8月26日上午9時28分，隨著一輛小轎車駛出菏寶（菏澤至寶雞）高速魯豫省界收費站，駛向東明黃河公路大橋，這座黃河公路第一長橋正式通車運營，也標志著菏寶高速全線通車。

震撼！15.206公里的黃河第一長橋

作為菏寶高速重要節點工程的東明黃河公路大橋東起山東省菏澤市東明縣，由日東（日照至東明）高速公路引出，西至河南省長垣縣趙堤鎮，接長濟（長垣至濟源）高速公路。項目路線全長23.5公里，其中主橋長15.206公里，為黃河公路第一長橋，共設特大橋1座、大橋2座、中橋2座、互通式立交2座、分離式立交5座，橋梁和路基寬度28米，建設標準為雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時。

項目建設共打下2297個樁基，最大樁徑2.2米、最長樁長105米；完成墩柱1373個，50米預制T梁2220榀、40米預制T梁36榀、30米預制T梁684榀、預制箱梁272榀，現澆連續梁4119米。

超燃！一橋聯豫魯，豫北近海港

今日，東明黃河公路大橋的通車運營，標志著豫魯兩省交接的新鄉市長垣縣與山東省東明縣靠浮橋擺渡通行的歷史將宣告結束，豫北地區的出海交通瓶頸被打破。此前，由于黃河這一天然屏障，橫穿河南省濟源、焦作、新鄉的長濟高速與山東省日東高速始終未連接，制約了豫北地區與東部沿海各城市的交流和聯系，焦作、新鄉等地的東向出海需向南繞道至開封市蘭考縣或向北繞道至濮陽市。

青島港、日照港等出海口岸是豫北地區的重要出海港口。菏寶高速的全線通車，將成為豫北地區出海路程最短、最便捷的高速公路通道，焦作、新鄉等地到山東沿海各地行程將比原來縮短1個半小時，極大節約出行成本。

重磅！一橋跨天塹，聯通東中西

東明黃河公路大橋是橫跨黃河天塹，連接魯豫兩省高速公路網的關鍵工程，也是國家高速公路網G3511（菏澤至寶雞）重要的一部分。項目的通車運營，使山東及河南兩省的高速公路網連接更加緊密，不僅對完善兩省干線公路網絡、發揮高速公路網絡效益有著重要意義，而且對項目所在地菏澤市東明縣和新鄉市長垣縣的經濟發展也將產生深遠影響。

其向西延伸，不僅可與大廣高速（濮陽至開封段）聯網，吸引原來選擇連霍高速入海的部分客貨運輸向菏寶高速轉移；而且在豫北地區相繼與京港澳高速（安陽至新鄉段）、二廣高速（濟源至洛陽段）兩條國家高速公路聯網，形成洛陽以西與新鄉以北區域間往來的最便捷通道，吸引原來經連霍高速到達鄭州轉行京港澳高速向北的這部分交通流，發揮高速公路網絡效益。實現山東日照、青島等港口城市與陜西、山西、河南內陸城市的聯通，振興陜西、山西、河南與山東四省經濟貿易、資源開發及旅游等相關產業，對打通我國東、中、西地區的大動脈，進一步提升國家戰略中提出的中原經濟區與藍色半島經濟區和環渤海經濟圈的聚集效應和協同效應，成為東部地區產業轉移、西部地區資源輸出的交通引擎，帶動中西部地區的經濟發展，有著歷史性的推動作用。

[責任編輯：楊凡、穆楠、孫偉]

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