日前，北斗三號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)入全球時(shí)代。天上的衛(wèi)星更好地服務(wù)社會(huì)，離不開地面上的“功夫”。記者從山東省國(guó)土測(cè)繪院了解到，全省統(tǒng)一的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站網(wǎng)建設(shè)已進(jìn)入最后階段，整個(gè)系統(tǒng)計(jì)劃今年面向社會(huì)提供高精度服務(wù)，一場(chǎng)新“位置革命”悄悄來到我們身邊。

進(jìn)度>>

全省北斗基準(zhǔn)站網(wǎng)進(jìn)入全力沖刺階段

我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用和北斗產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，已形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。2018年1月，山東省政府印發(fā)的《山東省地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20172025年）》提出，在全省建設(shè)統(tǒng)一的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站“一張網(wǎng)”。在北斗系統(tǒng)進(jìn)入3.0時(shí)代后，這張“網(wǎng)”建設(shè)得咋樣了？

據(jù)山東省國(guó)土測(cè)繪院第一測(cè)繪院空間技術(shù)部主任曹廣航介紹，作為山東省“十三五”基礎(chǔ)測(cè)繪的重點(diǎn)項(xiàng)目，從2018年初全省統(tǒng)一的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站網(wǎng)就開始籌劃，目前全省124個(gè)基準(zhǔn)站點(diǎn)設(shè)備安裝基本完成，后續(xù)進(jìn)行調(diào)試和測(cè)試，今年將向社會(huì)提供服務(wù)。

山東省北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站網(wǎng)一大特色就是“兼容并包”，通過整合軟硬件設(shè)備升級(jí)，兼容全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，可以說一“網(wǎng)”打盡北斗、GPS、格洛納斯、伽利略。這張“網(wǎng)”并非憑空搭建。“我省建設(shè)衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)比較早，在2007年底啟動(dòng)建設(shè)全省的衛(wèi)星定位連續(xù)運(yùn)行綜合應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)，2011年2月通過驗(yàn)收，同時(shí)可接收美國(guó)GPS、俄羅斯格洛納斯兩大衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的信號(hào)。”省國(guó)土測(cè)繪院第一測(cè)繪院空間技術(shù)部副主任張海平說，在原有基礎(chǔ)上，通過軟硬件升級(jí)改造，這些基準(zhǔn)站將可升級(jí)為北斗基站，建成覆蓋全省陸域及近海海域的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站網(wǎng)。

安全>>

新系統(tǒng)完全國(guó)產(chǎn)化擺脫GPS一家獨(dú)大

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)作為“大國(guó)重器”，現(xiàn)在可以提供服務(wù)的是北斗二號(hào)加北斗三號(hào)兩個(gè)系統(tǒng)。前者覆蓋亞太區(qū)域，定位精度從6米提高到了5米；后者面向全球提供定位服務(wù)，定位精度10米。更重要的是，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)是我國(guó)科研人員自主研發(fā)，將國(guó)家安全牢牢掌握在自己手中。

我省現(xiàn)有衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站網(wǎng)主要依靠美國(guó)的GPS系統(tǒng)，兼容俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)，技術(shù)及裝備受制于國(guó)外，更重要的是存在國(guó)家戰(zhàn)略安全隱患。“打個(gè)比方，GPS系統(tǒng)在軍事領(lǐng)域定位精度更高，美國(guó)不會(huì)向他國(guó)開放，而在開放的民用領(lǐng)域故意降低精度，一旦對(duì)GPS形成依賴就會(huì)受制于人。所以，我們有了自己的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)就不會(huì)變成聾子和瞎子。”曹廣航說，根據(jù)修訂后的《測(cè)繪法》，正在建設(shè)的山東省北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站網(wǎng)是法定唯一提供衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)的系統(tǒng)，無論是出于維護(hù)國(guó)家戰(zhàn)略安全的考慮，還是從提供基準(zhǔn)服務(wù)、支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，建設(shè)全省統(tǒng)一的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站“一張網(wǎng)”都十分迫切。

