車輛購置成本、開放路權、提升服務保障能力等工作措施，提速公共領域車輛全面電動化。

另外，優化充電基礎設施建設布局方面，目前全市公共充換電站達621座，平均服務半徑0.64公里，從充電量來看，2020年濟南新能源汽車公共充電站充電總量共計101.2萬度，2022年充電總量增至3314.87萬度，增長3175.6%。下一步，濟南將全面推進充電基礎建設布局。其中包括，完善濟南共享服務管理平臺，實現行業績效評價、布局優化引導、充電設施考核評價和充電安全保障等場景下的精細化決策支持。加強重點區域公用專用充電基礎設施建設，明確新建公共配建停車場等按不低于15%的車位比例建設充電基礎設施，其中配備快充設備的車位不低于10%，加強濟南新舊動能轉換起步區以及非主城區等需求量大且供給不足的區域公共充電基礎設施建設。推進農村充換電基礎設施建設，啟動充電基礎設施“村鎮通”工程，2025年底前實現村鎮區域全覆蓋。推進居民小區充電基礎設施建設，加快既有小區充電基礎設施改造。推進單位內部充電基礎設施建設運營，結合黨政機關、公共機構及企事業單位利用內部停車場資源建設充電基礎設施，鼓勵單位內部充電基礎設施錯時開放共享，到2025年，全市具備條件的機關、企事業單位充電基礎設施覆蓋率達到80%。

原標題：山 東 制 定 三 年 行 動 計 劃 推 動 新 能 源 汽 車 下 鄉 集中打造濟青兩大千億級新能源汽車產業基地

作者：范俐鑫

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