“規(guī)劃到2035年，建成現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。比如，高鐵通車?yán)锍踢_(dá)到5700公里，時速350公里的高鐵占比提高到80%。”22日召開的山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程動員大會上，山東省委書記劉家義如是說。

對于濟(jì)南來說，高鐵時代，濟(jì)南將繼續(xù)發(fā)力建設(shè)區(qū)域性米字型高鐵網(wǎng)。22日，記者從濟(jì)南市發(fā)改委獲悉，今年濟(jì)南將新建濟(jì)萊高鐵、濟(jì)鄭高鐵、濟(jì)濱高鐵等三座時速350公里的高鐵。未來四年，三座高鐵建成后，濟(jì)南輻射八方的米字型高鐵網(wǎng)將基本成型。

“今年濟(jì)萊高鐵主線將正式開工。”市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，濟(jì)萊高鐵全線120公里左右，建成后還有可能跨過萊蕪繼續(xù)向南。南至臨沂、連云港，可接通京滬二通道和魯南高鐵。據(jù)了解，濟(jì)南至萊蕪高速鐵路項目是省政府確定的“十三五市市通高鐵”項目，是山東省快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是省會城市群經(jīng)濟(jì)圈和濟(jì)萊協(xié)作區(qū)建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。項目北端連接濟(jì)濱、濟(jì)青高速鐵路，南段遠(yuǎn)期延伸至臨沂，與規(guī)劃的魯南高鐵和京滬二通道連接，將形成我省又一條重要的高速鐵路通道。

濟(jì)南到鄭州的高鐵也將在今年按照350公里的時速進(jìn)行開工。上述負(fù)責(zé)人表示，濟(jì)鄭高鐵將從聊城、濮陽穿過，直抵鄭州。記者了解到，如今從濟(jì)南到鄭州也可乘坐高鐵，但需要繞道徐州，時長三個半小時左右。新的濟(jì)鄭高鐵建成后，兩個省會之間將直線相連，較之前的繞道徐州減少200多公里。

市發(fā)改委這位負(fù)責(zé)人還表示，“濟(jì)南到濱州的高鐵也爭取今年開工。”記者了解到，目前濟(jì)南到濱州僅有一趟普通列車，即5001車次，時長4小時24分，而濟(jì)南到濱州的公路距離僅150多公里。未來濟(jì)濱、濟(jì)萊、濟(jì)鄭高鐵建成通車后，半小時到濱州、萊蕪、聊城將非常輕松。而這也將改寫萊蕪、聊城、濱州等地沒有高鐵的歷史。

“濟(jì)南到鄭州是西南方向，濟(jì)南到濱州是東北方向，濟(jì)南到萊蕪是東南方向。而現(xiàn)在已經(jīng)通車的石濟(jì)客段是往西北走的。”據(jù)中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司一位工作人員表示，三座高鐵建成后，濟(jì)南輻射八方的米字型高鐵網(wǎng)將基本成型，省城周邊將實現(xiàn)“高鐵環(huán)城”。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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