原標(biāo)題：弘揚濟(jì)南船檢鐵軍精神擦亮“溫馨服務(wù).精誠船檢”品牌

來源：大眾網(wǎng)

原標(biāo)題：弘揚濟(jì)南船檢鐵軍精神擦亮“溫馨服務(wù).精誠船檢”品牌

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大眾網(wǎng)·海報新聞 記者 王宣淞 通訊員 婁聯(lián)棟 報道

濟(jì)南船舶技術(shù)中心2002年成立，多年來圍繞構(gòu)建“優(yōu)質(zhì)船檢、智慧船檢、清廉船檢、群眾滿意船檢”目標(biāo)，貫徹“質(zhì)量為本，科學(xué)管理，誠信服務(wù)，保障安全”質(zhì)量方針，全面推行“黨建舵系工作法”，促進(jìn)黨建與業(yè)務(wù)深度融合，發(fā)揚“嚴(yán)真細(xì)實快”工作作風(fēng)，積極作為，用實干實績促進(jìn)船檢高質(zhì)量發(fā)展。提煉了濟(jì)南船檢“履行法定職責(zé)，崇尚清廉作風(fēng)，構(gòu)建智慧船檢、弘揚工匠精神，打造鐵軍隊伍”價值理念，形成了“講團(tuán)結(jié)、樹形象、敢擔(dān)當(dāng)、爭一流、保安全”鐵軍精神，創(chuàng)立了“溫馨服務(wù).精誠船檢”品牌。

建造檢驗科團(tuán)隊現(xiàn)有何恩新、婁聯(lián)棟、李海青3名同志組成。他們弘揚濟(jì)南船檢鐵軍精神，堅守崗位，履行船舶法定檢驗職責(zé)年均完成建造檢驗船舶180余艘次，營運檢驗船舶480余艘次，圖紙審查50余套次，年出差130余天，行程近10萬公里，每年為船東節(jié)約船舶返港檢驗費用近百萬元。未發(fā)生嚴(yán)重檢驗責(zé)任事故，船東滿意度好，社會評價美譽度高，為擦亮濟(jì)南船檢“溫馨服務(wù).精誠船檢”品牌作出貢獻(xiàn)。

建造檢驗科團(tuán)隊成員榮獲“山東省富民興魯勞動獎?wù)隆薄吧綎|省技術(shù)能手”“山東省交通運輸系統(tǒng)先進(jìn)個人”“首屆中國船舶檢驗業(yè)務(wù)技能比賽”國內(nèi)運輸河船組二等獎，全省港航系統(tǒng)第十一屆勞動技能競賽河船組第一名及“十佳”榮譽稱號，一人榮立三等功。

2022年，建造檢驗科努力克服疫情不利影響，積極作為，完成營運檢驗船舶252艘次，修正船檢證書與實船不符船舶13艘次，排查長航船脫檢船舶196艘次，補充完善船舶圖紙3套，完成內(nèi)河船舶無線電專項整治船舶86艘次。

黨建引領(lǐng)，服務(wù)中心

建造檢驗科團(tuán)隊，積極踐行“黨建舵系工作法”，深入推進(jìn)黨建與業(yè)務(wù)深度融合。提煉總結(jié)的“濟(jì)南船舶中心支部黨建舵系工作法”，被山東省交通運輸廳評為黨建與業(yè)務(wù)深度融合案例二等獎。

參與網(wǎng)上知識競賽，撰寫體會文章，《大力踐行“嚴(yán)真細(xì)實快”工作作風(fēng)》被《機關(guān)黨建》作為經(jīng)驗轉(zhuǎn)發(fā)，4則工作信息被《大眾網(wǎng)》《海報新聞》刊發(fā)，發(fā)布公眾信息11篇。深入駐地舜玉社區(qū)開展網(wǎng)格小區(qū)志愿幫扶服務(wù)3次，積極參加“慈心一日捐”等公益活動，彰顯社會責(zé)任。服務(wù)中心、顧全大局。1人參加全省交通運輸安全生產(chǎn)大排查、大整治專項督導(dǎo)4次，1人參加全省高速公路收費站、服務(wù)區(qū)督導(dǎo)活動，1人全年參加全省保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定工作機制專班，為重點工作貢獻(xiàn)力量。

依法檢驗，改進(jìn)服務(wù)

建造檢驗科團(tuán)隊嚴(yán)格以國家相關(guān)法律和行政法規(guī)為準(zhǔn)繩實施法定檢驗。新船建造檢驗，守牢圖紙審查第一道防線，嚴(yán)控開工前檢查關(guān)口，緊盯建造每個細(xì)節(jié)，源頭從嚴(yán)，保證新造船舶建造質(zhì)量。長航船營運檢驗，服務(wù)告知，用微信工作群及時發(fā)布相關(guān)檢驗要求，增強信息對稱，當(dāng)好宣傳員。船舶自檢，解決船舶檢驗整改問題多、一次性通過率不高的問題，提高船檢質(zhì)效。遠(yuǎn)程檢驗，解決因疫情原因檢驗不能到現(xiàn)場的困擾，節(jié)約檢驗成本近十萬元。集中審圖，提高審圖效率。服務(wù)的改進(jìn)，促進(jìn)了航運業(yè)和造船業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

