原標(biāo)題：物流公司設(shè)“負(fù)激勵(lì)”機(jī)制，司機(jī)出車(chē)禍被辭退 法院：違法

來(lái)源：中國(guó)山東網(wǎng)

原標(biāo)題：物流公司設(shè)“負(fù)激勵(lì)”機(jī)制，司機(jī)出車(chē)禍被辭退 法院：違法

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中國(guó)山東網(wǎng)-感知山東6月30日訊（記者 張敏敏）6月30日，山東省高級(jí)人民法院召開(kāi)“構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系，護(hù)航高質(zhì)量發(fā)展”新聞發(fā)布會(huì)。山東高院審判監(jiān)督三庭副庭長(zhǎng)范翠真通報(bào)了2021-2022年度山東法院十大勞動(dòng)爭(zhēng)議典型案例，其中一起涉及宋某與某物流公司勞動(dòng)爭(zhēng)議案。

宋某系某物流公司駕駛員。該公司安全管理激勵(lì)方案規(guī)定：駕駛員激勵(lì)機(jī)制：全責(zé)/主責(zé)負(fù)激勵(lì)12000元，同責(zé)負(fù)激勵(lì)6000元，次責(zé)負(fù)激勵(lì)3000元。有責(zé)事故駕駛員負(fù)激勵(lì)后予以辭退，駕駛員無(wú)過(guò)錯(cuò)對(duì)駕駛員不予負(fù)激勵(lì)，無(wú)責(zé)不予負(fù)激勵(lì)。

2022年7月3日，宋某駕駛重型半掛牽引車(chē)時(shí)，與案外人李某駕駛的電動(dòng)二輪車(chē)發(fā)生碰撞，造成李某死亡。經(jīng)交警部門(mén)認(rèn)定死者李某承擔(dān)主要責(zé)任，宋某承擔(dān)次要責(zé)任。2022年8月31日，某物流公司向宋某發(fā)送《通知函》，內(nèi)容為“根據(jù)公司安全管理激勵(lì)方案，有責(zé)事故駕駛員負(fù)激勵(lì)后予以辭退，駕駛員無(wú)過(guò)錯(cuò)對(duì)駕駛員不予負(fù)激勵(lì)，無(wú)責(zé)不予負(fù)激勵(lì)。現(xiàn)通知您到公司人力資源部辦理離職手續(xù)，否則公司將按自離處理。”因案涉爭(zhēng)議，宋某請(qǐng)求某物流公司支付違法解除勞動(dòng)合同賠償金。

人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，某物流公司的安全管理激勵(lì)方案不具有法律效力，其據(jù)此解除與宋某的勞動(dòng)合同違法。主要理由是：某物流公司提交的通過(guò)安全管理負(fù)激勵(lì)方案的《職工代表大會(huì)決議》在程序和實(shí)體上均有瑕疵。激勵(lì)方案中關(guān)于負(fù)激勵(lì)的規(guī)定應(yīng)屬無(wú)效。激勵(lì)方案名為負(fù)激勵(lì)，實(shí)質(zhì)上是克扣員工工資和罰款，違反了相關(guān)規(guī)定。通常情況下，駕駛員在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，屬于一般過(guò)失，且物流公司系專門(mén)從事道路交通運(yùn)輸?shù)墓荆谶\(yùn)輸過(guò)程中潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)在所難免。激勵(lì)方案對(duì)交通事故中（包括輕微事故）負(fù)次要責(zé)任的駕駛員也要予以“負(fù)激勵(lì)”，屬于不合理地免除或者減輕自身責(zé)任、加重對(duì)方責(zé)任、限制對(duì)方主要權(quán)利的情形，應(yīng)屬無(wú)效。

本案中，宋某作為駕駛員，本職崗位就是事故高風(fēng)險(xiǎn)崗位，其在本案交通事故中負(fù)次要責(zé)任，不屬于嚴(yán)重違反用人單位規(guī)章制度的情形，某物流公司以此為由解除與宋某的勞動(dòng)合同，違反了法律規(guī)定，基于此，宋某要求某物流公司支付違法解除勞動(dòng)合同賠償金具有法律依據(jù)，應(yīng)予支持。

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