記者在省國(guó)土測(cè)繪院第一測(cè)繪院空間技術(shù)部的數(shù)據(jù)接收系統(tǒng)上看到，升級(jí)改造后的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站點(diǎn)全部顯示在電腦屏幕上，基準(zhǔn)站點(diǎn)之間由綠色線條連接，繪出一幅山東地圖的輪廓。張海平指著旁邊的一臺(tái)電腦屏幕說，現(xiàn)在的基準(zhǔn)站網(wǎng)兼容GPS和格洛納斯，屏幕上長(zhǎng)短不一的柱狀線條分別代表了兩大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，運(yùn)行軟硬件采用的是美國(guó)、瑞士等進(jìn)口產(chǎn)品，“升級(jí)改造后的基準(zhǔn)站網(wǎng)軟硬件百分之百國(guó)產(chǎn)化，可謂將國(guó)家安全抓在手心中。”

應(yīng)用>>

按需提供服務(wù)位置導(dǎo)航迎革命性變化

北斗系統(tǒng)的重中之重在于應(yīng)用，意味著我們可不再仰望GPS，整個(gè)傳統(tǒng)的位置導(dǎo)航服務(wù)將迎來巨變。如今移動(dòng)應(yīng)用越來越普及，很多人比較關(guān)注衛(wèi)星導(dǎo)航定位的精度。拿最常用的汽車導(dǎo)航來說，如果北斗系統(tǒng)將來能提供定位精度達(dá)到厘米級(jí)的導(dǎo)航定位，駕車、停車時(shí)豈不是更安全、方便了？

“不同行業(yè)有不同的需求，現(xiàn)在市場(chǎng)上GPS等衛(wèi)星導(dǎo)航定位服務(wù)大量應(yīng)用在民用領(lǐng)域，從個(gè)人出行導(dǎo)航來說，定位精度米級(jí)足夠用了。”張海平解釋說，一般認(rèn)知里定位精度越高越代表衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的技術(shù)水平，但在應(yīng)用上，也需要根據(jù)用戶的需求來選擇。根據(jù)不同行業(yè)的需求，基準(zhǔn)站網(wǎng)可提供不同定位精度的服務(wù)。毫米級(jí)、厘米級(jí)多面向地理信息數(shù)據(jù)采集和變形監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域，提供給交通、無人機(jī)快遞、物流等行業(yè)的是亞米級(jí)定位服務(wù)，大眾應(yīng)用米級(jí)精度足夠用。另一方面，高精度定位應(yīng)用還要看用戶終端芯片支持能力。像兒童電話手表定位精度10米已算表現(xiàn)不錯(cuò)，想要進(jìn)一步提高定位精度，就需要高精度的內(nèi)置芯片，當(dāng)然這意味著產(chǎn)品價(jià)格更高。

北斗的應(yīng)用只受想象力的限制。如果用戶終端同時(shí)接收衛(wèi)星信號(hào)和地面衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站網(wǎng)發(fā)布的差分信息，定位精度將會(huì)提高到亞米級(jí)甚至厘米級(jí)、毫米級(jí)，這將為導(dǎo)航定位應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域拓展出無法想象的空間，“北斗+”融合應(yīng)用前景將十分廣闊。比如考駕照時(shí)，場(chǎng)地上什么也不用安裝，考官只需要在軟件上設(shè)置好考試車輛上北斗定位天線的移動(dòng)軌跡坐標(biāo)的邊界，超出幾厘米就可能影響考試結(jié)果。

導(dǎo)航定位只是北斗系統(tǒng)的部分功能，授時(shí)能力也是該系統(tǒng)最重要的功能。授時(shí)服務(wù)在電網(wǎng)調(diào)度、金融、移動(dòng)通信等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，這將是山東“北斗網(wǎng)”下一步服務(wù)的方向。

（濟(jì)南時(shí)報(bào)）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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