原標題：【奮進強國路 闊步新征程】“小包裹”見證市場“大活力”

來源：工人日報

原標題：【奮進強國路 闊步新征程】“小包裹”見證市場“大活力”

來源：工人日報

開欄的話

今年是中華人民共和國成立75周年。75年來，在中國共產黨的堅強領導下，全國各族人民團結一心，砥礪前行，取得了令世界刮目相看的偉大成就，正闊步走在中華民族偉大復興的新征程上。為全景式展現新中國成立75年來取得的偉大成就，特別是黨的十八大以來黨和國家各項事業取得的歷史性成就、發生的歷史性變革，本報從今日起開設“奮進強國路 闊步新征程”專欄，敬請垂注。

8月13日，隨著一件快件從新疆烏魯木齊發往昌吉，今年我國快遞業務量正式突破1000億件，比2023年達到千億件提前了71天。

千億件快遞提速而至，既凸顯我國快遞市場更加繁榮活躍、發展質效不斷提升，更折射出經濟發展的蓬勃活力與強勁韌性。

快件量從零到連續10年世界第一、派送方式從“馬班郵路”到無人機無人車……“小包裹”見證著市場“大活力”，郵政快遞業發展的累累碩果更是新中國成立75年以來經濟高質量發展、人民共享發展成果的生動注腳。

“村村通郵” 打通雙向通道

新疆喀什地區塔什庫爾干塔吉克自治縣熱斯卡木村，在喀喇昆侖山脈深處。郵車要在海拔4000多米高的山上行走，路況復雜，翻雪山越達坂、涉河洪避石流。

就是在這樣惡劣的環境下，2019年8月10日，中國郵政正式開通從塔縣縣城通往熱斯卡木村的郵路，當地村民收到了新中國成立以來的第一封郵件，我國至此也實現了最后一個建制村直接通郵。

2024年是“快遞下鄉”工程啟動10周年。10年間，郵政快遞業通過“快遞下鄉”“快遞進村”“一村一站”等工程不斷推動農村郵政快遞網絡下沉，實現了“鄉鄉設所、村村通郵”，有力保障了人民群眾用郵需求，有效服務了脫貧攻堅和鄉村振興。

“村村通郵”帶來的不僅僅是讓村民足不出戶收到包裹。廣西桂林龍勝各族自治縣龍脊鎮擺嶺村百香果種植戶潘元秋，就是建制村通郵的受惠者。快遞服務進村后，潘元秋的果園實現了果品現摘現發，不僅降低了成本，還提高了時效，她和村里的種植戶都增加了收入。

在全國各地，“村村通郵”打通了“工業品下鄉、農產品進城”的雙向通道，像潘元秋一樣受益的百姓比比皆是，不僅用郵體驗得到極大提升，也通過一條條郵路開啟了美好生活。

國家郵政局最新數據顯示，農村地區收投快件量10年間增長超10倍。特別是在中西部地區，快遞企業持續加大基礎建設投入，逐步完善縣級寄遞公共配送中心、鄉鎮標準化服務網點、村級寄遞物流綜合服務站等三級基礎設施，農村寄遞服務更加快速準確，區域發展的均衡性和協調性得到了進一步提升。

截至目前，我國已累計建成1200多個縣級公共寄遞服務中心、超30萬個村級寄遞物流綜合服務站，建成了較為完善的農村寄遞物流體系，農民消費更便捷、市場要素更暢通，發展成果更多地惠及全體人民。

科技發展 為包裹插上“翅膀”

今年我國快遞提前71天完成1000億件，意味全國人均收到快遞71.43個，每秒鐘有5144件快遞、每一天有4.4億件快遞在全國流動。

龐大的市場、海量的服務、高速的時效，離不開自動化、智能化物流裝備的加持。

在山東臨沂，中通快遞魯南最大分揀中心已于近日全部投入使用。

“從裝卸稱重到掃描分揀，全部實現了自動化、智能化，每小時可分揀40萬件，峰值操作量每天可達千萬件，準確率達99.99%。”該地中通負責人張佳介紹，得益于自動化和智能化，整個轉運中心可部分實現“黑燈工廠”，在人力成本降低的同時，轉運效率還大大提高。

在末端投遞環節無人機、無人車的應用也讓快遞服務提質增效。

6月28日，一架滿載貴陽蜂糖李等特色產品的通航飛機從貴陽飛往成都，而后交由豐翼方舟40無人機空運至金堂縣科瑪小鎮，并通過快遞員配送至客戶手中。隨后，運載成都生鮮水果的通航飛機從成都飛抵貴陽。自此，全國首條“干-支-末”跨省低空物流首航取得圓滿成功……

這些正是郵政快遞業逐漸由勞動密集型向技術密集型轉型的一個縮影。投用智能監控、智能安檢等裝備，提升作業效率與安全水平；無人機實現跨海、翻山、進村等多場景常態化運營，成為末端配送的有力補充；深化大數據、云計算、數字孿生等技術應用，推動供應鏈數智化轉型……快遞“黑馬”宛如添上科技“翅膀”，每一件包裹都充盈著智慧光芒。

快遞業在著力增強科技研發、推動數據賦能過程中，更好地滿足了人民群眾提速、提質、提效的美好用郵需要。

包裹低碳 綠色發展共減排

從2012年到2023年，我國快遞業務量年平均增速超過30%。物流運輸量不斷激增、快遞產生的包裝廢棄物與日俱增，由此帶來上揚的碳排放總量。

2016年，《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》出臺。2019年，國家郵政局推動實施“9571”工程，對電子運單使用率、不再二次包裝率、循環中轉袋使用率提出了明確目標。2020年實施的“9792”工程，給快遞包裝回收提出了更高的要求。2023年底，八部門發布《深入推進快遞包裝綠色轉型行動方案》，明確到2025年底，快遞綠色包裝標準體系全面建立，禁止使用有毒有害快遞包裝要求全面落實……

隨著綠色快遞的宣傳推廣，過去一個小包裹纏得“里三層、外三層”的情況不見了；一些快件上的膠帶悄然消失，改為“免膠包裹”；許多小區設置了專門的快遞箱或包裝廢料回收點……

國家郵政局發布的數據顯示，2023年全國電商快件不再二次包裝比例超過95%，使用可循環包裝的郵件快件超10億件，回收復用質量完好的瓦楞紙箱超8.2億個。

綠色發展理念已融入郵政快遞業全鏈條。

在倉儲環節，浙江杭州申通快遞華東分撥中心的屋頂上，一片片光伏板在陽光的照射下熠熠生輝。該光伏項目每年可提供約127.6萬千瓦時綠色清潔電能。在運輸環節，順豐速運已累計投放新能源車輛超過3.1萬輛。在中轉環節，極兔速遞累計使用循環中轉袋約2560萬個……

今年6月，我國首部關于快遞包裝的強制性國家標準《快遞包裝重金屬與特定物質限量》以及另一項關于快遞包裝的推薦性國家標準《快遞循環包裝箱》正式開始實施。低污染、低消耗、低排放的綠色快遞，為建設美麗中國持續貢獻力量。

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