原標(biāo)題：濟(jì)南市口岸物流辦堅(jiān)定不移打造全國重要的區(qū)域性物流中心

來源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)客戶端

原標(biāo)題：濟(jì)南市口岸物流辦堅(jiān)定不移打造全國重要的區(qū)域性物流中心

來源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日?qǐng)?bào)客戶端

“我們必須以坐不住、等不起、慢不得的緊迫感和危機(jī)感，以更加堅(jiān)定的決心、更加科學(xué)的思路、更加務(wù)實(shí)的辦法、更加有力的舉措，高質(zhì)量推進(jìn)今年各項(xiàng)工作，努力實(shí)現(xiàn)爭(zhēng)先進(jìn)位，奮力實(shí)現(xiàn)走在前、開新局。”濟(jì)南市口岸和物流辦公室黨組書記、主任翟立波在2月16日召開的2023“創(chuàng)新突破年”工作會(huì)上說。

2023年是貫徹黨的二十大精神開局之年，濟(jì)南市委、市政府“新春第一會(huì)”將這一年確定為“項(xiàng)目突破年”，濟(jì)南市口岸物流辦將完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，主動(dòng)服務(wù)和融入新發(fā)展格局，按照“1175”工作體系，加快口岸和物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為濟(jì)南建設(shè)新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)提供有力支撐。

建設(shè)國際性多式聯(lián)運(yùn)中心，推動(dòng)樞紐輻射帶動(dòng)能力再提升

“‘1175’工作體系中第一個(gè)‘1’，就是緊盯一個(gè)中心，堅(jiān)定不移打造全國重要的區(qū)域性物流中心，推動(dòng)樞紐輻射帶動(dòng)能力再提升。”翟立波說，目前，濟(jì)南是國家“雙樞紐”城市，一個(gè)是國家綜合貨運(yùn)樞紐城市，另一個(gè)是國家物流樞紐承載城市，必須立足這一定位，南北延伸承接，東西互聯(lián)互通。

具體來講就是，向北主動(dòng)承接京津冀產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，向南延伸服務(wù)長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)，向西對(duì)接鄭州、西安、蘭州等絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，向東與沿海港口互聯(lián)互通，加快建設(shè)輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)質(zhì)量更優(yōu)、運(yùn)行效率更高的物流集群區(qū)，使?jié)铣蔀槟媳眱纱蠼?jīng)濟(jì)區(qū)域互聯(lián)互通的中樞站，東西聯(lián)動(dòng)陸海雙向開放的要地，從而增強(qiáng)門戶樞紐地位和戰(zhàn)略支撐作用，在服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局中作出更大貢獻(xiàn)。

“1175”中第二個(gè)“1”就是貫穿一條主線，強(qiáng)化物流樞紐作用，推進(jìn)國際陸港“公鐵空水”四港聯(lián)動(dòng)，打造國際性多式聯(lián)運(yùn)中心，加快推進(jìn)國際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，推動(dòng)物流降本增效取得新進(jìn)展。具體來看就是推進(jìn)樞紐聯(lián)動(dòng)，暢通國際多式聯(lián)運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)，培育國際多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)主體，豐富國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，強(qiáng)化區(qū)域與國際物流網(wǎng)絡(luò)緊密銜接，構(gòu)建銜接順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色低碳的國際多式聯(lián)運(yùn)體系，建設(shè)濟(jì)南國際性多式聯(lián)運(yùn)中心。

提升樞紐承載能力，打通多式聯(lián)運(yùn)最后“一公里”

目標(biāo)有了，整體思路也有了，下一步就是今年怎么干，也就是“1175”中“7”，即突出七個(gè)重點(diǎn)工作，開創(chuàng)區(qū)域性物流中心建設(shè)新局面。

加快以現(xiàn)代物流網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施為重點(diǎn)的項(xiàng)目建設(shè)，形成“竣工一批、開工一批、儲(chǔ)備一批、謀劃一批”的梯次推進(jìn)格局。