加強學(xué)習(xí)，提升素質(zhì)

建造檢驗科團(tuán)隊嚴(yán)格落實驗船師能力素質(zhì)提升方案，積極參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，注重科室內(nèi)部交流，發(fā)揮技術(shù)骨干作用，開展名師帶徒活動。科室負(fù)責(zé)人何恩新，大學(xué)就讀船舶工程，畢業(yè)后在造船企業(yè)工作，現(xiàn)從事船舶檢驗，懂理論、有實踐、勤鉆研、重總結(jié)，從設(shè)計、建造、檢驗，都是行家里手。 他處處以身作則，發(fā)揚先鋒模范帶頭作用，對團(tuán)隊人員悉心加以精心指導(dǎo)，傳授經(jīng)驗毫無保留?？剖邑?fù)責(zé)人何恩新經(jīng)常講：“教給別人的同時也能更好的理清自己的思路?！弊⒅丶夹g(shù)研究，結(jié)合檢驗新規(guī)頒布、檢驗實際中發(fā)現(xiàn)的難點、熱點問題，組織學(xué)習(xí)討論，營造學(xué)習(xí)氛圍，共同提高，鍛煉和造就出勇于實踐創(chuàng)新、敢啃硬骨頭的建造檢驗科團(tuán)隊。

甘于吃苦，勇于奉獻(xiàn)

船東們說，建造檢驗科驗船嚴(yán)格，一絲不茍，對問題疑點，嚴(yán)查細(xì)檢，查源頭，究整改，確保船舶安全。山東省黃河航運局有限公司造船分公司生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人張朋說：“三伏天，他們常常貓著腰鉆進(jìn)高溫、高濕、缺氧的船艙內(nèi),仔細(xì)地檢驗船上的各種設(shè)備，進(jìn)艙一身汗，渾身上下就像剛從水里撈出來一樣?！比艊?yán)寒，擋不住他們對工作的滿腔熱情，在冰冷的水面上，鉆進(jìn)船艙，經(jīng)常是凍得瑟瑟發(fā)抖，也要把設(shè)備檢查仔細(xì)。為試驗完整、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，他們經(jīng)常不戴手套就操縱設(shè)備和儀器，試驗一做就是幾十分鐘甚至幾個小時，工作結(jié)束后手凍得通紅。建造檢驗科驗船師經(jīng)常說的一句話“我要自己親眼看過、親手量過，心里才踏實。”他們用愛崗敬業(yè)的責(zé)任感書寫著無悔人生。法規(guī)無情，檢驗有溫度。檢驗中發(fā)現(xiàn)問題，他們不是簡單下達(dá)整改通知，而是根據(jù)法規(guī)要求，耐心細(xì)致地做出解釋，讓船東知道問題存在的根本原因。

立足崗位，守正創(chuàng)新

建造檢驗科團(tuán)隊堅持立足崗位促成果轉(zhuǎn)化，鼓勵學(xué)術(shù)研究促理論升華。近年來，參與完成多項課題研究：《山東省鋼質(zhì)內(nèi)河浮橋承壓舟建造規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)，填補了國內(nèi)空白?！冻袎褐奂俺袎褐鄹驒z驗規(guī)定研究》《“千噸級雙向四車道承壓舟研制與示范》，成果達(dá)到了國際領(lǐng)先水平，獲山東省職工優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新成果二等獎及全國交通行業(yè)職工“崗位創(chuàng)新優(yōu)秀成果獎”。世界上首款“雙向四車道舟橋舟型”實現(xiàn)示范應(yīng)用，促成了《山東省水路交通條例》對舟橋通行能力的重新定位?！扒嵓夒p向兩車道承壓舟——33×33.3m承壓舟”研發(fā)項目與“千噸級雙向四車道承壓舟研制與示范”的推廣應(yīng)用為船廠及舟橋企業(yè)新增經(jīng)濟(jì)效益超過2億元?！肚嵓夒p向四車道承壓舟應(yīng)力測試》，測試結(jié)果與有限元直接計算結(jié)果比對，驗證了理論模型計算結(jié)果及多舟系統(tǒng)橫彎橫扭計算方法的有效性，進(jìn)一步優(yōu)化和完善了承壓舟的直接計算方法。《京杭運河山東段船舶過閘核算準(zhǔn)載噸的計算方法研究》建立了標(biāo)準(zhǔn)船型核定準(zhǔn)載噸核算模型，形成標(biāo)準(zhǔn)船型核定準(zhǔn)載噸核算方案?！冻袎褐奂俺袎褐鄹驒z驗規(guī)定研究》獲山東省科技進(jìn)步獎三等獎，形成《山東省鋼質(zhì)內(nèi)河浮橋承壓舟建造規(guī)范》在全省施行。參與《黃河中下游砂土嵌入式混凝土錨體錨碇力實驗研究》通過專家驗收評價。在核心期刊發(fā)表專業(yè)技術(shù)論文6篇。

站在新的歷史起點，建造科將立足崗位扎實工作，積極奉獻(xiàn)勇作為，為山東省交通強國示范區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

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