原標(biāo)題：首輛從濟(jì)南通關(guān)的大貨車駛向莫斯科

來源：濟(jì)南日報

原標(biāo)題：首輛從濟(jì)南通關(guān)的大貨車駛向莫斯科

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發(fā)車前，泉城海關(guān)工作人員正在查驗TIR證信息。

本報11月15日訊（記者 劉彪 馮瑜）今天起，濟(jì)南又多了一種國際物流大通道。上午，濟(jì)南董家鐵路國際貨運中心海關(guān)監(jiān)管場站，一輛“魯A”牌照的國產(chǎn)汽車滿載著25噸聚乙烯醇（一種有機(jī)化合物）出發(fā)，將從內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里口岸出境，行駛9000多公里后，抵達(dá)俄羅斯首都莫斯科。

“這是從濟(jì)南通關(guān)始發(fā)的第一輛跨境國際公路運輸汽車，意味著濟(jì)南又多了一種通往世界的物流運輸方式。”濟(jì)南市口岸和物流辦公室黨組成員、副主任夏慶介紹，目前，濟(jì)南中歐班列已經(jīng)通達(dá)23個國家48座城市，國際貨運航線持續(xù)加密拓寬。

泉城海關(guān)副關(guān)長賀娟介紹，這批貨物采用國際公路運輸系統(tǒng)（TIR）轉(zhuǎn)關(guān)模式，在濟(jì)南施加海關(guān)封志，到邊境口岸或其他國家海關(guān)時，一般無需再開箱檢查，只需要核對TIR證信息、檢查運載單元的海關(guān)封志即可。據(jù)測算，與非TIR跨境公路貨運相比，TIR運輸大約可縮短40%的運輸時間，節(jié)省30%左右的運輸成本。

“這輛車10天左右即可到達(dá)莫斯科，返程時將裝載當(dāng)?shù)氐拿姘⑶煽肆Φ热沼闷贩祷貪?jì)南。”負(fù)責(zé)這批跨境貨物運輸任務(wù)的濟(jì)南富運物流有限公司總經(jīng)理王翔宇說，公路運輸比空運便宜，因無需等待拼箱，也比鐵路快，還能實現(xiàn)從門口到門口的跨境服務(wù)，在跨境物流市場上擁有大量潛在客戶。

濟(jì)南市口岸和物流辦公室黨組書記、主任翟立波表示，此次TIR跨境運輸通關(guān)首發(fā)，進(jìn)一步完善了國際航空、中歐班列、水運等互為補(bǔ)充的國際物流服務(wù)體系，必將為濟(jì)南建設(shè)全國重要的區(qū)域性物流中心，加快培育外貿(mào)新動能，深度融入共建“一帶一路”大格局，推進(jìn)高水平對外開放發(fā)揮重要支撐作用。

截至目前，除濟(jì)南富運物流外，濟(jì)南還有2家TIR證持證人企業(yè)（山東漢龍物流、山東永昌物流），4家企業(yè)正著手申辦TIR證持證人資質(zhì)。

下一步，濟(jì)南將以此次TIR跨境運輸通關(guān)首發(fā)為契機(jī)，進(jìn)一步豐富TIR運輸場景應(yīng)用，更好地服務(wù)支撐降低全社會物流成本，加快構(gòu)建開放共享、覆蓋全球、安全可靠、保障有力的國際物流供應(yīng)鏈體系。

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