原標題：濟南兩座黃河大橋今日同時通車

來源：齊魯晚報

原標題：濟南兩座黃河大橋今日同時通車

來源：齊魯晚報

于泊升 濟南報道

黃河濟南段再添大型交通綜合體。G104京嵐線濟南黃河公路大橋(濟南黃河大橋新橋)主線、濟南黃河齊魯大橋在完成所有建設(shè)工程后,于11月23日通車運營。據(jù)了解,兩座新建大橋通車后,濟南跨黃橋隧達到21處,城市發(fā)展空間得到拓展,主城區(qū)與起步區(qū)聯(lián)系進一步密切,“黃河時代”加速到來。

據(jù)了解,濟南黃河大橋新橋位于黃河大橋老橋東側(cè),南北向布局,向南是二環(huán)東高架路,向北是國道104。項目全長7.748公里,設(shè)計時速80公里,按雙向八車道進行建設(shè)。濟南黃河齊魯大橋南起齊魯大道與濟齊路交叉口,向北跨越黃河后與國道309相交。項目全長6.742公里,采用雙向八車道標準建設(shè),主線設(shè)計時速60公里。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹,濟南黃河大橋新橋、濟南黃河齊魯大橋都是公軌合建橋梁,均為后期的軌道交通建設(shè)預(yù)留了空間。

“橋多了、路寬了、通勤速度更快了?！眱勺髽蛲ㄜ嚭?市民鄭先生迫不及待地駕車體驗?！翱琰S河大橋連通了高架,過黃速度比之前快多了。”鄭先生從二環(huán)東高架路一直向北,一路暢通無阻快速通過黃河?！斑@是第一次一路高架跨過黃河。”

西側(cè)的濟南黃河齊魯大橋雖沒有連通高架路,但與西部城區(qū)南北向主干路齊魯大道連通,市民駕車沿齊魯大道北上過黃河也非常順暢。記者現(xiàn)場實測發(fā)現(xiàn),從濟南黃河大橋新橋與濟南黃河齊魯大橋通過黃河,最快只需3分鐘。

值得注意的是,濟南黃河大橋新橋、濟南黃河齊魯大橋創(chuàng)造了多項紀錄。其中,濟南黃河大橋新橋是黃河上第一座不等跨并橋建設(shè)工程,是黃河上跨徑最大、鋼橋總長最長的公軌分層合建橋梁。濟南黃河齊魯大橋主橋采用網(wǎng)狀系桿拱橋方案,實現(xiàn)了下承式網(wǎng)狀系桿拱橋最大跨度、最大梁寬、高應(yīng)力索三項“世界之最”。

記者從濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局了解到,目前,濟南市規(guī)劃建設(shè)跨黃通道共34處,包括28座大橋和6座隧道,規(guī)劃數(shù)量和密度位于沿黃城市之首。其中,濟南起步區(qū)42公里范圍內(nèi)有跨黃通道19處(13橋6隧),已建成11處,在建3處,規(guī)劃建設(shè)5處,平均2.2公里1處,密度與上海、杭州、南京、武漢等沿河發(fā)展城市相當(dāng)。

山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計研究中心主任張汝華認為,濟南城市發(fā)展空間東西長、南北窄,向北受到黃河天塹的制約。對于沿江沿河的城市來說,將江河由城市屏障轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘邪l(fā)展軸帶是轉(zhuǎn)型升級面臨的重要考驗?？琰S橋隧的建設(shè)將為濟南拓展更加廣闊的發(fā)展空間,通過便捷的交通網(wǎng)絡(luò),濟南可以更加高效地利用黃河兩岸的土地資源,推動城市空間的優(yōu)化布局和合理利用。

跨黃橋隧的建設(shè)也有助于山東進一步拓展經(jīng)濟發(fā)展空間,推動區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展。通過加強與其他省份的合作與交流,山東可以共同打造更加開放、包容、普惠的區(qū)域經(jīng)濟合作體系,為黃河流域的經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。