齊魯網·閃電新聞4月20日訊 3月5日，第十三屆全國人大四次會議在北京人民大會堂開幕，“扎實做好碳達峰、碳中和各項工作”被寫入政府工作報告。在2021年重點工作中明確提到：制定2030年前碳排放達峰行動方案。優化產業結構和能源結構。推動煤炭清潔高效利用，大力發展新能源，在確保安全的前提下積極有序發展核電。加快建設全國用能權、碳排放權交易市場，完善能源消費雙控制度。實施金融支持綠色低碳發展專項政策，設立碳減排支持工具。“碳達峰、碳中和”既成為今年的兩會熱詞，更與我們每一個人息息相關。

碳達峰、碳中和形勢嚴峻 目標清晰

2020年12月，中央經濟工作會議提出，抓緊制定2030年前碳排放達峰行動方案，支持有條件的地方率先達峰。同月，國家能源局2021年工作會議又強調，構建清潔低碳安全高效的能源體系。同月，工業和信息化部、全國工業和信息化工作會議又指出，要圍繞碳達峰、碳中和目標節點，實施工業低碳行動和綠色制造工程，堅決壓縮粗鋼質量，確保粗鋼產量同比下降……僅2020年12月，就有4個有關部門針對實現碳達峰、碳中和目標，進行表態并出臺文件。

2021年1月，國家發展改革委《科學精準實施宏觀政策確保“十四五”開好局起好步》、中國人民銀行2021年工作會議、生態環境部《碳排放權交易管理辦法（實行）》以及生態環境部《關于統籌和加強應對氣候變化與生態環境保護相關工作的指導意見》等四項會議及文件又再度圍繞碳排放達峰、碳中和話題進行了集中規劃與部署，可見國家對完成減排承諾的重視與決心。

實現碳排放達峰，中國政府提出：到2030年，中國單位GDP二氧化碳排放將比2005年下降65%以上，非化石能源占一次能源消費比重達到25%左右，森林蓄積量比2005年增加60億立方米，風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上。

節能減排 內燃機產業重擔在肩

數據顯示，在目前我國的碳排放量占比中，電力行業（主要是火電）占41%，交通行業（主要是油品）占28%，建筑和工業大概占31%。

由此可見，交通運輸行業是我國減排的主力軍之一。近年來，汽車產業積極承擔節能減排重任，各類節能與新能源汽車廣泛應用并逐漸為市場接受。

雖然新能源汽車通過對電能的使用解決了自身的碳排放，但在其制備生產過程，以及淘汰的廢舊動力電池無污染處理等環節中，依舊存在消耗能量所帶來的碳排放，新能源汽車能否降低碳排放量要從車輛的全生命周期進行衡量。

關于氫能，盡管氫燃料電池汽車研發制造也取得了一定的進展。但其因制備成本、熔點和沸點、以及儲備和輸配送環節中的安全保障等技術問題，在作為燃料被廣泛使用，還將面臨更多的挑戰，適應性就是首要的問題。

正因如此，內燃機在相當長的一段時間內仍將是交通運輸、工程機械、農業機械、船舶艦艇、水面機械、國防裝備等的主導動力。難以消亡的產業地位、承載中國經濟建設的使命，傳統內燃機產業在國家實現碳達峰、碳中和的發展進程中，貢獻率將是高標準和嚴格的考核。

直面挑戰 傳統內燃機產業何去何從？

那么，面對日益嚴格的排放要求，傳統內燃機產業如何應對？

事實上，為了更好地承擔起節能減排重任，內燃機產業一直在努力，十年間，排放水平的不斷提升就是最好的證明。同時，全行業還在高效與環保之間，通過創新研發，不斷探尋適合內燃機產業可持續發展前行的道路。

為了讓內燃機持續為世界輸出高效、便捷的動力，推動世界工業的進步，業內專家學者及行業先驅一直為之不斷努力。2018年，由中國內燃機學會發起，聯合全球內燃機屆共同組織的“第一屆世界內燃機大會”在江蘇省無錫市召開，大會以“綠色、高效、創新、發展”為主題，圍繞內燃機熱點、難點問題進行集中討論，為行業發展指引了方向。

今年4月，第二屆世界內燃機大會將再次拉開帷幕，繼續聚焦內燃機產業未來發展之路。本屆大會以“綠色、高效、智能、可靠”為主題，擬設內燃機可靠性技術、高效清潔燃燒、后處理技術、燃料與潤滑油、控制與測試、大功率發動機、燃料電池發動機、甲醇燃料等專題進行交流研討，并將集中展示行業最新技術成果、獲獎產品、優質新產品整機和零部件以及研發制造裝備，促進全產業鏈協同創新、共同發展。給全球內燃機行業創造一個交流平臺，進一步促進技術創新、商業模式創新以及相關方的密切合作。相信這是一次內燃機面臨實現碳排放達峰和經濟發展碳中和挑戰，碰撞思想、啟迪智慧、凝聚共識、促進發展的盛會，必將引領世界內燃機技術和產業發展新方向。”中國工程院院士、中國內燃機學會理事長、天津大學校長金東寒表示。

圍繞碳達峰、碳中和目標要求，內燃機學界又將提出怎樣的議題？專家學者們又將迸發出怎樣的創新思維？會有哪些內燃機領域全新成果與行業分享？4月21日，第二屆世界內燃機大會將為你揭曉答案。

中國內燃機學會副秘書長魏安力請記者轉告廣大讀者，歡迎內燃機制造業和以內燃機為動力的裝備制造業參加本屆大會，這里有您的已知，還有您更多的想知，我們可以共同探索想象的未知。

閃電新聞記者 周迎春  報道

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