原標(biāo)題：鏈接國越來越多“朋友圈”越來越廣 山東中歐班列跑出共贏“新速度”

來源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：鏈接國越來越多“朋友圈”越來越廣 山東中歐班列跑出共贏“新速度”

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首班玲瓏輪胎供應(yīng)鏈專列抵達(dá)塞爾維亞。

近日，在上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心，裝載著55個(gè)集裝箱的山東中歐班列徐徐駛出，滿載中國制造的機(jī)械設(shè)備、生活用品等貨物，向著塞爾維亞疾馳而去。

從全國第一批開通中歐班列中東歐線路，到國內(nèi)首開塞爾維亞線路，再到中東歐線路常態(tài)化運(yùn)行……馳而不息的“鋼鐵駝隊(duì)”跨越山海，聯(lián)通萬里，讓山東與中東歐的聯(lián)系更加緊密。

不僅僅是中東歐，山東中歐班列正鏈接越來越多的國家，“朋友圈”越來越廣。山東高速集團(tuán)加快推動(dòng)山東中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，全力打造全省對外開放和貿(mào)易的新平臺。截至目前，山東中歐班列可直達(dá)27個(gè)國家59個(gè)城市。

“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”的山東中歐班列為亞歐大陸開辟了一條高效便捷的物流通道，助力越來越多的“中國制造”“中國味道”走向世界，也讓更多的外國貨“飛入尋常百姓家”。

織密線路 促進(jìn)互聯(lián)互通

在塞爾維亞北部廣袤的平原上，由山東高速集團(tuán)承建的匈塞鐵路諾蘇段二標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場一片繁忙。建設(shè)者們正加緊施工，確保項(xiàng)目年底順利通車。這條路上，使用的部分機(jī)械設(shè)備，正是通過山東中歐班列從國內(nèi)運(yùn)輸而來。2019年9月，山東高速集團(tuán)在全國率先開通中歐班列塞爾維亞線路，按時(shí)送達(dá)匈塞鐵路建設(shè)所需要的重要物資，保障了鐵路施工進(jìn)度。

而在此1個(gè)月前，山東高速集團(tuán)已開通了匈牙利布達(dá)佩斯線路。此后，又相繼開通“跨里海”巴庫線路、“跨兩海”斯洛文尼亞科佩爾線路等，持續(xù)拓展山東至中東歐國家的國際物流大通道。截至目前，山東中歐班列可直達(dá)中東歐的塞爾維亞、匈牙利、波蘭、捷克、斯洛文尼亞等國家。

當(dāng)然，中東歐國家只是山東中歐班列“朋友圈”的一部分。自統(tǒng)籌運(yùn)營山東中歐班列以來，山東高速集團(tuán)著力暢通渠道，織密運(yùn)行線路，提升開行頻率，連續(xù)5年刷新班列開行紀(jì)錄，年度開行數(shù)突破2500列，年均增長40%以上，并以全國最快速度突破萬列大關(guān)。如今，山東中歐班列國際運(yùn)營線路達(dá)到55條，可以直達(dá)27個(gè)國家59個(gè)城市，逐步形成東接日韓亞太、西連中亞歐洲、南通東盟南亞、北達(dá)蒙俄的國際物流大通道。

汽笛聲聲，班列轟鳴，打開合作共贏發(fā)展大門。自2018年10月首發(fā)以來，山東中歐班列已先后服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)2萬余家，發(fā)送貨物超84萬標(biāo)箱，進(jìn)出口貨值超1000億元……日夜馳騁在亞歐大陸上的山東中歐班列，拉動(dòng)了東西方貿(mào)易快速開展，加速了沿線各國互聯(lián)互通的步伐。

新建樞紐 強(qiáng)化內(nèi)外協(xié)同

9月的塞爾維亞，風(fēng)景宜人，秋色如畫。在塞爾維亞因吉亞市，首個(gè)中歐班列塞爾維亞集結(jié)中心正在緊張地籌備中。這個(gè)集結(jié)中心成立后，作為山東中歐班列在中東歐地區(qū)的核心樞紐，可以為客戶提供海外倉、貨源集結(jié)與分撥、清關(guān)、保稅、供應(yīng)鏈管理、集裝箱管理等綜合物流服務(wù)，助力拓展回程貨源，進(jìn)一步提升班列在中東歐地區(qū)的服務(wù)能力。

這是山東高速集團(tuán)在海外設(shè)立的第二個(gè)山東中歐班列集結(jié)中心。2023年9月，山東高速集團(tuán)在哈薩克斯坦設(shè)立了中亞地區(qū)首個(gè)中歐班列集結(jié)中心——阿拉木圖集結(jié)中心，目前已服務(wù)超2.5萬標(biāo)箱。

