齊魯網(wǎng)·閃電新聞6月7日訊  6月7日上午，經(jīng)過一個多小時(shí)的封閉施工，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的京臺高速改擴(kuò)建工程微山島連接線跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體橋完成轉(zhuǎn)體，為項(xiàng)目年底通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在鐵路工作人員的協(xié)助下，9時(shí)20分，施工作業(yè)人員利用鐵路“天窗”時(shí)間，在充分保證安全的前提下，按照號令統(tǒng)一行動，緊鑼密鼓開展了施工。

隨著總指揮的一聲令下，兩臺連續(xù)千斤頂開始緩緩牽引大橋底部的球鉸，總長110米、寬約16.2米、重達(dá)8586噸的轉(zhuǎn)體橋開始以穩(wěn)定的速率沿逆時(shí)針方向緩緩轉(zhuǎn)動。在旋轉(zhuǎn)85度之后，這個T字型龐然大物成功地在京滬鐵路上空精準(zhǔn)就位。整個作業(yè)時(shí)間耗時(shí)60分鐘，實(shí)現(xiàn)了既定的施工目標(biāo)。

京滬鐵路是中國鐵路網(wǎng)最重要的南北大動脈之一，同時(shí)也是中國最繁忙的鐵路干線之一，平均每天約有130趟列車經(jīng)過。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人宿勝介紹，為了確保鐵路線路的安全，充分保障過往旅客生命健康，橋梁施工采用了“先建后轉(zhuǎn)”施工工藝，然后通過橋梁轉(zhuǎn)體的方式跨越繁忙的京滬鐵路。

現(xiàn)場安全管理人員說，轉(zhuǎn)體前的橋梁邊緣距離鐵路營業(yè)線距離僅有11.66米。轉(zhuǎn)體就位后，梁底距離接觸網(wǎng)承力索1.12米。為了充分保障鐵路線路安全，在前期施工過程中，項(xiàng)目部加強(qiáng)過程管控，對施工的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，進(jìn)行了重點(diǎn)監(jiān)控，全力確保轉(zhuǎn)體橋工程質(zhì)量。在轉(zhuǎn)體施工實(shí)施前，項(xiàng)目部反復(fù)對施工方案進(jìn)行了論證，并配強(qiáng)配齊防護(hù)人員，確保施工過程全面受控。

該轉(zhuǎn)體橋是京臺高速微山湖互通連接線的重要組成部分，由山東高速集團(tuán)投資，中交二航局總承包，中鐵十四局集團(tuán)承建，是微山湖風(fēng)景區(qū)創(chuàng)建5A級景區(qū)重要的交通配套設(shè)施。

通車后，各地游客可以驅(qū)車從京臺高速公路直達(dá)微山湖景區(qū)，極大提升游客出行體驗(yàn)，也讓鐵道游擊隊(duì)之鄉(xiāng)微山湖景區(qū)的旅游資源優(yōu)勢得到充分彰顯。同時(shí)，該工程也是繼棗菏高速微山連接線之后，微山縣連通的第二個高速公路出入口，對改善微山縣南部地區(qū)交通狀況、方便廣大人民群眾出行具有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政  報(bào)道

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