一、二樓業主同意加裝電梯,對于濟南市閔子騫路14號1號樓2單元的業主們來說,是幸運的。自10月16日《濟南市既有住宅增設電梯有關手續辦理導則》發布后,政策已到位,加裝程序也有章可循,更有最高25萬元的財政補貼。據記者調查發現:眾多小區加裝意愿雖然強烈,卻往往止步于第一步的民意關。

針對一樓民意關難過的現實,濟南房地產專家、電梯專家牟青國認為:加裝電梯不可避免地會對一樓業主產生采光、噪音等問題,有一定協商難度的老舊小區,可采用給一樓補貼的方法。“一樓可以給補貼,二樓不拿錢也不領補貼,三樓以上按比例拿錢。至于一樓補貼資金,可按總造價的比例拿出一部分錢。補貼領回來之后由三樓以上進行分發。至于如何分配,還得探討。主要還是鄰里之間的協調。”

山東大學社會學家王忠武認為:從社會學角度來說,同一小區、同一單元樓的居民已經構成了一個社會群體,和諧相處是一個最基本、最重要的原則,如何平衡好各自利益訴求是關鍵。“對一樓住戶的損失,其他樓層住戶可以適當給予經濟補償,但是一樓住戶也應考慮鄰里關系,切莫胡亂要價。”

牟青國認為:雖然安裝電梯后高層房屋會升值,但是具體升值多少有待于市場觀察。“加裝電梯后,一樓房屋可能相對貶值,但一樓依然具有出行方便等優點,并不存在實際貶值。求同存異,聯合制定合情合理的補償方案。”

記者注意到,一些老舊小區準備架設電梯的住戶為了避開一樓住戶的阻撓,準備采用只需三分之二業主同意的方式。陳連亮提醒:該種方式是行不通的,“一樓住戶一旦認為利益受損,社會關系破裂,對方肯定會采取多種極端方式進行阻撓,加裝電梯只會難上加難。”

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王杰）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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