原標(biāo)題：【光明時(shí)評(píng)】借力兩種“高速”壯大“縣域旅游”

來源：光明日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：【光明時(shí)評(píng)】借力兩種“高速”壯大“縣域旅游”

來源：光明日?qǐng)?bào)

【光明時(shí)評(píng)】

“縣域旅游”在今年“五一”假期經(jīng)濟(jì)中表現(xiàn)搶鏡。有關(guān)報(bào)告顯示，四線及以下城市旅游、縣域市場(chǎng)酒店、景區(qū)門票預(yù)訂訂單分別同比增長(zhǎng)140%、68%、151%，均跑贏全國(guó)大盤。“反向游”“味蕾游”“寶藏景點(diǎn)”等標(biāo)簽流動(dòng)于社交媒介，最終指向的也往往是一個(gè)個(gè)“小地方”。

大量的縣級(jí)市、縣城，本來被“折疊”在廣袤的中國(guó)版圖之中。在現(xiàn)代化的邏輯中，一個(gè)地方?jīng)]有進(jìn)入高速公路網(wǎng)線路，沒有成為鐵路網(wǎng)站點(diǎn)，沒有在機(jī)場(chǎng)的可輻射的半徑內(nèi)，這個(gè)地方的競(jìng)爭(zhēng)力和影響力就會(huì)銳減。現(xiàn)在，高鐵和民航已經(jīng)把九百六十萬平方公里“縮小”到幾個(gè)小時(shí)以內(nèi)，全球最大的高速公路網(wǎng)已在中國(guó)鋪開，哪怕以省級(jí)行政區(qū)為單位，完整實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的比例也達(dá)到了2/3以上。縣城重新被看見，成為游客能夠抵達(dá)、愿意打開的新風(fēng)景，首先有賴于上述高速路網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)，有賴于“高山之巔有路、江湖之遠(yuǎn)有路”的底氣。

與交通現(xiàn)代化相伴隨，中國(guó)社會(huì)對(duì)現(xiàn)代化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也在豐富化、成熟化，這也使得更多的縣城，不再“折疊”于工業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)之下。比較一下傳統(tǒng)的“百強(qiáng)縣”榜單和“2023年全國(guó)縣域旅游綜合實(shí)力百強(qiáng)縣名單”可以發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)意義上的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，比如江蘇，在“百強(qiáng)縣”名單之外又出現(xiàn)了若干旅游強(qiáng)縣，提供了新的發(fā)展抓手和亮點(diǎn)；很少有縣城躋身傳統(tǒng)“百強(qiáng)縣”名單的省份，比如貴州、四川，卻在旅游強(qiáng)縣榜單上大放異彩，僅四川就占14席。在一個(gè)成熟的現(xiàn)代化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)下，生態(tài)涵養(yǎng)、文化精神、營(yíng)商環(huán)境也從“折疊”中次第“展開”，在新的發(fā)展場(chǎng)景下提供了一個(gè)超車彎道。

此外，曾被稱為“信息高速公路”的互聯(lián)網(wǎng)媒介，也成了眾多縣城“被看見”的基礎(chǔ)性原因。如果說現(xiàn)實(shí)中的高速路網(wǎng)將中國(guó)地圖變得更細(xì)致，那么信息高速則進(jìn)一步以超鏈接的方式讓地圖變得更立體，甚至一一塑造著各個(gè)地方的“賽博角色”。可以注意另一張由數(shù)據(jù)平臺(tái)發(fā)布的榜單——《2023中國(guó)網(wǎng)紅縣城指數(shù)TOP30》，前五名中除了浙江諸暨外，其他均在傳統(tǒng)“百強(qiáng)縣”名單之外，陜西潼關(guān)更是借美食游的社交小切口，才得以展示出黃河古渡、畿內(nèi)首險(xiǎn)、四鎮(zhèn)咽喉的壯闊歷史。從一個(gè)小小標(biāo)簽點(diǎn)擊進(jìn)去，最終進(jìn)入超鏈接的巨量信息空間，這本身就是“信息高速公路”特征，在更大的區(qū)劃層級(jí)上，淄博、天水、哈爾濱的走紅原因也無不如此。

質(zhì)言之，“縣域旅游”蔚然成風(fēng)，是現(xiàn)代化評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)豐富化的一個(gè)場(chǎng)景，是在這個(gè)豐富化背景下人們?cè)俣x生活方式的一個(gè)體現(xiàn)。立足“性價(jià)比”的優(yōu)勢(shì)、理解“深度游”的訴求、細(xì)膩把握自身與大型城市的差異性特征，在兩個(gè)高速公路上設(shè)置自己小而獨(dú)特的路標(biāo)，正在文旅地圖上展開的中國(guó)縣城，一定還有更多的可能性。

（作者：劉白，系媒體評(píng)論員）

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