原標(biāo)題：張海建：守護(hù)旅客“一路平安”

來源：人民公安報(bào)

原標(biāo)題：張海建：守護(hù)旅客“一路平安”

來源：人民公安報(bào)

□羅 軍

從25歲到35歲，濱州市公安局高速交警支隊(duì)三大隊(duì)民警張海建在榮烏高速濱州段43公里的高速公路上折返了10年。

靜水流深，歲月積淀，張海建對自己的工作責(zé)任有了更為清晰的認(rèn)知。濱州市公安局高速交警支隊(duì)三大隊(duì)是離主城區(qū)最遠(yuǎn)的交警部門站所，張海建說，在平凡中守護(hù)每一位旅客“一路平安”，是他最大的心愿。

法理情相融合

3月初的一天清晨，值班崗上的張海建接到報(bào)警稱，在距離魯冀界魯北檢查站5公里處，有一輛青島牌照的轎車停在高速公路快車道上，駕駛?cè)诉€在車上。張海建立即帶隊(duì)趕往現(xiàn)場。

張海建開啟警示燈、豎起警示牌，緊接著把當(dāng)事人帶離車輛，來到應(yīng)急車道護(hù)欄外。駕駛?cè)藙⑾壬樕蠈憹M了疲憊，但情緒依然有些激動(dòng)。原來，前一天夜里，他與家人發(fā)生矛盾，一氣之下獨(dú)自駕車外出，一直開到車輛沒油。

簡單了解完情況，交警趕緊幫助劉先生將車駛離高速，來到大隊(duì)隊(duì)部。張海建看劉先生情緒不穩(wěn)定，就建議他留下來休息休息再走。溝通的間隙，張海建和劉先生家人取得聯(lián)系，家人說立刻往濱州趕。劉先生激動(dòng)的情緒難以平復(fù)，張海建堅(jiān)持全程看護(hù)，與同事一起陪劉先生聊天、在大隊(duì)院里散步，想方設(shè)法開導(dǎo)他，直到當(dāng)日17時(shí)，其家人平安接走劉先生。

讓在高速路上行駛的車輛和駕乘人員平平安安通過，是高速交警最大的心愿。多年來，不管遇到什么樣的駕駛?cè)耍瑥埡＝▓?jiān)持的一條原則就是執(zhí)法要嚴(yán)格、公正，也要有溫度。

他在實(shí)踐中摸索出一些工作技巧，歸納起來就是一聲問候卸下戒備、兩句家常拉近距離、再三叮囑注意安全、四處觀察杜絕安全隱患。“執(zhí)法工作既要解決隱患、糾正錯(cuò)誤，也要及時(shí)幫助疏導(dǎo)情緒，長路漫漫，不能讓大家?guī)е榫w和委屈駕駛。”張海建說。

與噪音和危險(xiǎn)相伴

濱州市公安局高速交警支隊(duì)三大隊(duì)隊(duì)部緊挨著高速公路。辦公樓二樓的會(huì)議室裝了兩層玻璃，室內(nèi)噪音指數(shù)始終維持在60分貝左右。與噪音相伴的，還有直面交通事故時(shí)的緊張與危險(xiǎn)。

2018年秋的一個(gè)深夜，地面升起一層薄薄的霧，南向路面發(fā)生一起交通事故。張海建和隊(duì)友快速趕往現(xiàn)場。豎立警示標(biāo)志后，他借助手持照明設(shè)備勘查和記錄，直到深夜12時(shí)。就在工作收尾時(shí)，現(xiàn)場不遠(yuǎn)處兩道微弱的燈光左右搖晃而來，經(jīng)驗(yàn)告訴張海建，駕駛?cè)撕芸赡茉诖蝽铮灾劣跊]有發(fā)現(xiàn)前方的警示燈。

此時(shí)，張海建的一名同事正背對來車，根本沒有注意到后面的危險(xiǎn)。張海建一邊喊，一邊用照明設(shè)備提醒同事快速撤離。高速的車輛前，時(shí)間仿佛縮短了一樣，加上霧造成的距離判斷不準(zhǔn)，等張海建沖過去拉住同事往路邊跑的時(shí)候，駕駛?cè)艘搀@醒了，本能地猛打方向躲避、急踩剎車制動(dòng)，導(dǎo)致車輛側(cè)翻后又向前滑出一段距離。車輛完全停下時(shí)，距離張海建和同事只有不到3米的距離。

10年來，張海建堅(jiān)守山東“北大門”，針對省際交界處的交通通行壓力，根據(jù)不同情形適時(shí)調(diào)整工作方法，總結(jié)出遠(yuǎn)端示警、中段控流、近端疏導(dǎo)等多種處置策略，參與各類交通安保任務(wù)20余次，查處各類交通違法行為4萬余起，協(xié)助抓捕犯罪嫌疑人10余次，救助危困群眾30余次。

用心用情服務(wù)群眾

2020年的一天，張海建在下班回家路上看到對向車道一輛轎車正在逆行。他快速聯(lián)系大隊(duì)值班民警，同時(shí)在最近的服務(wù)區(qū)調(diào)頭，一路疾馳，引導(dǎo)逆行車輛下了高速公路。高速交警的工作就是這樣，隨時(shí)在線、即時(shí)處置，一年值班240余天，天天如此。

2023年冬季，大霧造成省際高速公路長時(shí)間長距離堵車。夜里，霧更加濃重，很多大貨車司機(jī)知道短時(shí)間內(nèi)通行很難，索性直接熄火睡覺。只要遇到這種情況，張海建就把車停在堵車隊(duì)伍的最后方，因?yàn)樽肺步煌ㄊ鹿首钊菀讖淖詈蠓桨l(fā)生。

第二天早上，天氣放晴，霧逐漸散去，前車開始行動(dòng)。但有些大貨車司機(jī)睡夢正酣，聽不見外面的情況。張海建再把車開到隊(duì)伍最前方，提供“叫醒服務(wù)”。十幾公里下來，加上熬了一夜，張海建整個(gè)人都昏昏沉沉的。

值班如此，下班也是如此。2023年12月，一場大雪來臨。中午降雪開始時(shí)，張海建正在家休班。看著雪勢，張海建坐不住了。遇到惡劣天氣，崗上缺人，沒在家待多長時(shí)間，他就抓緊時(shí)間往回趕。因?yàn)槁窙r不好，原本1個(gè)小時(shí)的車程他開了4個(gè)小時(shí)。當(dāng)晚，張海建和同事全部上崗，在零下十幾攝氏度的寒風(fēng)中推了幾十輛車，幫助鏟車清理道路，直到天亮，道路才逐漸暢通。

隨著科技的發(fā)展，高速交警發(fā)現(xiàn)隱患、處置交通事故的手段變得更加多樣化。張海建自主學(xué)習(xí)了無人機(jī)勘查技術(shù)，參加了2023年全省公安交警系統(tǒng)實(shí)戰(zhàn)練兵比武競賽高速公路交通事故處理現(xiàn)場勘查科目，并榮獲全省第六名。今年，張海建計(jì)劃借助無人機(jī)將轄區(qū)道路分段拍攝，對沿線的路況及周圍環(huán)境進(jìn)行梳理，為后續(xù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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