原標題：濰（坊）宿（遷）高鐵（山東段）首榀箱梁成功澆筑

來源：畫鄉寒亭

原標題：濰（坊）宿（遷）高鐵（山東段）首榀箱梁成功澆筑

來源：畫鄉寒亭

9月4日9時，新建濰坊至宿遷高速鐵路（山東段）首榀箱梁澆筑儀式在濰坊市寒亭區中鐵四局濰宿高鐵站前一標濰坊制梁場順利舉行，經過約6小時的連續澆筑奮戰，濰宿高鐵（山東段）首榀箱梁成功澆筑，標志著濰宿高鐵（山東段）全線箱梁預制施工正式拉開序幕，項目建設進入新階段。

濰坊制梁場位于山東省濰坊市寒亭區，占地約248畝。主要負責約37.68公里范圍內979孔簡支箱梁的預制及架設任務。該梁場預制的首榀箱梁為濰坊特大橋302跨梁，箱梁長32.6米，重700多噸。

圖片自進場以來，項目部始終堅持“高起點謀劃、高效率推進、高質量建設”原則，推進鋼筋加工配送中心、試驗室、混凝土配送中心等工程建設，高效優質完成了各項施工準備工作，為首箱梁澆筑奠定了基礎。

為確保首榀箱梁順利澆筑，項目部精心組織安排，制定了首梁澆筑專項施工方案，嚴格落實作業指導書、現場安全交底，多次開展質量管控、環保作業、機械作業、消防安全、用電安全等培訓，嚴把安全、質量和技術關，為首梁順利澆筑提供全面保障。

圖片濰宿高鐵連接山東省濰坊市和江蘇省宿遷市，線路全長398.49公里，其中山東省境內324.94公里，設計時速350公里，是京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，是膠東半島與長三角間交流的便捷通路、山東半島城市群城際鐵路網的骨干線路。其中，中鐵四局承建的站前工程一標段正線全長28.513公里，聯絡線9.546公里，主要包括路基工程、橋梁工程、無砟道床鋪設等。項目建成后，將進一步完善山東、江蘇北部區域路網布局，極大便利沂蒙山、蘇北革命老區人民群眾出行，對助力區域經濟社會發展、黃河流域生態保護和高質量發展，具有十分重要的意義。

[ 責編：張悅鑫 ]

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