原標(biāo)題：我國(guó)新型城際市域CINOVA2.0智能列車(chē)問(wèn)世

來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)

原標(biāo)題：我國(guó)新型城際市域CINOVA2.0智能列車(chē)問(wèn)世

來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)

我國(guó)城際市域列車(chē)有了全新“升級(jí)版”。4月27日，中車(chē)四方股份公司自主研制的我國(guó)新型城際市域智能列車(chē)（CINOVA2.0）在青島正式發(fā)布。該車(chē)在國(guó)內(nèi)城際市域列車(chē)領(lǐng)域首次采用智能輔助駕駛、數(shù)字孿生等“黑科技”，實(shí)現(xiàn)全運(yùn)用場(chǎng)景智能化。

據(jù)中車(chē)四方股份公司技術(shù)中心副主任王學(xué)亮介紹，該智能列車(chē)專門(mén)用于城際市域鐵路，是我國(guó)首款城際市域列車(chē)CINOVA1.0的智能升級(jí)版，被稱為“都市圈里的智行使者”。該車(chē)?yán)^承城際市域列車(chē)“快起快停、快速乘降、載客量大、安全可靠”等特點(diǎn)，融合復(fù)興號(hào)先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，采用5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、數(shù)字孿生等新技術(shù)打造，具有外型更靚麗、大腦更聰明、跑起來(lái)更節(jié)能、乘坐更舒適、運(yùn)用更經(jīng)濟(jì)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

更靚麗：“游隼”造型科技靈動(dòng)

列車(chē)采用全新外觀內(nèi)飾，擁有超高顏值。車(chē)頭造型運(yùn)用仿生學(xué)原理，靈感來(lái)源于“游隼”，仿照游隼靈巧的流線形態(tài)，極具速度感。車(chē)身采用亮橙色涂裝，搭配漸變色塊和斜紋紋理，炫彩靈動(dòng)科技感十足。

內(nèi)飾方面，運(yùn)用氛圍燈光、主題配色、智能交互與感知等設(shè)計(jì)，將司機(jī)室、客室打造為“智能太空艙”“智能客艙”，帶來(lái)科技智能的空間體驗(yàn)。

更聰明：全場(chǎng)景智能化的“智多星”

不僅有著超高顏值，更有“硬核實(shí)力”。該車(chē)搭載30多項(xiàng)智能化配置，實(shí)現(xiàn)行車(chē)、服務(wù)、運(yùn)維等全運(yùn)用場(chǎng)景的智能化。

智能行車(chē)。在國(guó)內(nèi)城際市域列車(chē)領(lǐng)域首次采用智能輔助駕駛技術(shù)，能夠采集分析線路和牽引能耗數(shù)據(jù)，具備向司機(jī)自動(dòng)推送最優(yōu)牽引策略和駕駛建議的功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行途中最優(yōu)的牽引力分配，降低牽引能耗。開(kāi)發(fā)智能整備、故障智能提示、智能人機(jī)交互、手持移動(dòng)終端等智能行車(chē)功能，司乘人員日常操作更便捷。

智能運(yùn)維。列車(chē)全身遍布2000多項(xiàng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，比既有列車(chē)增加1倍，搭載130多個(gè)故障預(yù)測(cè)模型，相當(dāng)于隨身攜帶升級(jí)版的“智能醫(yī)生”，實(shí)現(xiàn)列車(chē)狀態(tài)全面自感知、故障自診斷、維護(hù)自決策，大幅提升車(chē)輛運(yùn)用維護(hù)的智能化水平。

智能服務(wù)。升級(jí)車(chē)廂旅客服務(wù)系統(tǒng)，為乘客帶來(lái)科技智能的出行體驗(yàn)。車(chē)內(nèi)的燈光、溫度、壓力波動(dòng)，都可根據(jù)外部運(yùn)行環(huán)境變化智能調(diào)節(jié)。車(chē)廂具備擁擠度智能顯示功能，可以實(shí)時(shí)顯示每節(jié)車(chē)廂的載客狀態(tài)，乘客可根據(jù)擁擠情況精準(zhǔn)選擇車(chē)廂。提供基于5G網(wǎng)絡(luò)的Wi-Fi、無(wú)線充電、乘客人機(jī)智能交互等智能服務(wù)功能。