具體是加速中國北方生活消費(fèi)品(濟(jì)南)分撥中心等23個(gè)已開工項(xiàng)目建設(shè)，重點(diǎn)推動(dòng)山東怡亞通供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園（一期）等9個(gè)項(xiàng)目建成投用；推動(dòng)商河縣大宗糧食中轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)物流設(shè)施等12個(gè)項(xiàng)目落地開工；科學(xué)謀劃儲(chǔ)備一批支撐帶動(dòng)能力強(qiáng)的大項(xiàng)目、好項(xiàng)目。

濟(jì)南市口岸物流辦將牢固樹立“項(xiàng)目為王”理念，加強(qiáng)項(xiàng)目“簽約-落地-投產(chǎn)-達(dá)效”全周期跟蹤服務(wù)，切實(shí)為企業(yè)紓困解難，推動(dòng)項(xiàng)目早落地、快建設(shè)、早達(dá)效；同時(shí)健全推進(jìn)落實(shí)機(jī)制，確保每個(gè)項(xiàng)目專人跟蹤；積極對(duì)接國家、省有關(guān)部門，推動(dòng)更多項(xiàng)目納入國家、省市重點(diǎn)建設(shè)名單。

依托“一核一帶七園”，構(gòu)建層級(jí)分明、布局合理、功能互補(bǔ)、高效便捷的國際多式聯(lián)運(yùn)樞紐體系。在提升樞紐承載能力方面，強(qiáng)化董家鐵路貨運(yùn)中心功能，年吞吐量突破120萬噸，打造便捷出海口，推動(dòng)“齊魯號(hào)”中歐班列濟(jì)南集結(jié)中心一期項(xiàng)目建成投用；推進(jìn)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程建設(shè)，完善貨運(yùn)場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)國際客運(yùn)航線新開和復(fù)航；規(guī)劃布局小清河港口周邊物流園區(qū)。

提升通道暢聯(lián)水平，面向歐美、日韓、東盟，拓展以全貨機(jī)為骨干的國際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)開通2條國際貨運(yùn)航線，新開或復(fù)飛國際客運(yùn)航線4-6條，打造區(qū)域性航空貨運(yùn)中心；面向歐洲、中亞、東南亞，壯大中歐班列精品線路，增加圖定班列線路，提高資源集結(jié)和運(yùn)行效率，年開行量穩(wěn)定在800列以上；實(shí)現(xiàn)濟(jì)南-黃島國際鐵海聯(lián)運(yùn)常態(tài)化運(yùn)行；推動(dòng)小清河濟(jì)南港通航，探索集裝箱河海聯(lián)運(yùn)；創(chuàng)新“卡車航班”空陸聯(lián)運(yùn)、中歐班列公鐵聯(lián)運(yùn)模式。

同時(shí)面向京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、黃河流域等區(qū)域，完善國內(nèi)航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，加密國內(nèi)鐵路班列。完善市域末端網(wǎng)絡(luò)，協(xié)調(diào)推進(jìn)主要物流集聚區(qū)互聯(lián)互通，積極配合城市三級(jí)物流配送網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)，打通多式聯(lián)運(yùn)最后“一公里”。

支持龍頭企業(yè)兼并重組，提高中歐班列集結(jié)能力

濟(jì)南加快建設(shè)更具韌性的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，需要提升現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力作為強(qiáng)力支撐。今年濟(jì)南口岸物流系統(tǒng)第四項(xiàng)重點(diǎn)工作是促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增量。在培育提升存量方面，支持龍頭企業(yè)通過兼并重組、聯(lián)盟合作等方式，向標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化、高端化轉(zhuǎn)型，確保規(guī)模以上物流企業(yè)營(yíng)收增速不低于7.5%；鼓勵(lì)中小企業(yè)聚焦專業(yè)領(lǐng)域和細(xì)分市場(chǎng)，向?qū)I(yè)化、特色化、定制化轉(zhuǎn)型；推動(dòng)傳統(tǒng)物流向數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的智慧物流模式轉(zhuǎn)型，向供應(yīng)鏈一體化服務(wù)轉(zhuǎn)型。

同時(shí)塑造“經(jīng)泉城”冷鏈流通渠道品牌，做強(qiáng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)集群，打造冷鏈物流資源聚合區(qū)、品牌建設(shè)示范區(qū)、樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)；豐富多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，鼓勵(lì)骨干企業(yè)加快向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)型。積極對(duì)接京津冀、長(zhǎng)三角等重點(diǎn)區(qū)域，招引一批總部型、鏈主型物流企業(yè)，完成實(shí)際使用外資2000萬美元、內(nèi)資5億元。

