原標題：90歲的日照老燈塔，歷經滄?？淳拮?/p>

來源：黃海晨刊

原標題：90歲的日照老燈塔，歷經滄桑看巨變

來源：黃海晨刊

全媒體記者 萬德方

說起燈塔，日照人首先會想到美麗的日照燈塔，但在它之前還有一座有著九十歲“高齡”的老燈塔，如今依然矗立在日照的海岸邊遙望遠方。

石臼老燈塔是用日照絲山所產花崗巖建成，塔身占地30多平方米，形狀為中式棱臺八邊八角型，共五層，逐層內收0.1米至0.2米，高度遞減0.4米。塔原高16.6米，內設回旋梯，可登至五層塔頂。每層塔身都開有一個瞭望窗，分別對著不同方向。自基座起至塔頂，設有風向標和發光儀，采用長明汽燈照明，光程照射14海里。

潮起潮落，云卷云舒。這座老燈塔，見證了城市的歷史變遷，承載著老日照人無數過往記憶。

/ 一 /

走到燈塔前，由黑白相間的花崗巖建造的塔身，給人一種歷經歲月洗禮的古樸厚重感。

塔前有一塊高4米、寬1.58米的石碑，碑文雖已斑駁模糊，但仍能看出鐫刻時的蒼勁有力。在燈塔的南面，有一面新修繕的“史料墻”，上面記錄了它的“歷史故事”。

據史料記載，上世紀三十年代，石臼所出了一位船運財閥，名叫賀仁庵（1887年—1970年）。他創立長記輪船行，在石臼所沿海擁有一個小型石砌碼頭和數個大型貨棧。他的商運船隊大多往返于青島、大連和上海，是當時華北私人船運第一人，有“華北船王”之稱。

如今，石砌碼頭已不復存在，但貨棧倉庫仍然保存得很好。在石臼街道觀海社區和順達社區之間，有12間黑瓦磚墻的平房，就是原來長記輪船行的倉庫，當時存放的都是準備運往全國各地或者等待客戶提領的貨物。

當年，由于石臼地區沒有燈塔引航，在夜黑霧多或天氣不好時，不時有貨船觸礁損毀。

另外，民國初年，各地軍閥混戰，匪徒猖獗。在石臼所沿海一帶就有多支慣匪襲擾，其中最大最有名一支，其首領是綽號為“劉黑七”的劉桂棠。匪徒所到之處幾乎被搶掠一空，賀仁庵的船隊也深受其害。

有一次，賀仁庵得悉“劉黑七”又奔石臼所而來，并在距離約二三公里的西嶺和北嶺駐扎，隨時準備圍攻石臼所。

當時，賀仁庵已成為日照商會會長和石臼所商會會長，并在青島設有長江分行。于是，他便打電報給青島市特別市長沈鴻烈，請求派軍艦支援。

軍艦抵達石臼所后，發現土匪正在高家村一處打麥場休息，直接開了兩炮。結果，土匪被炸傷十幾人，“劉黑七”狼狽逃走。

/ 二 /

為感謝沈鴻烈，并震懾土匪、照顧海運生意，1930年，賀仁庵倡議民、商團體捐建一座燈塔，用于給過往船只提供引航。燈塔自1932年夏末秋初開始建造，于1933年春天建成啟用。

燈塔建成后，以沈鴻烈之字命名，即“成章”燈塔。賀仁庵還特邀莒南大店翰林莊郂蘭撰寫碑文，刻石碑于塔側，并以篆字體刻上“沈公紀念之碑”。

燈塔啟用后，青島海關海務處派遣三名英國籍“燈塔守”負責管理，由賀仁庵支付薪資，維護燈塔日常運行。又在燈塔西側蓋了五間黑瓦石墻房，供值班人員駐守。石臼所燈塔也是日照地區第一座燈塔，發揮了重要的歷史作用。

值得一提的是，1936年，日本人繪制的我國沿海燈塔圖中，石臼所燈塔在這張圖的左側上方，顯示出它的重要地位。

解放戰爭時期，石臼所燈塔遭到嚴重破壞，塔身僅存四層，塔高剩13.7米。

1953年，中國人民解放軍青島某部接管該燈塔，進行了維修改造，此后燈塔一直發揮著引路導航的作用。

1985年，在老燈塔的東北方，新建了石臼燈塔。

1992年，石臼燈塔正式改名為日照燈塔，老燈塔自此停止發光。

2013年，石臼老燈塔被列為日照市文物保護單位。

2015年，被列為山東省省級文物保護單位。

2018年10月，山東省文物局審批通過了對石臼所老燈塔的修繕及原第五層的復原工作。

2019年，日照港對老燈塔再次進行修繕，并加以升級改造，拆除周圍鐵塔、水塔等來提升古跡環境，以石臼所老燈塔為中心，打造燈塔公園風景區。

如今，在石臼老燈塔的“眼前”，嶄新的日照燈塔風景區正熱情迎接從“五湖四海”而來的游客。在藍天碧海之間，這座經歷九十載時光輪轉的老燈塔，依然在默默地見證著這座美麗海濱城市的精彩蝶變，見證著日照高質量發展的輝煌歷程。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。