距離順河高架下違建拆除規劃成停車場已有半年多時間，如今順河高架下經二路至經四路之間2700平方米區域已經完成移交，桿石橋以南已經改成公交停車場，目前只剩經四路至經七路段區域還未移交。

規劃的停車場為何遲遲未啟用?記者調查發現，順河高架下停車場的閑置，與濟南市道路橋梁管理處和柏寧公司簽訂的場地租賃合同中的補充協議有關。濟南市道路橋梁管理處稱，目前正在積極協調，具體投入使用時間尚不確定。

順河高架下經四路至經七路段停車場遲遲未能啟用。

停車場“閉門謝客”半年多

一邊停車難，一邊有空閑停車場卻不對外開放，這等尷尬事在順河高架下的停車場上演了半年有余，而這些未開放的閑置停車場也屢遭市民吐槽。

“每次停車都很難，可高架橋下的停車場卻是空著。”對于在金龍大廈上班的趙女士來說，停車問題令她十分頭疼。她告訴記者，原本順河西街經四路上橋匝道下有幾個停車位，但從去年夏天開始，這里就改造成了綠化帶，橋下停車場一直不啟用，附近停車要么太貴要么沒車位。“我就盼著這里的停車場早點開放，那樣能很大程度上緩解停車壓力。”

1月14日下午，記者在順河高架下看到，經四路至經七路段的停車場已經劃出了停車位，監控、掃描儀等基礎設施已建設完畢，只是停車場里沒有一輛車，出入口也被鐵鏈圍了起來，兩名看守人員在看管。對于停車場何時開放的問題，該看守人員表示“不清楚”。

補充協議引發管理矛盾

停車場何時開放?為何在基礎設施已經建設完畢的情況下仍“閉門謝客”?1月15日下午，帶著這些疑問，記者采訪了濟南市道路橋梁管理處、濟南停車集團和場地的租賃方濟南柏寧公司。

順河高架在建設之初，曾在經一路到青年橋之間的高架橋下規劃了6個停車場，其中社會停車位有550個。2007年，濟南市道路橋梁管理處選出其中3個停車場公開招標，濟南柏寧公司中標并租賃了桿石橋南北兩側的6000余平方米的場地，也就是拆違拆臨前的舜和茶城、愛義行和博宇羽絨服所在地，租賃期到2022年。

在2017年的拆違拆臨行動中，濟南柏寧公司租賃的場地也在拆除之列。為彌補柏寧公司損失，濟南市道路橋梁管理處與柏寧公司就拆除后的場地使用問題簽了補充協議，并將租賃合同續簽到2029年。按照補充協議的約定，拆除之后由濟南柏寧公司繼續運營停車場。此外，如遇到規劃變更、自然災害等不可抗力，補充協議自動終止，濟南柏寧公司需無條件配合，濟南道路橋梁管理處不承擔任何補償。

具體投用時間尚不確定

按照補充協議約定，違建拆除后建成的停車場由柏寧公司負責運營。然而，在去年4月份公布的《拆違拆臨地塊后續利用工作規則》中明確指出，拆違拆臨拆出的空地不搞經營性服務;去年6月份，濟南市規劃局公布的《順河高架下空間綜合整治方案》顯示，順河高架下經四路至經七路部分全部為公益性社會停車場，由濟南停車集團統一管理，經七路以南的停車場交由公交公司使用管理。

15日下午，濟南柏寧公司的一名工作人員表示，前期公司已經簽訂租賃協議，合同并未到期，此處的停車場應由柏寧公司運營，但濟南市道路橋梁管理處卻認為因規劃變更補充協議已經失效，可由濟南停車集團給予補償。

既然出臺的文件稱該處應移交給濟南停車集團管理，那么移交程序進展如何?記者就此問題聯系到濟南停車集團，但工作電話一直無人接聽。

“停車場運營的問題是由濟南停車集團和柏寧集團簽訂協議，我們只是負責協調雙方盡快達成協議。”15日下午，濟南市道路橋梁管理處的工作人員稱，該處閑置停車場仍由柏寧集團管理，尚未移交給濟南停車集團，目前就移交問題仍在協調中，具體投入使用時間尚不確定。

（濟南日報）

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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