齊魯網2月8日訊（記者 孫偉）2月8日，記者從山東高速集團2018年度工作會議上獲悉，高速集團堅持“大交通+大金融”兩翼齊飛，實現由高速增長邁向高質發展，質量效益位居省管企業第一方陣，資產規模穩居省管企業和全國同行業第一位，歸屬母公司凈利潤占省管企業完成數的1/2。

經營效益逆勢增長。在全國同行普遍虧損和承擔省內重點工程投資建設任務十分繁重的情況下，集團主要經營指標創歷史最好水平：實現營業收入668億元、利潤總額66億元、歸屬于母公司凈利潤27.7億元，同比分別增長13.2%、25.6%、65.9%；資產規模近6000億元，占省管企業1/4，繼續保持省管企業和全國同行業第一位；負債率降至58%，在省管企業中處于較好水平。

產業結構持續優化。金融上升為第一大產業，占比達44.7%，；高速公路占比由100%降至25.6%，成為第二大產業；鐵路產業占比18.8%，是第三大產業，港航、物流等產業占10.9%。特別是，大金融集團已現雛形：控股的威海商行資產突破2000億，各項監管指標居全國銀行業最高水平；山東高速基金公司資金管理規模突破195億，居全省私募基金行業首位；投資入股九州證券，集團即將成為全國首家金融牌照最全、規模最大的地方國有企業。

重點項目全面提速。高速公路方面，在建10個高速公路項目完成投資175億元，投資建設的濰日高速濱海連接線、濟南東南二環延長線提前一年建成通車，打造了世界最大八車道公路隧道群，打響了“山東隧道”品牌；推出了全國首家智慧型、體驗式服務區泰安服務區，樹立了行業標桿。目前，集團運營管理高速公路2700公里，在建、擬建965公里。高鐵方面，控股建設的濟青高鐵完成投資170億元，已實現線下工程全部貫通，為今年年底建成通車奠定基礎；魯南高鐵完成投資63億元，上半年即將鋪板，建設速度不斷刷新全國高鐵建設記錄；濟萊高鐵先期開工點已順利開工。

資本運作再結碩果。控股了香港證券類上市公司中國新金融集團，更名為“中國山東高速金融集團”，集團上市公司達到4家；通過首創的“入股施工一體化”模式，引進央企入股資本金228億元，確保了省內重點項目資金到位；喜獲惠譽、穆迪A級國際信用評級，這是我省企業和全國同行業獲得的最高國際信用評級。

國際化實現新突破。借助“一帶一路”春風，集團“走出去”步伐明顯加快，投資開發的貝爾格萊德中國文化中心項目已進入主體施工階段；塞爾維亞E763高速公路項目將于今年建成通車。在匈牙利舉行的第6次中國—中東歐峰會上，與波黑共和國簽署110公里鐵路改造和41公里高速公路項目合作協議，這是我省企業在歐洲參與建設的第一個鐵路基礎設施項目，也是波黑首條由中國企業建設的鐵路和高速公路項目；在蘇丹建設的“中蘇農業產業園區”被列入我國首批“十大國家級境外農業合作示范區”。

新舊動能轉換再添動力。打造“智慧高速”，開發了具有獨立知識產權的ITC系統，在全國第一家設立“全支付”車道，實現高速公路“無感支付”，ETC發行額突破165億元，連續五年位居全國第一。建成了我國規模最大、技術最先進的高鐵軌道板生產線，打破德國、日本技術壟斷。實施高速公路管理體制扁平化改革，開創了全國首家二級直管模式。在“水下無封底混凝土套箱技術”等3項技術榮獲國家級重大科技獎項的基礎上，又在全球第一次利用“拜耳法赤泥”修筑高速公路，首創的“瀝青熱再生”技術獲中國公路學會一等獎，占據了我國公路環保施工制高點。集團累計164項科技及管理創新成果獲省級以上獎項，居省管企業和全國同行業首位。

據介紹，2018年，山東高速集團將深入貫徹黨的十九大精神，全面落實省委、省政府重大決策部署，堅持以穩中求進總基調，以高質量發展為目標，以轉型升級為手段，以資本運營為支撐，以新舊動能轉換為抓手，以深化改革為動力，以規范公司法人治理結構為關鍵，以黨的建設為保障，確保在“十三五”末實現“打造中國高速集團、進軍世界500強、富裕員工”的“高速夢”。

[責任編輯：楊凡、楊本敬、孫偉]

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