原標題：青島“深度挖潛”年增2.6萬個泊位

來源：青島日報

原標題：青島“深度挖潛”年增2.6萬個泊位

來源：青島日報

□青島日報/觀海新聞記者 梁超

如何挖掘更多資源有效緩解“停車難”？2024年，青島通過多措并舉，想方設法，持續(xù)優(yōu)化停車資源。截至2024年底，青島實施停車場建設項目122個，完工82個、新增泊位約2.6萬個，超額完成年度目標，新增數(shù)量連續(xù)5年居全省第一。自城市更新建設以來，累計建成公共停車場項目225個，新增泊位約7.4萬個，實現(xiàn)1589個專用停車場開放共享。

停車場接駁地鐵站

早上開車去上班，路上碰到堵車塞了一個小時；到了公司附近，又花半個小時才找到車位。這種情況相信不少“上班族”深有體會，而“P+R”停車場是解決道路堵、停車難的好選擇。

“P+R”停車場是一種將私家車與公共交通相結(jié)合的出行模式，市民可以將私家車停放在地鐵站附近的“P+R”停車場，然后換乘地鐵前往目的地，輕松實現(xiàn)綠色出行?！拔椰F(xiàn)在可以把車停在錢塘江路地鐵站附近的停車場，然后換乘6號線、1號線，到位于市北區(qū)的公司上班?！边@樣一來，市民周先生省下了不少通勤費用，還避免了路堵遲到。

能在地鐵站周邊找到停車位是不少市民的迫切需求。地鐵站周邊停車資源緊張，容易導致?lián)Q乘不便、交通擁堵等，為提升公共交通接駁效率，青島西海岸公用事業(yè)集團有限公司在多個地鐵站周邊因地制宜建設臨時停車場，通過科學布局，提升公共交通接駁效率，打造便捷、暢通的出行環(huán)境。

在6號線錢塘江路地鐵站（B出口）附近，一座全新的臨時停車場已投入使用。錢塘江路地鐵站（B出口）臨時停車場位于江山南路與錢塘江路交會處西北側(cè)，占地面積約1600平方米，共建設停車泊位47個，充分利用了站點周邊的空閑空間。記者現(xiàn)場看到，地鐵站風亭緊鄰停車場，實現(xiàn)私家車與公共交通的無縫銜接，不僅減少了車輛占道停放現(xiàn)象，也緩解了周邊道路的交通壓力，讓出行更加高效便捷。

九頂山地鐵站（B2出口）臨時停車場也投入使用。該停車場位于富春江路以北、江山路以西，占地面積約900平方米，建設停車泊位27個。另外，錢塘江路地鐵站（C出口）臨時停車場與毛家山地鐵站（D出口）臨時停車場也投入使用，可提供百余個停車位。隨著地鐵站周邊越來越多臨時停車場投入使用，公共交通出行將越來越便捷。

青島堅持集約利用、復合開發(fā)，創(chuàng)新運用“人防+、公園+、立交+、學校+、邊角地+”五個加法建設模式，利用城市邊角空地、棚改騰空用地、公園綠地等有限空間建設40個立體停車場，充分挖掘地上和地下空間建設潛力，打造集約高效用地新模式。貯水山路片區(qū)土地資源緊張，老舊樓院眾多，停車空間嚴重不足。為緩解停車難題，市北區(qū)相關部門通過多次現(xiàn)場選址、設計，在拆除了征收區(qū)域貯水山路14號甲的一處老舊建筑后，把原本只有20個停車位的平面場地建成為3層高、擁有49個停車位的立體停車場。目前，該停車場已經(jīng)開始對外運營，可以月租、也可以臨停。2024年，市北區(qū)不斷加大停車場新建力度。截至目前，36處停車場開工建設，23處完工、新增泊位7000多個。

緩解重點區(qū)域停車難題

圍繞東岸城區(qū)老城區(qū)、學校、醫(yī)院、景區(qū)等停車難點區(qū)域，2024年青島啟動奧帆海岸公園、八大峽、麥島、嶗山實驗學校、山東路-鞍山路東北象限等59個停車場建設，有效緩解重點區(qū)域停車難題。

為進一步緩解醫(yī)院周邊交通擁堵，更好地優(yōu)化醫(yī)院及周邊停車秩序，青大附院嶗山院區(qū)地下停車場項目充分挖掘地下空間，建設地下停車場，結(jié)構(gòu)為地下四層設計，近期已正式啟用。

“入院就醫(yī)最擔心停車問題，有一次掛的號都因為停車時間長而耽誤了。”市民胡女士說，其實自從金家?guī)X立交停車場啟用后，青大附院嶗山院區(qū)的停車問題就已經(jīng)基本解決，而院區(qū)地下停車場啟用后就更方便了。該停車場與金家?guī)X立交停車場地下空間相連，能實現(xiàn)就醫(yī)車輛全地下通行及停放，同時在各個方向設置出入口，與市政道路直接連通。地鐵5號線建成后將實現(xiàn)軌道交通站點、醫(yī)院地下空間的無縫銜接，形成地下環(huán)路、公共停車、地下行人及公共服務系統(tǒng)一體化的地下綜合交通中心。

2024年，嶗山區(qū)針對停車資源供需不平衡區(qū)域規(guī)劃建設公共停車場，通過深挖主城區(qū)潛在地下資源，持續(xù)增加泊位供給，全年共建成嶗山區(qū)公共衛(wèi)生中心停車場、銀川東路秦嶺路停車場、青大附院嶗山院區(qū)地下停車場等5個項目，新增停車泊位3000余個，在釋放地面空間的同時，進一步突破了區(qū)域土地限制壁壘，實現(xiàn)了停車資源快速增長，緩解了醫(yī)院、學校、景點等重點區(qū)域停車資源不足的問題，為群眾提供了更加便捷的出行方式。

同時，發(fā)揮部門聯(lián)動作用，對全區(qū)既有停車資源利用率進行深入摸排，通過部門合力、宣傳引導、錯時開放共享等措施，“見縫插針”深入挖掘城市潛在停車資源，全年共完成開放共享公建類停車場33處，住宅小區(qū)專用停車場23處，累計新增共享泊位1500余個，提高了主城區(qū)既有停車資源使用效率。

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