齊魯網·閃電新聞4月20日訊 圍繞“碳達峰、碳中和”目標，“十四五”期間，我國將進一步推動調整產業結構、優化能源結構等工作。同樣面臨轉型升級問題的內燃機行業，也開始推進動力技術多元化，以適應社會發展要求。

4月21日，由中國內燃機學會主辦的第二屆世界內燃機大會即將在濟南開幕。本屆大會以“綠色、高效、智能、可靠”為主題，擬設內燃機可靠性技術、高效清潔燃燒、后處理技術、燃料與潤滑油、控制與測試、大功率發動機、燃料電池發動機、甲醇燃料等多個專題，共同聚焦內燃機產業，把脈內燃機行業未來發展方向。

共謀行業變革，續寫發展新篇！第二屆世界內燃機大會即將召開，哪些看點值得期待？

這其中，在燃油與潤滑油、后處理技術等領域，第二屆世界內燃機大會將會帶來哪些議題？今天，商用汽車新聞傳媒將為大家揭秘相關部分精彩內容。

大咖云集 探尋油品升級之路

作為石油化工業的代表性產品，燃油和潤滑油被譽為汽車的“糧食”與“血液”，其重要性不言而喻。據相關報告數據，2020年國內新增煉油產能2700萬噸，總煉油產能達到8.87億噸。“十四五”期間，中國的煉油產能或將達到每年10億噸，超越美國成為全球第一大煉油產能國。

然而，受到經濟增速放緩、產業轉型等因素影響，國內成品油消費早已走過了高速增長的紅利期，已經迎來競爭升級的新階段。尤其在“碳達峰、碳中和”目標下，成品油市場同樣面臨降低碳排放的巨大挑戰，需要全產業鏈要向著更高效、更節能、更環保的方向發展。

在國六排放全面實施的大背景下，把脈燃油與潤滑油市場現狀及未來形勢，推進國內成品油質量升級，促進油品及服務多樣化，加快打造油品全產業鏈以實現產業結構調整與升級等，成為了本屆世界內燃機大會的重點議題。例如，相關專家將對碳中性燃料和能源發展趨勢進行探討。

相關學者也會在此次大會中發布替代柴油的高活性汽油低碳燃料研究報告，探尋未來的國六重型柴油機在燃油方面的更多可能性。潤滑油方面，相關專家將呼吁制定更加適應國情的標準，以滿足中國路況、燃料油、使用環境及發動機技術需求，確保我國的潤滑油產品符合行業未來節能、環保、長換油期的技術需求。

除此之外，在第二屆世界內燃機大會現場，多位企業代表及國內外專家學者將針對燃油與潤滑油領域的研發成果與技術應用做詳細報告，多維探討油品升級對未來成品油行業格局的深遠影響。

明確路徑 了解世界后處理發展趨勢

自國四標準實施以來，后處理系統已經成為我國汽車尾氣污染控制的必備裝置。然而，相較于國四及國五，國六排放標準提出了更加嚴苛的排放限值要求，這對汽車的尾氣后處理系統提出了更高要求，同時也為相關行業帶來巨大的市場增量。

據相關機構預測，若國六排放標載全面實施，汽油機尾氣處理的市場空間將從國五階段224億元，上升至國六階段661億元；輕型、重型、非道路柴油機尾氣處理的市場空間將從國五階段的 201 億元，上升至國六階段的 619 億元。挑戰與機遇并存，這就是未來后處理行業的發展趨勢與市場前景。

本屆世界內燃機大會也將帶來多位行業大咖的專題報告，多角度探討后處理相關領域的技術現狀、產業升級及行業發展趨勢，幫助后處理及內燃機行業尋找新的發展契機。例如，對于車用柴油機排放控制的現狀和發展趨勢，相關專家將會在大會上做詳盡報告。

當然，很多與后處理技術相關，比如汽油車氨排放、排氣顆粒物排放特征、可變氣門技術、柴油機后處理SCR催化劑等方面的研究議題，也將成為本屆大會的熱門話題，甚至來自企業專家的針對重型柴油機未來技術路徑、主要挑戰及應對策略的專題報告，也將成為本屆世界內燃機大會的一大亮點。

如今，世界內燃機大會已然成為一個碰撞思想、凝聚共識、促進行業創新與合作的專業盛會。第二屆大會的臨近，將再一次引領世界內燃機技術和產業的發展新方向。同時，本屆大會也將關注實現“碳達峰、碳中和”目標過程中的技術創新，這些技術將如何推動內燃機產業高質量發展？相關精彩內容，敬請持續關注！