原標(biāo)題：乘坐地鐵趕飛機(jī)，如何分辨濟(jì)南3號(hào)線哪輛車終點(diǎn)是機(jī)場(chǎng)南站？

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·齊魯壹點(diǎn)

原標(biāo)題：乘坐地鐵趕飛機(jī)，如何分辨濟(jì)南3號(hào)線哪輛車終點(diǎn)是機(jī)場(chǎng)南站？

來(lái)源：大眾報(bào)業(yè)·齊魯壹點(diǎn)

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 季明智

近日，濟(jì)南地鐵3號(hào)線二期初期運(yùn)營(yíng)，泉城市民搭乘地鐵趕飛機(jī)夢(mèng)想成真。為更好滿足市民多樣化出行需求，每日6:00-20:00，3號(hào)線采用“大小交路”交替運(yùn)行，即“龍洞站?機(jī)場(chǎng)南站”“龍洞站?灘頭站”交替運(yùn)行。

那為什么要設(shè)置“大小交路”？

有網(wǎng)友會(huì)問(wèn)：全都統(tǒng)一改成“龍洞站?機(jī)場(chǎng)南站”大交路運(yùn)行不就行了？為什么還要設(shè)置“大小交路”呢？

實(shí)際上，采用“大小交路”運(yùn)行，是根據(jù)客流預(yù)測(cè)、線路周邊條件等制定的行車組織措施。地鐵線路往往中間區(qū)段客流量較大，兩端區(qū)段客流相對(duì)較小，采用“大小交路”交替運(yùn)行，一方面可以有效地提高大客流區(qū)段的運(yùn)力，從而緩解客流壓力，提升乘客出行體驗(yàn)；另一方面，通過(guò)合理配置運(yùn)輸能力，提高列車周轉(zhuǎn)效率，?實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置。

怎么判斷自己乘坐的是哪種“交路”？

第一種方法：通過(guò)站臺(tái)上的電視屏幕查看。如果乘客乘坐3號(hào)線前往機(jī)場(chǎng)南站，可以查看站臺(tái)電視顯示屏信息，站臺(tái)電視屏幕會(huì)顯示該側(cè)站臺(tái)對(duì)應(yīng)即將到達(dá)列車的終點(diǎn)站、預(yù)計(jì)到站時(shí)間。

第二種方法：通過(guò)站臺(tái)廣播獲取信息。乘客可以留意站臺(tái)語(yǔ)音廣播提醒，站臺(tái)報(bào)站廣播會(huì)播報(bào)相應(yīng)方向的列車到站廣播，例如：“各位乘客請(qǐng)注意，即將進(jìn)站的列車終點(diǎn)站為灘頭站”或“開(kāi)往機(jī)場(chǎng)南站方向的列車即將進(jìn)站”。

第三種方法：通過(guò)車廂內(nèi)的動(dòng)態(tài)地圖或地鐵電視查看。如果乘客在地鐵車廂內(nèi)，可以通過(guò)車廂內(nèi)車門處上方的顯示屏判斷終點(diǎn)站，也可以關(guān)注地鐵電視和車廂內(nèi)廣播，會(huì)提示本次列車的終點(diǎn)站。

還有網(wǎng)友反映，如果想去機(jī)場(chǎng)南站，不小心乘坐了去灘頭站的車該怎么辦呢？

如果市民乘客乘坐了“龍洞站?灘頭站”的小交路列車，列車抵達(dá)小交路終點(diǎn)站“灘頭站”后，需要先下車休息片刻，等待下一輛開(kāi)往“機(jī)場(chǎng)南站”的大交路列車?yán)^續(xù)搭乘即可抵達(dá)。

為滿足乘客的乘車需求，濟(jì)南地鐵將時(shí)時(shí)關(guān)注客流變化，不斷優(yōu)化調(diào)整運(yùn)行圖及行車組織方案，為乘客提供更加舒適、便捷、高效的乘車體驗(yàn)。

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