更低碳：每跑一公里節(jié)省1.2度電

新型智能列車(chē)采用低碳設(shè)計(jì)理念，融合先進(jìn)科技打造“低碳列車(chē)”。車(chē)頭采用流線型設(shè)計(jì)，仿照“游隼”的流線身形減小空氣阻力，車(chē)體進(jìn)行平順化處理，整車(chē)空氣阻力降低5%；應(yīng)用碳纖維等輕量化材料，整車(chē)重量減輕10%；采用控制融合技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)設(shè)備小型化集約化，車(chē)廂載客空間更大，載客量提升6%。通過(guò)采取降阻、減重、增載、優(yōu)效等技術(shù)措施，列車(chē)跑起來(lái)更節(jié)能。人均百公里能耗不超過(guò)0.75度電，降低15%以上，相當(dāng)于每跑一公里可節(jié)省約1.2度電。

更舒心：“健康車(chē)廂”守護(hù)公共衛(wèi)生安全

走進(jìn)車(chē)廂，處處可見(jiàn)人性化貼心設(shè)計(jì)。

座椅采用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，靠背可調(diào)節(jié)，提高舒適度。應(yīng)用全新降噪技術(shù)，車(chē)廂內(nèi)部噪聲降低2分貝，遠(yuǎn)優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)值要求，車(chē)廂更安靜。

針對(duì)公共衛(wèi)生安全，打造“健康車(chē)廂”。首次采用“無(wú)接觸”式智能衛(wèi)生間，開(kāi)關(guān)門(mén)、洗手、取紙、沖水、座圈更換等操作均自動(dòng)感應(yīng)，全程無(wú)接觸。車(chē)內(nèi)扶手使用具有抑菌功能的納米材料，有效阻斷細(xì)菌傳播。空調(diào)系統(tǒng)具有空氣凈化功能，可對(duì)PM2.5和細(xì)菌等空氣里的有害物質(zhì)進(jìn)行處理，提高車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。

更經(jīng)濟(jì)：全壽命周期成本降低30%以上

在國(guó)內(nèi)首次將“數(shù)字孿生”技術(shù)應(yīng)用到市域列車(chē)，利用中車(chē)四方城際市域列車(chē)近十年的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)積累，打造Smartcare“數(shù)字列車(chē)”服務(wù)平臺(tái)，從全景監(jiān)控、應(yīng)急排故、維修決策等全方位賦能，提供全壽命周期一體化增值服務(wù)，提高車(chē)輛運(yùn)用經(jīng)濟(jì)性，列車(chē)全壽命周期檢修維護(hù)成本降低30%以上。

“中國(guó)城際之星”CINOVA是我國(guó)首個(gè)城際市域列車(chē)技術(shù)平臺(tái)。在該平臺(tái)下，中車(chē)四方研制形成了覆蓋時(shí)速200公里、160公里、140公里、120公里各個(gè)速度等級(jí)，4輛、6輛、8輛等不同編組形式的系列化城際市域列車(chē)，并實(shí)現(xiàn)從“1.0”到“1.5”“2.0”持續(xù)換代升級(jí)，滿足我國(guó)城際市域鐵路“大運(yùn)量、高密度、公交化”等運(yùn)營(yíng)需求。憑借獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，目前該平臺(tái)城際市域列車(chē)已在全國(guó)三十多條線路投入載客服務(wù)，覆蓋國(guó)內(nèi)四十多個(gè)地級(jí)以上城市。

隨著我國(guó)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和都市圈崛起，城際市域鐵路成為我國(guó)現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)的重要一環(huán)。新型城際市域智能列車(chē)CINOVA2.0的問(wèn)世，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)城際市域列車(chē)的全新技術(shù)升級(jí)，將為助力我國(guó)區(qū)域交通一體化發(fā)展增添又一新利器。（中國(guó)日?qǐng)?bào)青島記者站 解傳姣）

【責(zé)任編輯：蔡?hào)|海】

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