原標(biāo)題：煙臺港：為全球港口干散貨自動化升級提供全新“中國方案”

來源：大眾網(wǎng)

原標(biāo)題：煙臺港：為全球港口干散貨自動化升級提供全新“中國方案”

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大眾網(wǎng)記者 吳浩 報道

7月24日上午，記者走進(jìn)山東港口煙臺港礦石公司智控中心，正中間的大屏幕上，正實時顯示著碼頭上各設(shè)備的運行狀態(tài)，很多信息清晰地呈現(xiàn)在眼前。

實際上，山東港口煙臺港礦石公司的自動化改造最早始于2014年。

山東港口煙臺港資深專家于新國介紹，為了解決鐵礦混配精度的難題，該公司率先對堆取料機(jī)進(jìn)行自動化升級，經(jīng)不懈努力，于2015年實現(xiàn)堆取料機(jī)自動對位、自動開層、自動取料、自動回轉(zhuǎn)、自動換層等功能，“混配鐵礦精度達(dá)到客戶滿意標(biāo)準(zhǔn)，年混配能力也由起初的1000萬噸增至3000萬噸。”

據(jù)悉，在完成堆取料機(jī)自動化升級改造后，該公司持續(xù)加大各類設(shè)備的自動化改造力度，立足鐵礦石、鋁土礦、煤炭三大主流貨種，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、激光掃描、點云成像、PLC控制、高精度定位、智能算法等技術(shù)，成功將自動化與作業(yè)流程復(fù)雜多變的干散貨碼頭進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，最終實現(xiàn)了“抓料卸船、取料裝船、堆取料混配、取料裝車”等各流程自動化。

值得一提的是，2021年12月22日，山東港口煙臺港正式發(fā)布“全系統(tǒng)、全流程、全自動”全球首創(chuàng)干散貨專業(yè)化碼頭控制技術(shù)。

于新國介紹，利用該技術(shù)，碼頭整體的綜合接卸效率提高21.9%、散貨裝船綜合效率提高22.6%、火車平均在港停時壓縮20.8%。

此外，在大幅提高綜合作業(yè)效率的同時，還有效助推了港口節(jié)能減排和節(jié)支降耗，能耗較傳統(tǒng)碼頭降低10%，年壓減成本4300余萬元,為全球港口干散貨自動化升級提供了全新“中國方案”。

去年的7月18日，山東港口煙臺港礦石公司所在的煙臺港西港區(qū)供應(yīng)鏈樞紐型鋁土礦碼頭入選世界一流專業(yè)化碼頭，并作為典型案例納入《世界一流港口綜合評價報告（2023）》。

這標(biāo)志著，山東港口煙臺港在打造依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系、構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢、提速世界一流港口建設(shè)中又邁出了堅實一步。

談及近期的創(chuàng)新重點，于新國說，“目前，公司正著力提高碼頭整體管理水平，力爭實現(xiàn)從自動化碼頭向著智能化碼頭轉(zhuǎn)變。”

[ 責(zé)編：孫琦 ]

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