原標(biāo)題：大運(yùn)河的“曲”與“直”

來(lái)源：人民政協(xié)報(bào)

原標(biāo)題：大運(yùn)河的“曲”與“直”

來(lái)源：人民政協(xié)報(bào)

大運(yùn)河北起北京通州，南到浙江杭州，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系。因政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等因素，大運(yùn)河開(kāi)鑿經(jīng)歷了一系列的“曲”“直”史。

第一階段：邗溝開(kāi)鑿

公元前486年的春秋末期，吳王夫差為了運(yùn)糧、運(yùn)兵，北上伐齊，下令伍子胥在邗城（今屬揚(yáng)州）向北開(kāi)鑿一條運(yùn)河，引長(zhǎng)江水北流入淮河，這條運(yùn)河也是最早的一段京杭大運(yùn)河——邗溝。

第二階段：全線(xiàn)完工

隋煬帝大業(yè)元年（公元605年），隋煬帝征發(fā)民工，在北方修通濟(jì)渠，從洛陽(yáng)西苑通到淮河邊的山陽(yáng)（今江蘇淮安），使洛水、黃河、泗水、汴水與淮河相通。同年又征發(fā)勞動(dòng)力，疏通擴(kuò)大山陽(yáng)瀆（即邗溝），南起江都，北至山陽(yáng)，又使淮河與長(zhǎng)江連接在一起。

大業(yè)四年（公元608年），為了加強(qiáng)北部邊防的需要，隋煬帝下令征調(diào)民工開(kāi)永濟(jì)渠，南接黃河，穿過(guò)海河，北通涿郡（今北京）。

大業(yè)六年（公元610年），隋煬帝開(kāi)鑿江南運(yùn)河，從京口（今江蘇鎮(zhèn)江）引長(zhǎng)江水，繞太湖之東，直達(dá)余杭（今杭州）。至此，這條大運(yùn)河全線(xiàn)工程告成，第一次溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢(qián)塘江五大水系，形成了以洛陽(yáng)為中心的四通八達(dá)的水上交通網(wǎng)。

第三階段：裁彎取直

隨著政治中心的遷移，為了縮短從北京到杭州繞道洛陽(yáng)的航線(xiàn)，元朝至元二十年（公元1283年）—至元二十八年（公元1291年），元王朝先后挖通了山東東平到濟(jì)寧的濟(jì)州河、山東臨清到東平的會(huì)通河、北京到通州的通惠河。至此，北起今日北京，南至杭州的大運(yùn)河再次全線(xiàn)貫通。大運(yùn)河改成直線(xiàn)后，比隋代京杭運(yùn)河縮短了900多公里，南北之間的交通運(yùn)輸邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

19世紀(jì)海運(yùn)興起，又隨著津浦鐵路通車(chē)，大運(yùn)河航運(yùn)的作用逐漸減小。而在黃河改道后，山東境內(nèi)河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，逐漸淤成平地。中華人民共和國(guó)成立后，政府對(duì)大運(yùn)河部分河段進(jìn)行了拓寬加深，裁彎取直，航運(yùn)條件有所改善。此外，古老的大運(yùn)河還成為南水北調(diào)東線(xiàn)工程的輸水通道，繼續(xù)在歷史上書(shū)寫(xiě)著自己的傳奇。

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