深化區(qū)域協(xié)同合作，加強(qiáng)與沿黃城市交流合作，推動(dòng)建設(shè)沿黃中心城市綠色智慧物流協(xié)同創(chuàng)新中心；深化與沿江沿海港口協(xié)同聯(lián)動(dòng)，提升陸海統(tǒng)籌能力，做大做強(qiáng)濟(jì)南國際陸港；探索建立省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、濟(jì)南都市圈中歐班列合作機(jī)制，提高濟(jì)南中歐班列集結(jié)能力；建立與阿拉山口、霍爾果斯等邊境口岸的合作機(jī)制。

持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，持續(xù)推廣“提前申報(bào)”“兩步申報(bào)”等模式，優(yōu)化口岸和監(jiān)管場(chǎng)站工作流程；加強(qiáng)口岸收費(fèi)監(jiān)督檢查，降低進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本；積極配合山東國際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，加大宣傳推廣力度，確保主要業(yè)務(wù)應(yīng)用覆蓋率保持100%。

堅(jiān)決守住一排底線，深化“黨建引領(lǐng)+政府主導(dǎo)+志愿者服務(wù)”的內(nèi)陸城市反走私綜合治理工作模式，擴(kuò)大反走私宣傳覆蓋的深度和廣度，扎實(shí)開展打擊走私“國門利劍2023”聯(lián)合專項(xiàng)行動(dòng)，力爭(zhēng)在全省反走私綜合治理考評(píng)中位列第一檔次；抓好抓實(shí)全市裝卸搬運(yùn)和倉儲(chǔ)業(yè)物流安全生產(chǎn)工作；發(fā)展綠色物流，堅(jiān)持物流領(lǐng)域節(jié)能減排、低碳發(fā)展。

構(gòu)建大數(shù)據(jù)平臺(tái)，打造口岸物流運(yùn)行“智慧大腦”

“‘1175’工作體系中的‘5’是強(qiáng)化五項(xiàng)措施，為各項(xiàng)工作落實(shí)提供有力保障。”翟立波說。

強(qiáng)化要素統(tǒng)籌，探索“黨建+”發(fā)展模式，成立物流產(chǎn)業(yè)黨委，建設(shè)專家智庫，統(tǒng)籌物流協(xié)會(huì)、專業(yè)院校、龍頭企業(yè)等力量，凝聚要素資源，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、抱團(tuán)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

強(qiáng)化政策規(guī)劃引導(dǎo)，科學(xué)編制實(shí)施《濟(jì)南市物流專項(xiàng)規(guī)劃》，整合存量物流設(shè)施，優(yōu)化物流空間布局；出臺(tái)《濟(jì)南市“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》及行動(dòng)方案，提升冷鏈物流服務(wù)水平。

強(qiáng)化數(shù)字化建設(shè)，構(gòu)建濟(jì)南市口岸物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，融合產(chǎn)業(yè)多維實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)，打造口岸物流運(yùn)行“智慧大腦”；鼓勵(lì)支持多式聯(lián)運(yùn)骨干企業(yè)共建多式聯(lián)運(yùn)綜合服務(wù)信息平臺(tái)，推動(dòng)信息互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享。

強(qiáng)化人才支撐，成立濟(jì)南市“物流大講堂”講師團(tuán)，定期舉辦全市物流大講堂；深化校企合作，培育一批有影響力的產(chǎn)教融合型企業(yè)；指導(dǎo)推動(dòng)物流領(lǐng)域從業(yè)人員職稱評(píng)審，逐步壯大高技能物流人才隊(duì)伍。

強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，科學(xué)設(shè)立區(qū)域性物流中心建設(shè)指標(biāo)體系,建立健全目標(biāo)任務(wù)落實(shí)機(jī)制，堅(jiān)持任務(wù)清單化、項(xiàng)目清單化、責(zé)任具體化，動(dòng)態(tài)跟進(jìn)、定期調(diào)度，確保各項(xiàng)工作有序高效推進(jìn)。

責(zé)任編輯： 楊輝

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