編者按：干出“走在前”的樣子，干出“挑大梁”的擔(dān)當(dāng)。山東廣播電視臺推出“在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想指引下·干字當(dāng)頭 勇挑大梁”專欄，深入挖掘全省16市在推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展中的好做法好經(jīng)驗，展現(xiàn)各地譜寫中國式現(xiàn)代化山東篇章的生動實踐。

齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月4日訊 一個會展企業(yè)，怎么會跨界成為供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)？明明是輕資產(chǎn)運營，又怎么立起的“倉儲+物流”這塊重資產(chǎn)金招牌？這是記者踏入貨滿堂（山東）供應(yīng)鏈管理有限公司時，腦海中出現(xiàn)的疑問。而答案，就在我們這次參與的會談當(dāng)中。

臨沂采訪期間，記者參加了這家會展企業(yè)與當(dāng)?shù)刎斀鸺瘓F(tuán)的倉庫租賃業(yè)務(wù)洽談，見證了他們的深入合作。“大約有9萬平的擴(kuò)倉需求。”公司總經(jīng)理全凱對未來的業(yè)務(wù)發(fā)展充滿信心，他們正計劃將倉儲規(guī)模大幅擴(kuò)展，以更好地服務(wù)于其聚集的廠家資源：“一個是三角集團(tuán)要用5萬平，還有一個沃爾沃的4萬平需求。沃爾沃的方案大概2025年4月份能做出來，然后對方就開始啟動相關(guān)的工作流程。”

貨滿堂集團(tuán)是一家集專業(yè)會展、文化傳媒、國際貿(mào)易、網(wǎng)絡(luò)科技、供應(yīng)鏈倉儲配送等為一體的綜合性企業(yè)，業(yè)務(wù)涉及展覽展示服務(wù)、會務(wù)服務(wù)、供應(yīng)鏈倉儲等眾多領(lǐng)域。“我們公司首先是以展會起家的，給我們聚集了大概16000個廠家資源。我們現(xiàn)在供應(yīng)鏈這一塊兒，繞著如何為這16000個廠家提供更多的增值配套服務(wù)。”在全凱的介紹中，記者了解到，臨沂物流西遷配建的標(biāo)準(zhǔn)倉儲設(shè)施，為企業(yè)從會展業(yè)務(wù)跨界到供應(yīng)鏈服務(wù)提供了強(qiáng)有力的轉(zhuǎn)型支撐。

在供應(yīng)鏈服務(wù)模式中，倉庫作為紐帶，扮演著至關(guān)重要的角色。然而，建設(shè)規(guī)模龐大的標(biāo)準(zhǔn)化倉儲需要巨大的投入。全凱坦言，對于民營企業(yè)來說，自建高標(biāo)準(zhǔn)倉庫的投資回報周期過長，壓力巨大，像他們在用的高標(biāo)倉，每平米建設(shè)成本超過3000元，回收周期接近20年，要想自建自用，幾乎不可能，因此，他們更傾向于選擇輕資產(chǎn)的服務(wù)模式。在臨沂物流西遷項目打造的臨沂現(xiàn)代物流城里，他們的希望變成了現(xiàn)實。

臨沂，全國最大的市場集群之一，擁有專業(yè)批發(fā)市場131處，從業(yè)人員達(dá)30萬人，經(jīng)營商品種類超過600萬種。作為貨行天下的物流之都，臨沂的公路、鐵路、海運、空運等多種運輸方式齊頭并進(jìn)，形成了600公里內(nèi)當(dāng)日到達(dá)、800公里次日到達(dá)、1500公里隔日到達(dá)的高效物流網(wǎng)絡(luò)。然而，站在新的歷史起點上，臨沂并未滿足于現(xiàn)狀。為了推動物流老產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新生，當(dāng)?shù)貙嵤┝宋锪魑鬟w工程，引領(lǐng)物流產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化、智能化轉(zhuǎn)型。

2024年7月，臨沂啟動物流園區(qū)集中搬遷工作，將原來分散在主城區(qū)里的39處物流園區(qū)，集中搬遷至按照“商倉流園”一體發(fā)展模式打造的臨沂現(xiàn)代物流城，不僅改變了原來倉儲以民房廠房為主、基礎(chǔ)設(shè)施陳舊、信息化技術(shù)落后、交通擁堵的面貌；在資金投入上也以國有和集體資本為主，經(jīng)營戶無論是購買還是租賃都有財政補(bǔ)貼，為民營企業(yè)提供了輕資產(chǎn)運營的機(jī)會。全凱租賃的高標(biāo)倉就由蘭山財金集團(tuán)投資40多個億打造。

政府搭臺，民營企業(yè)唱戲，物流之都加持倉儲新業(yè)態(tài)，成為全凱攬貨的金招牌，首個合作伙伴浦林成山（山東）輪胎有限公司，就把全國貨物分撥中心搬進(jìn)了他租賃的倉庫里。走在排列有致的輪胎貨架中，浦林成山輪胎臨沂中心庫總經(jīng)理馮啟同告訴記者：“臨沂這個市場我們調(diào)研過幾次，之前就是因為沒有高標(biāo)準(zhǔn)倉儲的問題，就把這個落地規(guī)劃一推再推。現(xiàn)在解決倉儲問題成功入駐之后，物流供應(yīng)鏈的成本大概降低了5%左右。”

