“怎么才便宜兩毛錢啊？”11日，在濟南華森加油站，市民李浩看著加油機上7.22元/升的價格問，“上次來加油的時候，還能優惠7毛錢呢！”

“好像是批發價格上漲了，要不您辦張充值卡吧，用卡加油還能便宜1毛5分錢。”加油員回復。

“主要是地煉成品油的出廠價格一直在上調，目前國五汽油出廠價格已突破8000元/噸，柴油出廠價格漲至7000元/噸的水平。”濟南一家民營加油站的負責人崔新光在接受經濟導報記者采訪時說，“一個月前出廠價還在7400元/噸左右，現在已經到了8200元/噸左右。”

在崔新光看來，出廠價上漲就意味著成本的攀升，因此無法像以前那樣大幅讓利，只能通過縮小讓利幅度保證利潤。“短期看，8月下旬乃至9月份優惠幅度會維持在目前的水平，未來一旦批零差價再次大幅拉開，優惠幅度也將大幅上升。”崔新光預測。

優惠幅度天天調整

11日，當經濟導報記者趕到崔新光的加油站時，院子里原本豎著的廣告牌已不見蹤影。加油機上的價格顯示為92號汽油每升7.22元。

當經濟導報記者走進他的辦公室時，崔新光正坐在辦公桌前無聊地看著窗外。

“掛牌價便宜2毛，使用儲值卡再便宜2毛，一升油最多優惠4毛錢。”崔新光說。在年初之時，崔新光的加油站還能給出讓利1.3元/升的優惠政策，而一個月前其給出的優惠政策為讓利1元/升。

崔新光告訴經濟導報記者，從7月份開始，山東地煉成品油的價格就持續上漲，從7400元/噸一直漲到了現在的8200元/噸。“尤其是最近一周，上漲了250元/噸，幾乎是一天一調價。”

作為在崔新光加油站附近“趴活”的貨車司機，許建強對于價格變化最有感觸，“我幾乎每天都加一次油，一個星期我加油得多花了100多塊錢。”

許建強拿出加油票給經濟導報記者算了一筆賬：7日加了40升汽油，每升價格6.90元，花了276元；8日加38升，每升6.93元，花了263.34元；9日加35升，每升6.98元,花了265.24元；10日加42升，每升7.02元，294.84元。“你看我4次累計加了155升汽油，總共花了1099.42元。如果都按照7日的價格計算，155升汽油需要1069.6元，4天多花了30塊錢左右。”

實際上，對于天天調整優惠幅度，崔新光也很煩。“你得天天和老客戶解釋為啥優惠幅度降低。我幾乎每天都把地煉的報價給他們看，讓老客戶知道，并不是我想多賺錢而舍不得優惠，而是真的沒法給大家以前的優惠幅度了。”

崔新光說，目前山東92號汽油的最高零售限價為9794元/噸，折合7.42元一升。山東地煉的出廠價位8200元/噸，批零差價理論值為1594元/噸，但如果加上運費以及運營費用的話，每噸汽油的純利在1000元以內。“一升汽油的純利在7毛多錢，如此計算，優惠4毛已經不少了。”

同樣作為一家民營加油站負責人的董書軍，現在不擔心銷量的問題，最擔心的是這個時候加油站的促銷大戰開打。

“去年的價格戰那叫一個慘烈啊！”回想起去年的價格戰，董書軍有些感慨，“那個時候就是拼命和其他加油站比誰的價格低，誰的服務好。有段時間，一噸油的純利潤只有200塊錢左右，基本上相當于白干。”

“這個時候促銷大戰一旦展開，那么我們民營加油站不得不應戰，很有可能會出現賠本賺吆喝的情況。”董書軍說道，“今年的價格戰打不打、怎么打都還不好說，估計‘三桶油’會推出新的戰略，何時打響第一槍還不知道，到時候只能隨機應對。”

出廠價為2014年來最高

對于出廠價的飛漲，山東一家地煉企業的副總經理周峰認為，這是多方面原因造成的。“低開工率以及低庫存，是油價上漲的主要原因。”周峰分析說。

據了解，前一段時間，山東地煉中不少企業停車檢修，因此開工率相對比較低，只有53%左右。

來自卓創資訊的數據顯示，7月份，山東地煉的常減壓裝置開工負荷最低達到53.92%，為連續23個月最低位水平。根據卓創的統計調研數據顯示，7月份山東獨立煉廠汽、柴油總產量為571.5萬噸，環比減少16.49%，供應量大幅下降。

在市場資源供應縮減的影響下，7月份山東獨立煉廠成品油庫存水平整體處于偏低水平。7月底，山東獨立煉廠汽油總庫存較6月底減少19.09萬噸，柴油總庫存量較上月底下降22.49萬噸。

“目前，山東地煉企業汽柴油整體庫存占庫容的30%左右。”隆眾石化網分析師徐雯雯在接受經濟導報記者采訪時表示。

經濟導報記者手中的一份資料顯示，10日，山東地煉92號汽油出廠均價已達到8200元/噸左右，0號柴油出廠均價漲至7200元/噸左右。對于漲價的原因，一家地煉企業的銷售經理張凱認為，出貨順暢，庫存下降明顯，挺價底氣充足。

“今天的價格有點企穩，92號汽油出廠價8250元/噸，柴油出廠價為7230元/噸。”張凱說。而他提供的數據顯示，有些地煉企業的報價已經達到了更高的水平。如永鑫石化，國六92號汽油的報價為8580元/噸，國六0號車柴的報價為7400元/噸。

“目前，價格已經漲到2014年下半年成品油價格斷崖式下跌之前的高位水平，估計還會維持一段時間。”張凱分析道。

金聯創分析師姜娜在接受經濟導報記者采訪時表示，短期內成品油行情將保持高位堅挺局面。“一方面，國際原油三季度處于消費旺季，而且地緣沖突仍在，因此國際原油預計將以震蕩為主，單邊下滑可能性不大；另外，目前稅票監管嚴格，市場低價調和油資源不斷減少，再加上正規地煉整體開工率處于年內低位，增量力度平緩，因此成品油資源供應方面仍存在利好。所以，8月下旬乃至9月份成品油市場預計表現為階段性上漲趨勢。”

持有同樣意見的還有周峰。在他看來，雖然部分停車檢修的地煉企業將陸續恢復開工，供應量有所回升，但整體開工率仍然偏低。“而且庫存依舊是低位，銷售壓力不大。”周峰預測，“綜合來看，預計出廠價還得上漲，汽油上漲50-100元/噸左右，柴油上漲100-150元/噸左右。”

（經濟導報）

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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