原標題：用腳步丈量167.2公里鐵軌

來源：人民公安報

原標題：用腳步丈量167.2公里鐵軌

來源：人民公安報

□本報記者 李嘉慶 通訊員 趙 燕 王曉鳳

“火車快來了，咱們先到站臺上去。”雖還未見其蹤影，但內燃機車獨有的汽笛聲已漸行漸近，山東省濰坊市公安局益羊鐵路分局壽光車站派出所所長陳傳炎快步走上站臺，等待火車進站，準備添乘。

“添乘，指鐵路列車運行中規定值勤人員之外的職工隨車參加乘務組工作，這也是鐵路公安平時的主要工作之一。”陳傳炎介紹，隨著滿載貨物的列車進站停靠，陳傳炎熟練地爬上火車頭，進入駕駛室。

益羊鐵路分局管轄益羊鐵路、青臨鐵路、曹壽鐵路（濰坊段），有站區10余個、大中小橋50余座、涵洞440余個、全線道口100余個，在這條167.2公里的鐵路線上，留下了益羊鐵路公安的足跡。

火車徐徐開動，每次經過道口、信號顯示、側線限速時，火車司機握拳平舉做標準化動作，陳傳炎則仔細觀察、記錄鐵路沿線影響運行安全的隱患。

民警一次添乘往返約100公里，從火車開動的那一刻起，在近3個小時的時間內，他們全程站立注視著鐵路沿線。村民耕種放牧橫跨鐵軌、好奇的人跑過來看火車駛過，這些可能造成火車中途停車的因素，都是他們關注的焦點。

添乘能夠讓民警直接獲取火車司機的信息反饋，此外，他們還用腳步實地丈量。步行在鐵軌兩側，沒走多遠腳底便被碎石硌得陣陣酸痛，這些碎石是鐵路的基床——道砟，能夠起到降震、降溫、降噪、排水的作用。每次巡邏，益羊鐵路分局的民輔警都要在碎石上步行10公里，日復一日的巡邏，讓每一寸鐵軌都牢牢印在了他們的腦海中。

1月27日，壽光車站派出所接到報警，51001次列車在運行到益羊線K42+266米處時，司機發現鐵軌前方有人，在鳴笛后人也未下道，看似情緒低落有輕生傾向，火車被迫中途停車。接警后，分局治安管理大隊大隊長常明軍立即趕赴現場，看到輕生者是田柳鎮一名中學生，常明軍當即將他帶回壽光車站派出所進行安撫、教育。

“火車行駛速度并不慢，中途停車很有可能造成人員傷亡事故，且火車運行時間都經過嚴格計算，中途停車會影響其他車次正常進站，造成經濟損失。”常明軍說，造成中途停車的人員將被處以治安處罰。避免在鐵路線路上行走、坐臥，列車來臨時違法搶越鐵路等，都是益羊鐵路分局推進鐵路安全宣傳的主要內容。

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