政府投資有效帶動了社會投資，新的產(chǎn)業(yè)模式正如朝陽般冉冉升起。在臨沂物流西遷的大潮中，一批批企業(yè)搶抓機(jī)遇，積極尋求轉(zhuǎn)型升級，依托西遷形成的樓上倉儲樓下物流的新模式，做起了物流供應(yīng)鏈服務(wù)生意。依托原有專線物流優(yōu)勢，他們不僅提供倉儲服務(wù)，還打通了廠家數(shù)據(jù)鏈，實現(xiàn)了遠(yuǎn)程“一鍵代發(fā)”功能，既降低了生產(chǎn)廠家的物流成本，又為下游物流企業(yè)增加了貨源。臨沂商城迎來脫胎換骨式的變化，這也是“多元發(fā)展，向現(xiàn)代物流邁進(jìn)”的生動實踐。

貨滿堂（山東）供應(yīng)鏈管理有限公司已經(jīng)成為其中的佼佼者。如今，全凱經(jīng)營的供應(yīng)鏈服務(wù)板塊每天倉儲出貨300多噸，其中90%都是新增貨源。在做強(qiáng)國內(nèi)市場的同時，他們還借助物流西遷拓展出來的物流新通道，積極布局海外市場。目前，該公司已在日本建設(shè)了海外倉，并計劃在2025年在韓國和東南亞分別建設(shè)兩到三個海外倉，進(jìn)一步打開小商品的出海通道。

物流西遷不僅遷出了新業(yè)態(tài)、新市場，臨沂市還借機(jī)打造了數(shù)字平臺、智能倉儲配送、“低空物流”等現(xiàn)代物流新場景。一架無人機(jī)在中國教育用品采購基地搭載貨物騰空而起，10分鐘后，5.8公里外的蘭田智慧物流港站點就可以收到該貨物。近日，臨沂市獲批開通3條無人機(jī)配送航線，這標(biāo)志著臨沂正式進(jìn)入“低空物流”新時代。促進(jìn)“低空經(jīng)濟(jì)”效能逐步釋放，引導(dǎo)臨沂快遞物流向智能化、自動化方向發(fā)展。

高效的物流運轉(zhuǎn)還為電子商務(wù)的快速發(fā)展提供助力，在洶涌的電商大潮下，臨沂依托專業(yè)批發(fā)市場，實行“園區(qū)+供應(yīng)鏈”發(fā)展模式，打造直播電商產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈平臺，先后培育了臨谷電商創(chuàng)新孵化園、紅人里供應(yīng)鏈總部基地等50余處直播電商園區(qū)，這些園區(qū)與臨沂的物流園區(qū)“直連直通”，巨量的快遞當(dāng)天即收即發(fā)。截至2024年11月30日，臨沂市快遞業(yè)務(wù)量累計達(dá)到21.2億件，同比增長28.08%；較2014年增長了64.5倍，成為北方繼北京、鄭州之后第3個年內(nèi)業(yè)務(wù)量突破20億件的城市。臨沂市郵政管理局黨組成員、副局長路鵬介紹，經(jīng)過多年發(fā)展，主要快遞品牌在臨沂均設(shè)有大型快遞分撥中心，臨沂“商倉流園”一體化發(fā)展，單品牌日均處理能力均在200萬件以上。

據(jù)統(tǒng)計，2024年前11個月，臨沂商城實現(xiàn)交易額6072多億元，同比增長8.7%；物流總額超過9300億元，同比增長8.3%。而未來，臨沂還將依托現(xiàn)代物流城建設(shè)，堅持商倉流園一體化發(fā)展，加快國際化、數(shù)字化、綠色化發(fā)展步伐，打造綜合交通樞紐，到2026年，市場交易額將突破8000億元、力爭達(dá)到1萬億元，物流總額突破1.2萬億元、力爭達(dá)到1.5萬億元，努力打造更具國際知名度、區(qū)域影響力、發(fā)展帶動力的兩萬億級商城。

評論：向“優(yōu)”而行無止境 “遷”出發(fā)展新動能

用創(chuàng)新挖掘傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新潛力，激發(fā)發(fā)展新動能，物流之都，寶藏臨沂，可以說“優(yōu)”無止境。

即便坐擁全國最大的市場集群，有著低成本、高效率的物流優(yōu)勢，臨沂并沒有選擇“躺平”。

面對多個物流園區(qū)分散，單個物流園區(qū)飽和的“發(fā)展瓶頸”，臨沂創(chuàng)新發(fā)展模式，巧借園區(qū)西遷創(chuàng)新打造“商倉流園”，不僅解決了發(fā)展痛點，實現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)的迭代升級，還“遷”出了新場景、新活力，打通了商品供應(yīng)鏈，打開了出海新通道，真正實現(xiàn)了跨越發(fā)展、向新而行。