原標(biāo)題：鄭濟(jì)鐵路（山東段）項(xiàng)目無(wú)砟軌道施工完成

來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：鄭濟(jì)鐵路（山東段）項(xiàng)目無(wú)砟軌道施工完成

來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)

本報(bào)訊 4月27日，隨著最后一塊無(wú)砟軌道板澆筑完成，標(biāo)志著由中鐵上海工程局承建的鄭濟(jì)鐵路（山東段）項(xiàng)目無(wú)砟軌道施工全部圓滿完成，為項(xiàng)目后續(xù)鋪軌工作和通車(chē)運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中鐵上海工程局負(fù)責(zé)施工的無(wú)砟軌道雙線總長(zhǎng)度65.916公里，采用我國(guó)自主研發(fā)并具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道，主要施工內(nèi)容包括底座板澆筑、自密實(shí)混凝土施工、預(yù)制軌道板安裝等工序，對(duì)自密實(shí)混凝土性能、拌合溫度、坍落度等技術(shù)指標(biāo)有嚴(yán)格要求，施工難度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高。項(xiàng)目部堅(jiān)持“試驗(yàn)先行、樣板引路”的理念，不斷優(yōu)化改進(jìn)無(wú)砟軌道工裝設(shè)備、自密實(shí)混凝土配合比及工序工法，圓滿完成了施工任務(wù)。（武文成 陳一帆）

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