齊魯網(wǎng)·閃電新聞10月30日訊 今天，隨著“泰山號(hào)”盾構(gòu)機(jī)巨大刀盤(pán)破土而出，由中鐵十四局集團(tuán)施工的濟(jì)南黃河隧道工程?hào)|線隧道率先貫通。這是我國(guó)在建的最大直徑公軌合建盾構(gòu)隧道，超大直徑盾構(gòu)隧道首次穿越地上“懸河”，被譽(yù)為“萬(wàn)里黃河第一隧”。
上午9點(diǎn)，閃電新聞?dòng)浾邅?lái)到濟(jì)南黃河隧道東線的接受井，在地下深36米的井底看到“泰山號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)不停旋轉(zhuǎn)，據(jù)了解盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑15.76米，相當(dāng)于5層樓高，重量達(dá)4000噸，這是它歷經(jīng)11個(gè)月穿越黃河來(lái)“看你”。
濟(jì)南黃河隧道工程采用兩臺(tái)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“穿越黃河”，隧道最低點(diǎn)位于河床下54米，最大水土壓力6.5巴，相當(dāng)于一個(gè)人手掌大小的面積上承受兩個(gè)成年男子的重量，施工風(fēng)險(xiǎn)高。中鐵十四局濟(jì)南黃河隧道項(xiàng)目部盾構(gòu)經(jīng)理 董冰說(shuō)：“隧道全長(zhǎng)4760米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)2519米，占到一半的比重。地下工程，千變?nèi)f化。下一秒，下一米，不知道會(huì)發(fā)生什么。”
據(jù)地質(zhì)報(bào)告顯示，隧道穿越這條地上“懸河”主要為黏土地質(zhì)，就是平常的膠泥，容易結(jié)塊，粘性很大，盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)中容易造成刀盤(pán)結(jié)泥餅。如果加大推力，則刀盤(pán)升溫，甚至可能將泥餅燒至成磚。因此，設(shè)備制造方專門(mén)研制了加大沖刷力的盾構(gòu)機(jī)應(yīng)用在此工程，出乎意料的是，結(jié)泥餅現(xiàn)象沒(méi)有出現(xiàn)，反而是黃河底的“結(jié)石”令他們頭疼。
所謂“結(jié)石”就是河底長(zhǎng)距離鈣質(zhì)結(jié)核層，上千米的鈣質(zhì)結(jié)核“密集區(qū)”，最硬巖石強(qiáng)度達(dá)到45兆帕，相當(dāng)于高鐵橋墩鋼筋混凝土的強(qiáng)度。最大的一塊有75厘米長(zhǎng)，重達(dá)150斤，兩個(gè)人才能抬得動(dòng)它。
今年4月份，盾構(gòu)機(jī)從掘進(jìn)460環(huán)開(kāi)始遇到了麻煩，盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)震動(dòng)、異響，隨后停止運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)巡視和分析發(fā)現(xiàn)，竟然有一些石塊“躲”過(guò)了盾構(gòu)機(jī)前端顎式破碎機(jī)的“嘴巴”，流入出槳管道，卡死泥漿泵，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)停工。尤其第789環(huán)，工人取出58塊石頭，掘進(jìn)2米用了26個(gè)小時(shí)，嚴(yán)重影響施工進(jìn)展。
這些亂石不知藏身何處，分布不均勻，隨時(shí)會(huì)被盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)“擾了美夢(mèng)”，入了盾構(gòu)機(jī)的吸口， 現(xiàn)場(chǎng)盾構(gòu)經(jīng)理董冰吩咐逐漸加大泥漿循環(huán)速度，達(dá)到每小時(shí)3200立方米，以加大泥漿攜帶渣土的能力。
水來(lái)土掩，兵來(lái)將擋。鏖戰(zhàn)“亂石”區(qū)，濟(jì)南黃河隧道盾構(gòu)掘進(jìn)突破最難關(guān)口。今天濟(jì)南黃河隧道東線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)貫通，西線隧道掘進(jìn)中即將達(dá)到結(jié)石區(qū)，這些措施在盾構(gòu)機(jī)和管道上都已成功應(yīng)用，預(yù)計(jì)2021年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)雙線貫通，計(jì)劃于2021年10月建成通車。
作為濟(jì)南市由“大明湖時(shí)代”邁向“黃河時(shí)代”的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，濟(jì)南黃河隧道工程總投資60多億元，被譽(yù)為“萬(wàn)里黃河第一隧”。位于濟(jì)南城市中軸線，南接主城區(qū)，北連濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)，設(shè)計(jì)為雙管雙層，上層為雙向六車道公路，下層為軌道交通空間預(yù)留。屆時(shí)，市民開(kāi)車通過(guò)水下隧道最快4分多鐘可“穿越黃河”，比繞道濟(jì)南黃河大橋節(jié)約近一個(gè)小時(shí)。黃河隧道打破了黃河天塹對(duì)濟(jì)南城市發(fā)展的制約，助力攜河北跨,將加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，加速濟(jì)南從“大明湖時(shí)代”邁向“黃河時(shí)代”。
