原標題：硫化物全固態電池研發領域實現新突破

來源：光明日報

原標題：硫化物全固態電池研發領域實現新突破

來源：光明日報

本報青島9月20日電（記者劉艷杰）近日，中國科學院青島生物能源與過程研究所（以下簡稱“青島能源所”）先進儲能材料與技術研究組武建飛研究員帶領團隊在硫化物全固態電池領域實現新突破。該團隊研發的基于硫化鋰正極的高比能長循環全固態鋰硫電池，能量密度超過600瓦時每千克，與商業化的鋰離子電池相比，其能量密度高出1倍有余。并且，因不使用稀有金屬，該研究徹底解決了鋰電正極材料的高成本難題。目前，相關成果已發表在國際學術期刊Small上。

據悉，全固態電池根據電解質分類，主要包括聚合物、氧化物和硫化物三種體系。其中，無機硫化物固態電解質離子電導率最高，同時還具有質地柔軟易成形、晶界電阻小、熱穩定性好等優點。因此，掌握全固態電池制備技術并實現量產，成為各國搶占汽車領域的重要關口，更是打造新能源領先地位的關鍵一環。

2024年3月，武建飛帶領團隊解決了硫化物全固態電池疊層工藝的行業痛點及瓶頸問題，打通了硫化物全固態電池大型車載電池制作工藝的最后一道難關，在硫化物軟包電池疊片技術上取得關鍵性突破。近期，團隊又開發出基于硫化鋰正極的高比能長循環全固態鋰硫電池，該電池的能量密度超過600瓦時每千克，并且在常溫下循環6200次后，其容量仍可保持84.4%，搭配商業化的硅碳負極組裝全電池后﹐常溫下循環400次放電比容量仍保持初始容量的97%以上。

“推進全固態電池關鍵材料及核心技術的研發進程，對于新舊動能轉換、打造我們在新能源領域的領先地位具有重大意義。”武建飛表示，全固態電池的產業化生產仍然面臨一系列科學難題和工藝設備挑戰，全固態電池的產業鏈需要重新構建和完善，全生命周期產業鏈也需要進行相應調整。

據團隊成員、青島能源所助理研究員趙富華介紹，目前，全固態軟包電池已完成實驗室技術創造，進入中試生產線的建設階段。力爭到2026年底，率先在青島實現硫化物全固態電池批量化生產并投放市場。

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