齊魯網(wǎng)·閃電新聞9月7日訊 深入貫徹落實習近平總書記重要指示要求，山東把重大基礎設施建設作為八大發(fā)展戰(zhàn)略之一。聯(lián)合重組后的山東高速集團全力推進重大工程建設進度，應用新技術、新工藝，實現(xiàn)重大工程效率、質(zhì)量雙提升。 

眼下，京滬高速公路改擴建工程已經(jīng)進入最后階段。在瀝青鋪設現(xiàn)場，機械作業(yè)的同時，管理平臺上就可以實時對攤鋪的速度、溫度以及碾壓遍數(shù)等關鍵數(shù)據(jù)全程監(jiān)控，確保施工質(zhì)量。 

山東高速集團京滬改擴建項目BIM咨詢單位負責人王澤飛介紹：“采取物聯(lián)網(wǎng)的思路，我們在攤鋪設備、碾壓設備上面安裝一定的數(shù)據(jù)采集設備，把數(shù)據(jù)采集完之后，通過網(wǎng)絡進行上傳到我們管理平臺，實時監(jiān)測。原來可能需要六個人，現(xiàn)在我們可能只要一個人。”

今年年底，京滬改擴建萊蕪至臨沂段將建成投用，比原計劃提前半年。新技術的應用，對提高施工效率起到了關鍵作用，同時，準確率也有了保障。 

山東高速集團京滬改擴建臨沂項目辦副主任趙秋宇告訴記者，如果有漏壓的現(xiàn)象，有溫度不達標的地方，后臺就會自動報警，就可以通知現(xiàn)場人員實施其他補救措施。目前進度是可控的。 

今年7月初，新山東高速集團完成重組后，迅速圍繞主業(yè)，密集出臺多項管理制度，實現(xiàn)了工程管理、設計、施工、機電、咨詢、檢測等方面的資源配置進一步優(yōu)化。 

山東高速集團工程管理部部長劉洪武介紹：“特別是在技術創(chuàng)新方面鼓勵大家去創(chuàng)新，鼓勵大家用科技的手段對整個工程品質(zhì)進行提升。如果是每個項目有一些小的發(fā)明、小的創(chuàng)新，我們在考核當中都是有加分的。”

在制度的引導下，提升效率提高質(zhì)量的新技術廣泛應用。這兩天，京臺高速德齊段正在安裝一種新型護欄。 

山東高速集團京臺改擴建德齊段二標段項目總工鄭帥告訴記者，護欄用的是泡沫鋁新材料，波形板使用的700L這種特殊鋼材的，它的整體性能是要優(yōu)于常規(guī)的SA級的防撞護欄，同時每公里整體的重量要比常規(guī)的要輕12.7噸。 

在京臺改擴建初期，這條道路規(guī)劃的是傳統(tǒng)鋼護欄，盡管已經(jīng)符合國家標準，但鋼材用量和后期維護成本等問題依然存在。項目辦通過多方尋找，最終確定了泡沫鋁材質(zhì)的替代方案。 

山東高速新材料科技有限公司副總經(jīng)理王涵介紹：“泡沫鋁材料利用仿生學結構原理，利用鋁合金發(fā)泡這樣一個新型輕金屬材料，是在國內(nèi)交通領域首次應用，通過了實車碰撞實驗。”

經(jīng)過反復論證，這種材料防撞性能提高了一倍多，為了讓原料有著充足的供應，山東高速與這家企業(yè)合資成立了一家新材料公司，在先行安裝測試后，京臺改擴建將全面更換為這種材質(zhì)的護欄。 

山東高速集團京臺改擴建德齊段項目辦質(zhì)量安全處處長章清濤告訴記者：“成本綜合效益應該是降低的。打造品質(zhì)工程是全方位的，不光是質(zhì)量方面，還是全生命周期來說。我們這條路從開始建，到最后都是不需要更換的，也是打造我們一個品質(zhì)工程。”

目前，山東高速集團正在加快推進32個、總里程2756公里、總投資4248億元高速公路項目建設。重組后，年度投資也調(diào)增50%，達到700億。前8個月，已經(jīng)完成451億元，投資進度全面超前。