小橙車登陸濟南12天啦!昨天我們做的話題當中，各位也是發表了很多“高見”呢!小心心給你們喲!

小編認真翻看了近700條留言，粗略估計，9成9的讀者們是支持公共自行車進駐自己所在的城市的。理由也大多相似：綠色環保啊，方便健康啊。已經有很多讀者騎過家鄉的共享單車了。尤其是不少來自濰坊的同學，對自己城市3年前就開始發展公共單車可是自豪不已呢!

當然了，各位同學也提了不少意見和建議，并且有些呢，小編看起來還不錯!

>>sunyan的言(濟南)：我已經騎行好幾次了，爬坡真是個問題，每每都要下車推上去;我家附近有個停車點從最初整齊劃一的隊形發展到現在都散布到小區各地，停車點卻空無一車了，也讓人有些無語啊!不過話說回來，它帶來的便利性還是有目共睹的，我喜歡步行去上班，以前回家時就只能坐車回來了，自從有了摩拜單車，步行去，騎車回，沿途順便把晚上要吃的菜都買齊了，還真是下班回家，沿途采買之必備神器啊!

(這位讀者對小橙車是真愛啊!都超過了愛24小時君了o(￣ヘ￣o#) )

>>臘梅(濟南)：低碳出行，很好啊，現在的房子寸土寸金，有儲藏室的也很小，買輛車吧，有不怎么開，有這個自行車需要的時候可以騎，不需要的時候放回去，即不浪費金錢，還不占用空間。

>>139*****460(濟南)： 摩拜單車挺方便，既有效緩解交通擁堵問題，也解決了市民出行問題，從一定程度上比公交車方便，因為公交車存在“最后一公里”問題。下步要解決單車在部分小區閑置時間過長問題。

(這兩條評論一針見血，從其他角度闡述了公共單車的好處!)

>>139*****990(濟南)：說實話，摩拜單車模式不錯，方便群眾也能盈利。但是考慮到濟南市地形情況，南高北低，如何能充分調度十分必要?，F在大都是愿騎下坡路和平路，上坡路很不好騎。希望解決這個問題。

>>151*****308(濟南)：濟南南高北低，南邊幾乎沒幾輛。都騎到北邊去了，沒人騎回來。

(這兩位讀者都提到了南北地勢的問題。濟南的“南高北低”確實比較嚴重，現在我們剛剛開始，可能后期會有很好的方法解決這個問題。)

>>雪絨花(濟南)：濟南落后了，我們章丘早就有“小綠”了，很方便的。

(好啦好啦，這個濟南確實是落后啦，小編承認。)

>>133*****304(德州)：綠色出行在煙臺的時候經常這樣做，記得那時好像也是一小時內免費使用，真的很方便，又能鍛煉身體，還能減少污染，保護環境!真的，綠色出行更多的是心靈的釋放，不用在封閉的空間前行，希望更多地方能夠推行綠色出行

>>擺攤賣寂寞(濟南)： 濟南的單車定價不合理。其他地市的單車大多有免費時段，半小時或一小時的。這樣才能培養市民良好的出行和健身習慣。濟南這個上來就是5毛錢，跟“公共”倆字有點沾不上邊了。

>>山中一老翁(濟南)：感覺濟南公共自行車還是收費太貴了……一個小時不收錢比較好，超出一個小時再付費。怎么說呢，這本身是政府惠民工程，很多人卻在討論盈利，有點矛盾吧?!

>>小小的飛翔(濰坊)：體驗過濰坊公共自行車的便利，在擁擠的車流中穿梭自如，沿途還有許多自行車站點，可以不到一個小時一換

>>153*****001(濰坊)：濟南跟濰坊的區別，主要是濟南是商業盈利運作，而濰坊的公共單車是全國都在用的永安，靠的政府補貼。

>>158*****904(濟寧)：我們濟寧的跟本不要錢，因為超過一小時才付款，你可以在臨近一小時的時候再換輛車。

(以上讀者的重點都是各地公共自行車的收費標準，有不少吐槽濟南單車的收費模式的，不過小編悄悄告訴你，濟南馬上又會有第二種單車入駐啦!據小道消息，可能收費模式會有不同喲!)

>>151*****011(濟南)：綠色出行應該提倡，可設置騎行有獎，如累計騎行多少公里以上給點獎勵鼓勵一下，或者不定期抽獎等。

(關于共享單車過于商業化的詬病，這個建議可以算是一種解決方法。既可以解決“過于商業化”的缺陷，也可以調動大家的使用積極性)

濟南的共享單車起步較晚，但是好處是省內有許多市縣區的經驗可以學習!共享單車的好處就不多說啦!希望大家都去體驗體驗，選擇更健康更環保的出行方式!

對了，還有一位讀者：

>>132*****020：小編你啥時候給我個精彩評論啊?

你好好評論我們就會給你精彩評論啦!有積分拿哦!

[責任編輯：楊凡、李娜]

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