5日晚上，工作人員在清理被霧霾弄臟的高鐵。記者王鑫攝1

近日,京津冀、山東、河南、江蘇等地遭遇持續霧霾天氣,一張“茶葉蛋”顏色的高鐵圖片引起網友熱議。這列從上海開往北京南站的高鐵,在穿越華東、華北等重霧霾區后未經雨水沖刷,塵埃布滿車身。5日晚,記者來到位于濟南槐蔭區煙臺路附近的濟南動車組運用所,看到了剛剛回來的動車組列車。雖然沒有網傳照片那么夸張,但土黃色的高鐵裙板的確跟霧霾脫不了關系。

去北京方向的比較臟

5日的濟南依舊被霧霾籠罩,高速收費站大面積封閉,機場大量航班延誤或取消。當天晚上8點半左右,記者來到了到位于濟南槐蔭區煙臺路附近的濟南動車組運用所,一列短編動車組列車正緩緩駛入。“這兩天霧霾太嚴重,進來的列車都變成了土黃色。”濟南動車整備車間主任王梓說,霧霾吸附力強,的確會加重車身臟的程度。

據悉,剛成立不久的濟南動車整備車間就是為了加強車輛的整備工作,其中就包括車皮保潔。“我們這里的列車天天都會清潔,除非當天回不來。”王梓說,他們現在要求很嚴格,車輛不達標不能出庫。

在車庫里停放著當天晚上7點前進來的G280次列車。據了解,這趟列車是4日早上從濟南西站發出的,當天晚上到達深圳,5日晚上6點多返回濟南。

“這輛車剛從深圳開回來,裙板都是灰。”王梓說,如果不是因為霧霾,裙板不會變成土黃色,而是灰色。他介紹,不同車次受霧霾影響的情況也不盡相同,這與車速、距離、行車時間及行車方向等都有關系。“去往北京方向的列車比較臟,因為京津冀霧霾很嚴重；去往廣州、深圳、廈門等地的車也比較臟,因為路程比較遠,時間長。”他介紹,最嚴重的一次,感覺動車組列車好像剛去了一趟黃土高坡。

保潔員工作量增五成

不一會兒,來了一群車皮保潔員。5日晚上有26名保潔員上班,他們分成3組,負責三輛車的清潔。“他們一般從晚上8點半干到第二天凌晨4點。”王梓說,本來一列短編動車組列車共8節,8個人一小時左右就能收拾干凈,因為霧霾天氣,現在得干1個半小時。

記者用手指擦了一下車輛的裙板,手指頭立刻變成了黑色,回家打了兩遍肥皂還沒洗干凈。“這還不是最臟的車,有的車回來時灰塵一直到了玻璃下面,更難擦。”車輛外皮保潔作業班長曹長清說。

保潔員們的工具都是自己改裝的,楊建把刷子綁在了一根4米長的竹竿上,把水龍頭夾在刷子背面,這樣就能清潔到車輛的玻璃上面,邊沖邊刷。“有的時候我們還得用梯子,一晚上都閑不下來。”王梓說,沒人計算過保潔員每天揮動手臂的次數,“但肯定得上千次。”刷完之后,保潔員還得用抹布再擦一遍。

“霧霾天尤其需要清理車頂的絕緣子,如果絕緣子不干凈,車頂就會刺啦刺啦打火放炮。”王梓說,長編列車16節,第2節、第7節、第10節和第15節上都有絕緣子。

隨后,記者在工作人員的帶領下來到了車頂。在記者的頭上是25000-31000伏的高壓電,當然這時已經斷電。幾名工作人員正在用抹布非常認真地擦拭絕緣子,包括每一個邊邊角角。

平常天氣沒這么臟

G280次列車擦洗過之后的區域,又變成了讓人賞心悅目的白色,完全看不出剛才“灰頭土臉”的樣子。“其實就算沒有霧霾,車輛回來也會臟。”王梓介紹,夏天遇到雷雨天氣,車的裙板上也會有灰塵,玻璃外側也會有污水干后的痕跡。

最難擦的是車頭,至少需要三個人。王梓介紹,車頭上經常會有血跡,有時候還會有羽毛甚至鳥的尸體,“高鐵速度快,經常會撞上鳥或者飛蟲,這些也都需要清理。”據悉,有一次一輛開往東北的高鐵,回來之后車頭上竟然有野雞的尸體,都已經粘在了車皮上,跟大餅一樣。

[責任編輯：董迪、于國奇]

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