山東高速集團(tuán)不斷完善山東中歐班列樞紐布局，著力打造“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系，不斷提升班列境內(nèi)外全程服務(wù)能力。目前，山東中歐班列已形成以濟(jì)南、青島為雙核，以臨沂、新疆等為節(jié)點(diǎn)，與境外樞紐內(nèi)外聯(lián)通的“2+N+X”網(wǎng)絡(luò)格局。

在境內(nèi)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)濟(jì)南、青島陸海聯(lián)動(dòng)樞紐，布局建設(shè)濟(jì)南、青島集結(jié)中心項(xiàng)目，今年1-8月，兩市分別開行756列、753列。同時(shí)，在臨沂、新疆等城市建有二級節(jié)點(diǎn)，作為山東中歐班列分撥和中轉(zhuǎn)基地。

在境外，除設(shè)立塞爾維亞和阿拉木圖兩個(gè)集結(jié)中心外，還在哈薩克斯坦成立分公司，在德國漢堡、塞爾維亞貝爾格萊德、波蘭馬拉舍維奇、烏茲別克斯坦塔什干設(shè)立4個(gè)班列海外倉，在日本、韓國設(shè)有營銷中心等。

車輪滾滾的新絲路上，一個(gè)個(gè)集結(jié)樞紐發(fā)揮著重要作用，有效降低了企業(yè)進(jìn)出口的貨運(yùn)和時(shí)間成本。以阿拉木圖集結(jié)中心為例，過去企業(yè)在哈薩克斯坦北部糧食主產(chǎn)區(qū)完成分散采購后，需要由貿(mào)易商分別對接境內(nèi)外鐵路、海關(guān)等單位，才能集結(jié)發(fā)出。現(xiàn)在，由集結(jié)中心統(tǒng)一對接職能部門，直接進(jìn)行貨源集結(jié)整列發(fā)運(yùn)，不僅提升了效率，還避開了“中間商賺差價(jià)”。一升一降之間，成本優(yōu)勢更加凸顯。

豐富業(yè)態(tài) 提升服務(wù)品質(zhì)

8月15日，山東中歐班列玲瓏輪胎供應(yīng)鏈專列滿載著玲瓏集團(tuán)塞爾維亞工廠需要的堆垛機(jī)、輪胎模具、二氧化硅等輪胎生產(chǎn)設(shè)備和原材料，從上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心發(fā)出，預(yù)計(jì)23天后抵達(dá)塞爾維亞。

“玲瓏輪胎供應(yīng)鏈專列”是山東高速集團(tuán)開展定制化班列的一個(gè)縮影。該集團(tuán)積極為企業(yè)提供精準(zhǔn)化、定制化服務(wù)，先后推出了家電專列、輪胎專列、化工專列、商品車專列及冷鏈、跨境電商等特色班列，累計(jì)為海爾、玲瓏、萬華化學(xué)等省內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)開行定制化專列600余列。一趟趟定制化專列的開行，不僅為不同客戶提供了更加精準(zhǔn)豐富的服務(wù)，也讓越來越多的本土制造搭上“一帶一路”快車。

不僅開展定制化專列，該集團(tuán)還聚焦班列上下游產(chǎn)業(yè)需求，進(jìn)一步拓展延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，搭建了多個(gè)綜合服務(wù)平臺，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)。

針對外貿(mào)企業(yè)的融資需求，創(chuàng)新推出供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺，累計(jì)幫助企業(yè)從金融機(jī)構(gòu)獲得融資超11億元，有效緩解中小微進(jìn)出口企業(yè)的融資難題。

依托山東高速國家林產(chǎn)工業(yè)科技示范園，搭建運(yùn)貿(mào)一體化服務(wù)平臺，使臨沂市運(yùn)貿(mào)一體化專列運(yùn)行日益穩(wěn)定，形成班列與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)融合的良好局面。

為更好地滿足群眾日益提高的物質(zhì)消費(fèi)需求，推出“齊魯號·全球購”民生服務(wù)平臺。通過這個(gè)平臺，消費(fèi)者在“家門口”就能買到共建“一帶一路”國家的特色商品。

“志之所趨，無遠(yuǎn)弗屆;窮山距海，不能限也。”山東將牢記使命擔(dān)當(dāng)，積極開拓創(chuàng)新，進(jìn)一步推進(jìn)山東中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，讓這支“鋼鐵駝隊(duì)”馱得更多、跑得更快、去得更遠(yuǎn)，為山東深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”作出更大貢獻(xiàn)。

原標(biāo)題：鏈接國越來越多“朋友圈”越來越廣 山東中歐班列跑出共贏“新速度”

作者：戴升寶

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