原標題：小清河今年6月底將全線通航

來源：中國山東網

原標題：小清河今年6月底將全線通航

來源：中國山東網

中國山東網-感知山東5月23日訊 (記者 張敏敏) 5月23日，小清河復航宣介活動在濟南舉行，向社會各界全面展示小清河復航工程進展情況，宣講復航政策，搭建溝通橋梁，共襄小清河復航盛舉。

記者從會上獲悉，2020年，為加快建設綜合交通運輸體系，山東省政府決定正式啟動小清河復航工程，歷經三年，航道、船閘、橋梁等主體工程基本建成，今年6月底將全線通航。

記者了解到，作為貫穿山東省中部工業走廊的一條綠色交通大通道，小清河復航后將因其獨具特色的“五大優勢”，成為沿線經濟社會發展的新增長極。

黃河流域生態保護和高質量發展戰略賦予山東黃河流域對外開放龍頭的功能定位。小清河聯通濟南、淄博、濱州、東營、濰坊五大重要工業城市，同時又是山東目前唯一一條實現河海聯運的主要航道。復航后，山東將新增一條聯接省會、貫通魯中、河海聯運、服務山東中部工業走廊的陸海新通道，為濟南、淄博等內陸城市向海而興、高水平對外開放提供有力支撐。

小清河沿線五市工業較為發達，沿線運輸需求旺盛，根據預測，小清河2030年、2040年貨運需求將分別達到4020萬噸、4820萬噸。“運河通，百業興”，依托小清河復航工程，一批臨港產業正在加快布局，一批臨港物流園正在加快培育。

復航工程實施后，小清河航道由五級提升到超三級，接近二級標準，船閘、橋梁等永久建筑物按二級標準建設。經通航安全論證及測試，在保持安全航速、特殊航段適當交通管制的前提下，可滿足2000噸級船舶通航需要，從而可以大幅度降低運輸成本。沿線規劃4個港口、11個作業區，綜合通過能力達到7960萬噸，即將竣工的一期工程建有4個港區26個泊位，通過能力2110萬噸。航道、船閘、港口智慧化、自動化水平業內領先。

當前，山東正在加快建設綠色低碳高質量發展先行區。內河航運具有運能大、成本低、能耗少、污染小的獨特優勢。隨著國家“雙碳戰略”的深入實施，內河航運在未來綜合交通運輸體系中，必將發揮越來越重要的作用。

山東省委、省政府對內河航運高質量發展高度重視，近期山東省交通運輸廳將會同相關部門，加快研究制定一系列支持政策，全力打造內河航運發展的“政策高地”。

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