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記者從省交通運輸廳獲悉，近年來，京杭運河山東段暴露出船舶運力結(jié)構(gòu)不合理、船舶技術(shù)狀況差、船齡偏高、船舶防污染水平低等問題，嚴重制約了我省內(nèi)河航運業(yè)結(jié)構(gòu)升級。。到2017年底，我省將再拆解34艘小噸位船舶，拆解195艘老舊運自2014年開展內(nèi)河船型標準化工作以來，全省積極促進內(nèi)河航運結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高內(nèi)河船舶安全、環(huán)保水平。截至2017年4月，全省共拆解小噸位過閘船舶317艘，拆解老舊運輸船舶341艘，為1116艘船舶加裝生活污水處理裝置，核發(fā)補貼資金共計1.42億元，極大提升了我省內(nèi)河船隊現(xiàn)代化水平輸船舶，為1655艘船舶加裝生活污水處理裝置，核發(fā)補貼資金1億元，力爭全省船型標準化率達到70%，400總噸以上運輸船舶生活污水達標排放率達到100%，內(nèi)河船舶平均噸位達到800載重噸以上，船舶安全、環(huán)保性能明顯提高。

[責任編輯：楊凡、王鵬、孫偉]

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