原標題：小清河6月底將全線通航 全力打造內河航運黃金通道

來源：中國山東網

原標題：小清河6月底將全線通航 全力打造內河航運黃金通道

來源：中國山東網

中國山東網-感知山東5月23日訊 (記者 張敏敏) 5月23日，由山東省交通運輸廳、山東海事局聯合舉辦，山東海洋集團承辦的小清河復航宣介活動在濟南舉行。活動向社會各界全面展示小清河復航工程進展情況，宣講復航政策，搭建溝通橋梁，共襄小清河復航盛舉。

宣介會活動現場還舉行了意向合作單位簽約儀式，相關港口、物流、航運和貨主企業代表分別與山東海河港口有限公司進行簽約。

小清河有著悠久的航運史。南宋時期因鹽運需要，于1130年至1137年在老濟水故道基礎上發掘小清河，成為流域內一條重要航運通道。1997年，因客觀條件限制而斷航。2020年，為加快建設綜合交通運輸體系，省政府決定正式啟動小清河復航工程。復航工程全長169公里，概算總投資136億元。歷經三年，已完成總投資的99%，航道、船閘、橋梁等主體工程基本建成，今年6月底將全線通航。小清河沿線港口同步規劃建設，主要由山東海洋集團投資建設和運營管理，港口一期工程已全部建設完成，包括濟南港主城港區、章丘港區、淄博港高青港區花溝作業區、濱州港博興港區湖濱作業區(俗稱博興港)。

記者了解到，小清河內河段航道基本具備2000噸級船舶安全通行條件。復航后可實現三種方式運輸：一是海船河海直達運輸，滿足通航條件的海船可從事沿海港口至小清河內河港口的河海直達運輸。二是內河船+海船的河海聯運，符合通航條件的內河船可在小清河內河段至河口中轉港之間通行，貨物在河口港中轉到海船運輸，實現海河聯運。三是海上頂推+內河拖帶(或自航)的駁船運輸，這種運輸方式駁船按海船標準建造，貨物無需在小清河河口港進行倒載，可實現貨物河海直達運輸。

此外，山東省交通運輸廳、山東海事局正組織對小清河河口至濰坊港中港區相當內河A級航區，以及小清河內河港至龍口港等萊州灣沿岸海港的河海直達特定航線進行研究論證，相關情況將及時發布。

作為貫穿山東省中部工業走廊的一條綠色交通大通道，小清河復航后將因其獨具特色的“五大優勢”，成為沿線經濟社會發展的新增長極，成為投資興業的黃金走廊，對于完善綜合交通運輸體系、促進區域經濟社會發展，具有重要戰略意義。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。